[實用新型]一種隔艙傳動裝置

有效

• 申請號: 201220135288.X
• 申請日: 2012-04-01
• 公開（公告）號: CN202579961U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 張洪生
• 申請（專利權）人: 江蘇吉信遠望船舶設備有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16J15/16
• 代理公司: 揚州市錦江專利事務所 32106
• 代理人: 江平

技術領域

本實用新型涉及一種傳動裝置，具體為一種隔艙傳動裝置。?

背景技術

現有的隔艙傳動裝置產品，在裝配好之后，就處于一種不合理的狀態，因為骨架油封始終處于軸的自然重壓之下，很容易導致骨架油封的內圈變形，達不到密封效果。機艙主機的輸出軸和泵艙的油泵輸入軸的同軸度不容易達到保證，當主機的輸出軸、隔艙傳動裝置的軸、油泵的輸入軸不在同一條軸心線上又高速運轉時，主機、隔艙傳動裝置、油泵就會產生發熱現象，導致主機、油泵、隔艙傳動裝置的損壞，這些弊端在生產、安裝過程中都出現過。?

發明內容

???本實用新型的目的是：提供一種既對軸有徑向定位的功能，又能方便、快捷安裝的隔艙傳動裝置。?

???實現上述目的的技術方案是：一種隔艙傳動裝置，主要包括傳動軸、隔艙本體、油杯、骨架油封和大壓蓋，大壓蓋固定于隔艙本體的軸向兩端，傳動軸和隔艙本體之間有間隙；隔艙傳動裝置的軸向兩端對稱安裝有分體式定位壓蓋，所述分體式定位壓蓋的軸向中心設有通孔，所述分體式定位壓蓋一端設有法蘭邊，傳動軸過盈穿置于分體式定位壓蓋的通孔內，所述定位壓蓋的法蘭邊通過螺栓和大壓蓋固定連接。?

安裝了分體式定位壓蓋后的隔艙傳動裝置，軸就不會發生徑向位移了，對骨架油封起到了保護作用。在船上進行安裝時，機艙主機的輸出軸、隔艙傳動裝置的軸、油泵的輸入軸更容易保證在同一個軸心線上，在軸高速旋轉的情況下，各個機體也不會產生發熱、損壞現象。?

在隔艙傳動裝置和機艙主機及油泵用聯軸器連接起來之后，再將分體式定位壓蓋取下。?

附圖說明

???圖1為本實用新型的結構圖；?

???圖2為分體式定位壓蓋的主視圖。

具體實施方式

???如圖1、2所示，一種隔艙傳動裝置，主要包括傳動軸1、隔艙本體2、油杯3、骨架油封4和大壓蓋7，大壓蓋7固定于隔艙本體2的軸向兩端，傳動軸1和隔艙本體2之間有間隙；隔艙傳動裝置的軸向兩端對稱安裝有分體式定位壓蓋5，分體式定位壓蓋5的軸向中心設有通孔，分體式定位壓蓋5一端設有法蘭邊，傳動軸1過盈穿置于分體式定位壓蓋5的通孔內，定位壓蓋5的法蘭邊通過螺栓6和大壓蓋7固定連接。?