[實用新型]無砟軌道板鋼模用側模錨具

有效

• 申請號: 201220135307.9
• 申請日: 2012-04-01
• 公開（公告）號: CN202572637U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 孫剛強
• 申請（專利權）人: 南車洛陽機車有限公司
• 主分類號: B28B23/00
• 分類號: B28B23/00
• 代理公司: 洛陽明律專利代理事務所 41118
• 代理人: 智宏亮

技術領域

本實用新型屬于模具技術領域，主要涉及一種無砟軌道板鋼模用側模錨具。

背景技術

無砟軌道技術在世界高速鐵路軌道上的推廣應用已越來越廣泛，我國已建成通車的京津、武廣及正在建設的京滬、石武、哈大等客運專線都是采用無砟軌道技術。

我國自2004年由鐵道部組織相關單位在吸收國外先進技術的基礎上，自主研發了CRTSⅠ型和CRTSⅢ型軌道板，實現了無砟軌道板及其模具的國產化。

每塊CRTSⅠ型和CRTSⅢ型軌道板側面都設計有PC張拉鋼棒及錨穴孔，其主要作用是：用專用液壓張拉工具和M14×1.5螺母在軌道板兩側對預制的無砟軌道板進行預拉伸。側模錨具就是固定軌道板側面PC張拉鋼棒和錨墊板、并使錨穴成形的工具。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種無砟軌道板鋼模用側模錨具，使其能固定無砟軌道板側面的PC張拉鋼棒和錨墊板、并能快速實現無砟軌道板錨穴孔的成形，具有定位精確、結構簡單、操作簡便的特點。

本實用新型為完成其發明任務所采用的技術方案是：

一種無砟軌道板鋼模用側模錨具，所述的側模錨具為中空結構，所述側模錨具的外形為具有一段圓柱體的圓錐體；所述圓錐體的外圓錐面構成無砟軌道板錨穴孔的成型面，所述圓柱體的外圓面構成用以定位側模的定位面；所述側模錨具一端的端面鑲嵌有吸附錨墊板的磁鐵，所述側模錨具的另一端為向外凸出的環形凸臺，所述環形凸臺的內端面作為無砟軌道板錨穴孔成型的密封面；所述側模錨具一端的端面具有PC鋼棒穿過的中心通孔，側模錨具另一端的端面具有用以與拔模專用工具連接的螺紋孔。

所述的側模錨具在使用時為兩個構成的一副。

上述側模錨具在使用時，將相對的一副側模錨具安裝到軌道板模具側模的錨具孔內，通過側模錨具一端端面的磁鐵，將錨墊板吸附在側模錨具一端的端面上，從側模錨具一端端面的中心通孔內穿上PC鋼棒，用空心螺栓將PC鋼棒拉緊到規定的預緊力，檢查并確保PC鋼棒中心距；開模時松開空心螺栓，將拔模專用工具與側模錨具另一端面的螺紋孔螺紋連接，直接將側模錨具從側模拉出，實現側模錨具與側模的分離。

本實用新型提供的一種無砟軌道板鋼模用側模錨具，采用上述技術結構，能固定無砟軌道板側面的PC張拉鋼棒和錨墊板、并能快速實現無砟軌道板錨穴孔的成形，具有定位精確、結構簡單、操作簡便的特點。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的使用狀態示意圖。

圖中：1、磁鐵，2、成型面，3、定位面，?4、螺紋孔，5、密封面，6、中心通孔，7、空心螺栓，8、側模，9、PC鋼棒，10、錨墊板，11、環形凸臺。

具體實施方式

結合附圖和具體實施例對本實用新型加以說明：

如圖1、圖2所示，一種無砟軌道板鋼模用側模錨具，所述的側模錨具為中空結構，所述側模錨具的外形為具有一段圓柱體的圓錐體；所述圓錐體的外圓錐面構成無砟軌道板錨穴孔的成型面2，所述圓柱體的外圓面構成用以定位側模的定位面3；在側模錨具的一端鑲嵌具有兩個沿圓周對稱設置、用以鑲嵌磁鐵1的槽，用以將錨墊板固定在側模錨具上的磁鐵1位于側模錨具的槽內；所述側模錨具的另一端為向外凸出的環形凸臺11，所述環形凸11臺的內端面作為無砟軌道板錨穴孔成型的密封面5，防止模具漏漿；所述側模錨具一端的端面具有PC鋼棒9穿過的中心通孔6，側模錨具另一端的端面具有用以與拔模專用工具連接的螺紋孔4。

所述的側模錨具在使用時為兩個構成的一副。

上述側模錨具在使用時，將相對的一副側模錨具安裝到軌道板模具側模的8錨具孔內，通過側模錨具一端端面的磁鐵1，將錨墊板10吸附在側模錨具一端的端面上，從側模錨具一端端面的中心通孔6內穿上PC鋼棒9，用空心螺栓7將PC鋼棒9拉緊到規定的預緊力，檢查并確保PC鋼棒9中心距；開模時松開空心螺栓7，將拔模專用工具與側模錨具另一端面的螺紋孔4螺紋連接，直接將側模錨具從側模拉出，實現側模錨具與側模8的分離。