[實用新型]低阻式防盜器

有效

• 申請號: 201220135354.3
• 申請日: 2012-04-01
• 公開（公告）號: CN202508197U
• 公開（公告）日: 2012-10-31
• 發明（設計）人: 傅志深
• 申請（專利權）人: 傅志深
• 主分類號: B62H5/00
• 分類號: B62H5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

?本發明及一種機動車的防盜系統，具體的講是一種低阻式防盜器。

背景技術

摩托車大部分采用遙控報警器來作為防盜裝置的占了絕大部分，這種機構構造簡單，維修方便，但存在明顯不足之處：由于遙控器需要消耗電能，經常碰到電池消耗完畢而不能解除或啟動報警裝置。

發明內容

本發明的目的在于提供一種低阻式防盜器，在關閉開關的同時防盜裝置也同步進入工作的功能。

本發明是以如下技術方案實現的：本低阻式防盜器主要由控制模塊、緊固架、低阻線、一號開關線、二號開關線、正極線、負極線、鎖孔組成。其特征在于，控制模塊的下方安裝有一個緊固架，緊固架的兩邊各開有一個鎖孔，控制模塊的負極線、一號開關線與緊固架焊接在一起，二號開關線、正極線、低阻線與控制模塊連接。把本發明的緊固架與車架鎖緊，二號開關線與觸發線并聯，正極線接開關出線，低阻線在人體觸摸后，一號開關線和二號開關線斷開，發動機正常工作，當關閉開關后，一號開關線和二號開關線短路，實現了車輛的防盜保護功能。

本發明的有益效果是，在關閉開關的同時防盜裝置也同步進入工作的功能。

附圖說明

圖1是本發明低阻式防盜器的結構圖。

圖中1.控制模塊，2.緊固架，3.低阻線，4.一號開關線，5.二號開關線，6.正極線，7.負極線，8.鎖孔。

具體實施方式

圖1是本發明低阻式防盜器的結構圖，其構造是由控制模塊1、緊固架2、低阻線3、一號開關線4、二號開關線5、正極線6、負極線7、鎖孔8組成。圖中1中，控制模塊1的下方安裝有一個緊固架2，緊固架2的兩邊各開有一個鎖孔8，控制模塊1的負極線7、一號開關線4與緊固架2焊接在一起，二號開關線5、正極線6、低阻線3與控制模塊1連接。