[實(shí)用新型]一種檢車(chē)維修工具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220134712.9
• 申請(qǐng)日: 2012-04-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202507254U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-10-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 彭立;項(xiàng)克舜;陳濤;陳志平;胡波
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 武漢鋼鐵（集團(tuán)）公司
• 主分類(lèi)號(hào): B25F1/00
• 分類(lèi)號(hào): B25F1/00
• 代理公司: 北京市德權(quán)律師事務(wù)所 11302
• 代理人: 劉麗君

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及檢車(chē)維修工具技術(shù)領(lǐng)域，主要適用于檢車(chē)維修工具。

背景技術(shù)

鐵路車(chē)輛車(chē)型較多，屬于上翻打開(kāi)車(chē)門(mén)的車(chē)輛主要有75、76兩種車(chē)型，車(chē)門(mén)尺寸為870mm×650mm，每塊門(mén)有兩個(gè)折頁(yè)，且由兩邊的搭扣鎖住。

目前在車(chē)輛的檢修作業(yè)中，存在以下問(wèn)題：

①車(chē)輛在使用過(guò)程中墻板、車(chē)門(mén)框及車(chē)門(mén)由于受力會(huì)產(chǎn)生不同程度的變形，使維護(hù)使用人員在關(guān)閉車(chē)門(mén)時(shí)難度較大，有時(shí)需兩人使用撬棍、大錘才能關(guān)上，作業(yè)強(qiáng)度大，效率不高。

②更換車(chē)輛閘瓦及閘瓦釬折彎時(shí)，需要撬棍，但撬棍太重，功能單一，且攜帶不便。

③緊固車(chē)輛下心盤(pán)螺栓時(shí)，沒(méi)有合適的扳手使用，并且人員在車(chē)底里面不便操作。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種檢車(chē)維修工具，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、便于現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)攜帶、制作成本低，能有效提高車(chē)輛故障處理效率。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種檢車(chē)維修工具，包括：環(huán)套、撬棍；所述環(huán)套為空心板材；所述撬棍的撬棍頭與撬棍之間的傾角在15度至30度之間，且在撬棍的撬棍頭的頭部豎直開(kāi)設(shè)有開(kāi)口槽；撬棍的另一端與環(huán)套的板面水平連接。

上述方案中，所述環(huán)套的空心部分與螺栓的螺帽的外形相互匹配。

上述方案中，所述開(kāi)口槽的兩邊槽壁相互平行。

上述方案中，所述環(huán)套的空心部分可同時(shí)與兩個(gè)不同直徑的螺栓的螺帽的外形相匹配；空心部分中兩個(gè)與螺帽外形相匹配的部分的銜接處在空心部分內(nèi)呈內(nèi)凸結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)凸結(jié)構(gòu)與所述撬棍的延長(zhǎng)線垂直。

上述方案中，所述撬棍的撬棍頭與撬棍之間的傾角為15度。

上述方案中，所述環(huán)套的空心部分可同時(shí)與直徑為20毫米、直徑為22毫米的螺栓的螺帽的外形相互匹配。

本實(shí)用新型的有益效果在于：

本實(shí)用新型提供的檢車(chē)維修工具是應(yīng)用杠桿原理設(shè)計(jì)而成的，易于關(guān)閉鐵路車(chē)輛(上翻打開(kāi))車(chē)門(mén)、更換貨車(chē)制動(dòng)閘瓦、閘瓦釬折彎、緊固下心盤(pán)螺栓，可實(shí)現(xiàn)單人操作，且使用方便。本實(shí)用新型提供的檢車(chē)維修工具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、便于現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)攜帶、制作成本低，能有效提高車(chē)輛故障處理效率。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的檢車(chē)維修工具的俯視圖。

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的檢車(chē)維修工具的主視剖面圖。

圖3為使用本實(shí)用新型實(shí)施例提供的檢車(chē)維修工具進(jìn)行關(guān)閉車(chē)門(mén)作業(yè)時(shí)，與車(chē)門(mén)的位置關(guān)系圖。

其中，1-環(huán)套，2-撬棍，3-撬棍頭，4-車(chē)門(mén)耳，5-車(chē)門(mén)，6-折頁(yè)，7-搭扣，8-傾角，9-開(kāi)口槽。

具體實(shí)施方式

為進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為達(dá)成預(yù)定實(shí)用新型目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本實(shí)用新型提出的檢車(chē)維修工具的具體實(shí)施方式及工作原理進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

由圖1、圖2可知，本實(shí)用新型提供的檢車(chē)維修工具，包括：環(huán)套1、撬棍2；環(huán)套1為空心板材，且空心部分與螺栓的螺帽的外形相互匹配；撬棍2的撬棍頭3與撬棍2之間的傾角8在15度至30度之間，且在撬棍2的撬棍頭3的頭部豎直開(kāi)設(shè)有開(kāi)口槽9；撬棍2的另一端與環(huán)套1的板面水平連接。優(yōu)選的，開(kāi)口槽9的兩邊槽壁相互平行。優(yōu)選的，環(huán)套2的空心部分可同時(shí)與直徑為20毫米、直徑為22毫米的螺栓的螺帽外形匹配，且兩個(gè)空心部分的銜接處在空心部分內(nèi)呈內(nèi)凸結(jié)構(gòu)，內(nèi)凸結(jié)構(gòu)與撬棍2的延長(zhǎng)線垂直。優(yōu)選的，撬棍頭3與撬棍2之間的傾角8為15度。

由圖3可知，當(dāng)使用本實(shí)用新型提供的檢車(chē)維修工具關(guān)閉車(chē)門(mén)時(shí)，首先將環(huán)套1套在車(chē)門(mén)5的一邊折頁(yè)6上，再在撬棍2上施加一個(gè)向下壓力。撬棍2通過(guò)杠桿原理使折頁(yè)6對(duì)搭扣7施加一個(gè)壓力，從而關(guān)上搭扣7。再將環(huán)套1套在車(chē)門(mén)5的另一邊的折頁(yè)上，同理關(guān)上搭扣，進(jìn)而完成一個(gè)車(chē)門(mén)的關(guān)閉。

當(dāng)使用本實(shí)用新型提供的檢車(chē)維修工具更換制動(dòng)閘瓦時(shí)，首先用撬棍頭3通過(guò)杠桿原理拔開(kāi)閘瓦釬，再取下需更換的閘瓦，接著裝上新閘瓦。

當(dāng)使用本實(shí)用新型提供的檢車(chē)維修工具折彎閘瓦釬時(shí)，用撬棍頭3的開(kāi)口槽9卡住裝到閘瓦上的閘瓦釬，通過(guò)杠桿原理將閘瓦釬的尾部折彎。

當(dāng)使用本實(shí)用新型提供的檢車(chē)維修工具緊固車(chē)輛下心盤(pán)螺栓時(shí)，首先根據(jù)待緊固的螺栓的螺帽的尺寸選擇適合的環(huán)套1中的空心部分將螺帽套住，再在撬棍2上施加一個(gè)側(cè)動(dòng)的力，從而帶動(dòng)螺栓旋轉(zhuǎn)，緊固螺栓。