[實用新型]帶定位裝置的三環兩進一出減速器

有效

• 申請號: 201220135128.5
• 申請日: 2012-04-01
• 公開（公告）號: CN202597650U
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發明（設計）人: 張國林
• 申請（專利權）人: 泰星減速機股份有限公司
• 主分類號: F16H57/02
• 分類號: F16H57/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種三環減速器，具體涉及一種具有定位裝置的三環兩進一出減速器。

背景技術

三環減速器由三片相同的內齒環板帶動一個外齒齒輪輸出，屬兩進一出的平行軸一動軸齒輪傳動減速器，齒輪嚙合運動屬于動軸輪系，輸出與輸入軸間平行配置，具有承載和超載能力強、傳動比大、分級密集、效率高、適用性寬廣等優點，可用于礦山、冶金、石油、化工、起重、環保機械等行業。現有技術中，為了滿足大功率、大速比、高承載能力的使用要求，將三環減速器的兩輸入軸上分別同軸設置一臺三環減速器，實現多臺速比不同的三環減速器串接成多級傳動，實現大功率輸出。但兩輸入軸上的三環減速器是直接鑲接于主三環減速器的箱體上，存在噪音大、易漏油、安裝維護不方便、使用壽命短等問題。

發明目的

????為了克服現有技術中存在的缺陷，本實用新型的目的是提供一種噪音低、同軸配合緊密、定位精確穩定、安裝維護方便、使用壽命長

的帶定位裝置的三環兩進一出減速器。

為了達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種帶定位裝置的三環兩進一出減速器，包括一大三環減速器和兩只小三環減速器，大三環減速器的兩輸入軸分別與小三環減速器內腔的空心軸聯接，其技術特點是所述大三環減速器與兩小三環減速器間分別設有定位裝置，所述定位裝置包括兩聯接法蘭和一定位套，所述兩聯接法蘭分別與大三環減速器和小三環減速器箱體定位聯接，兩聯接法蘭間設置定位套。

進一步地，所述兩聯接法蘭的外端面分別設有外端面止口，大三環減速器和小三環減速器箱體上分別設有與聯接法蘭外端面止口配合的定位止口。

再進一步地，所述兩聯接法蘭的內端面分別設有內端面止口，定位套的兩端面設有定位套止口分別與兩聯接法蘭的內端面止口呈配合狀態。

本三環減速器的輸入端采用聯接法蘭和定位套組合的定位裝置分級串接一級或多級小三環減速器，以及通過定位裝置與減速器箱體的止口密配，保證了輸入端的同軸同心、定位定心，入軸自然配合，消除配合間隙，保證了輸入端減速器箱體與主減速器箱體聯接不錯位變形，定位穩定可靠，使減速器不發熱、不漏油，大幅度降低噪音，安裝維護方便，承載能力強，延長了使用壽命，滿足了大功率、大速比使用場合的需要。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖1中：大三環減速器1，小三環減速器2，輸入軸3，連接鍵4，空心軸5，第一聯接法蘭6，定位套7，第二聯接法蘭8，大三環減速器定位止口11，第一聯接法蘭外端面止口61，第一聯接法蘭內端面止口62，第一、二定位套止口71、72，第二聯接法蘭外端面止口81，第二聯接法蘭內端面止口82，小三環減速器定位止口21。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步描述。

圖1所示的一種帶定位裝置的三環兩進一出減速器，包括大三環減速器1以及與大三環減速器兩輸入端聯接的小三環減速器2，大、小三環減速器間設有外套于輸入軸3上的使減速器同軸同心的定位裝置。該定位裝置包括一定位套7和兩聯接法蘭6、8，兩聯接法蘭的內外端面分別設有止口，第一聯接法蘭外端面止口61與大三環減速器1箱體上的大三環減速器定位止口61靜配合聯接，第一聯接法蘭內端面止口62與定位套7的第一定位套止口71靜配合聯接，定位套7的第二定位套止口72與第二聯接法蘭內端面止口82靜配合聯接，第二聯接法蘭外端面止口81與小三環減速器2箱體上的小三環減速器定位止口21靜配合聯接。大三環減速器1的兩輸入軸3分別與小三環減速器2內腔的空心軸5經連接鍵3聯接，根據使用需要，小三環減速器的輸入軸上還可以再通過定位裝置串接減速器，實現多級傳動，通過一級或多級傳動，使主三環減速器實現大功率、大速比輸出，適應高負荷、大承載場合的雙輸入單輸出的使用需求，承載能力強，使用安全穩定。