[實用新型]汽車中柱下裝飾板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220133890.X
• 申請日: 2012-03-31
• 公開（公告）號: CN202574383U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳錫慶
• 申請（專利權(quán)）人: 埃羅西（天津）電子塑料制品有限公司
• 主分類號: B62D25/04
• 分類號: B62D25/04
• 代理公司: 天津才智專利商標代理有限公司 12108
• 代理人: 龐學(xué)欣

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車中柱下裝飾板。?

背景技術(shù)

汽車是一種以可燃氣體作為動力，或自身裝備有動力驅(qū)動裝置，一般具有四個或四個以上的車輪，不依靠軌道或架線而在陸地上行駛的車輛。汽車箱體內(nèi)部前后車門之間通常設(shè)有中柱裝飾板，外部敷設(shè)表皮裝飾面層。中柱裝飾板通常由注塑成型制成的下裝飾板和上裝飾板裝配在一起而構(gòu)成。圖1為已有技術(shù)的汽車中柱下裝飾板結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1示出的汽車中柱下裝飾板上加強筋部位局部結(jié)構(gòu)放大圖。如圖1、圖2所示，這種汽車中柱下裝飾板1主要包括主體2、兩個卡爪3和兩個加強筋4；其中卡爪3呈簸箕形，兩個卡爪3分別設(shè)置在主體2內(nèi)側(cè)面上端兩側(cè)邊緣部位，加強筋3呈條狀，每個卡爪3的底部分別安裝有一個垂直設(shè)置的加強筋3。這種已有技術(shù)的汽車中柱下裝飾板存在下列問題：注塑成型后的上裝飾板1上加強筋4的高度H為3.45mm，當將中柱下裝飾板1與圖中未示出的上裝飾板插接配合時，由于該加強筋4的高度過大，從而使插接配合部位過緊，結(jié)果導(dǎo)致中柱下裝飾板1容易漲開，使裝配連接處出現(xiàn)段差，一旦段差超出規(guī)定范圍，即判定為不合格品。為了避免出現(xiàn)此問題，操作人員只能將加強筋4高度方向的外端用刀修短，這樣不僅工作效果低，工作強度大，而且不同的操作人員進行操作時產(chǎn)品的質(zhì)量會不一致。?

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種產(chǎn)品的合格率和生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好的汽車中柱下裝飾板。?

為了達到上述目的，本實用新型提供的汽車中柱下裝飾板主要包括主?體、兩個卡爪和兩個加強筋；其中卡爪呈簸箕形，兩個卡爪分別設(shè)置在主體內(nèi)側(cè)面上端兩側(cè)邊緣部位，加強筋呈條狀，每個卡爪的底部分別安裝有一個垂直設(shè)置的加強筋，并且加強筋的高度為1.45mm。?

本實用新型提供的汽車中柱下裝飾板是將其上加強筋的高度從原來的3.45mm減少至1.45mm，即減少了2mm，這樣中柱下裝飾板成型后就無需由操作人員將加強筋的高度手工切短，因此可以減少操作人員的數(shù)量、降低勞動強度和提高工作效率效率，而且中柱上、下裝飾板插接后配合部位就不會過緊，因此中柱下裝飾板就不容易漲開，裝配連接處也不會出現(xiàn)段差，所以產(chǎn)品的合格率高、質(zhì)量好。?

附圖說明

圖1為已有技術(shù)的汽車中柱下裝飾板結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖2為圖1示出的汽車中柱下裝飾板上加強筋部位局部結(jié)構(gòu)放大圖。?

圖3為本實用新型提供的汽車中柱下裝飾板上加強筋部位局部結(jié)構(gòu)放大圖。?

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型提供的汽車中柱下裝飾板進行詳細說明。與已有技術(shù)相同的部件采用相同的附圖標號，并省略對其進行的詳細說明。?

如圖3所示，本實用新型提供的汽車中柱下裝飾板5主要包括主體2、兩個卡爪3和兩個加強筋6；其中卡爪3呈簸箕形，兩個卡爪3分別設(shè)置在主體2內(nèi)側(cè)面上端兩側(cè)邊緣部位，加強筋6呈條狀，每個卡爪3的底部分別安裝有一個垂直設(shè)置的加強筋6，并且加強筋6的高度為1.45mm。?

改進方法是在成型汽車中柱下裝飾板5的模具型腔上與加強筋6對應(yīng)的部位外側(cè)填補2mm，這樣就可使對應(yīng)汽車中柱下裝飾板5上加強筋6的高度縮短2mm。?