[實(shí)用新型]一種方向盤

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220133513.6
• 申請(qǐng)日: 2012-04-01
• 公開（公告）號(hào): CN202541624U
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郎玉山;程潛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 順達(dá)（蕪湖）汽車飾件有限公司
• 主分類號(hào): B62D1/04
• 分類號(hào): B62D1/04
• 代理公司: 合肥誠(chéng)興知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34109
• 代理人: 湯茂盛

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車零部件領(lǐng)域，具體涉及一種方向盤。?

背景技術(shù)

方向盤為借以操縱汽車行駛方向所必不可缺的部件之一；方向盤通常包括骨架、包覆于骨架上的發(fā)泡體以及下蓋構(gòu)成，骨架構(gòu)成方向盤的框架，其外表包裹發(fā)泡體以方便司機(jī)握持，而下蓋由骨架下方兜設(shè)于骨架底部以形成用于容納氣囊等部件的空腔部，一般來說，方向盤還應(yīng)包括罩設(shè)于上述空腔部上的裝飾蓋，以實(shí)現(xiàn)其美觀及防護(hù)目的?，F(xiàn)有設(shè)計(jì)的上述部件間裝配存在的問題有：首先，無論是下蓋與骨架間還是裝飾蓋與骨架間，都為采用螺釘連接方式實(shí)現(xiàn)其各者間配合關(guān)系，以裝飾蓋為例，其整體呈現(xiàn)“V”字形，往往需要在其兩端及折角處各打設(shè)至少2個(gè)螺釘孔方能實(shí)現(xiàn)其與其他部件間的緊固配合，生產(chǎn)制作繁瑣，成本較高，后期更需逐孔逐個(gè)安裝，裝配周期長(zhǎng)，工作強(qiáng)度高，效率低；其次，由于下蓋的裝配僅采用下蓋與骨架間的螺釘連接來緊固，導(dǎo)致下蓋與發(fā)泡體以及裝飾蓋間無法形成緊配合，裝配可靠性極低，易產(chǎn)生諸如配合邊緣間隙大、有段差等缺陷，不僅外觀瑕疵較多，同時(shí)次品率高；最后，現(xiàn)有技術(shù)中，下蓋的安裝順序?yàn)槭紫葘⑵渎菟ò惭b于骨架上，之后在其形成的空腔內(nèi)放置氣囊，再將氣囊安裝螺釘通過預(yù)留在下蓋側(cè)部的預(yù)留孔探入空腔內(nèi)部實(shí)現(xiàn)對(duì)于氣囊的固定安裝，而在實(shí)際操作時(shí)，由于無螺釘導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，螺釘裝配過程極為費(fèi)時(shí)，稍有不慎，螺釘即直接掉入空腔中，不易取出，從而對(duì)操作人員造成極大困擾。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的方向盤，其安裝便捷可靠，可有效提高其裝配效率，極大縮減其制作安裝成本。?

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案：一種方向盤，?包括骨架、包覆于骨架上的發(fā)泡體以及位于骨架下方處并與發(fā)泡體或骨架構(gòu)成固接配合的下蓋，下蓋與發(fā)泡體間構(gòu)成插接和/或卡接配合。?

本實(shí)用新型的有益效果在于：當(dāng)采用上述結(jié)構(gòu)以后，利用部件間的插接和/或卡接特性，使其各連接間配合牢固可靠，可部分甚至完全替代原有的螺釘連接結(jié)構(gòu)，免去了傳統(tǒng)的大量螺釘裝配而導(dǎo)致的成本居高不下且裝配工序繁復(fù)的弊?。黄湔w不但裝配安裝更為簡(jiǎn)便，裝配效率高，同時(shí)由于插接或卡接類連接件本身可在制作部件時(shí)一并注塑成型，生產(chǎn)制作成本低，也更能滿足市場(chǎng)化需求。?

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2為圖1結(jié)構(gòu)爆炸后的示意圖；?

圖3為圖2的I部分局部放大圖；?

圖4為圖2的II部分局部放大圖；?

圖5為圖2的III部分局部放大圖；?

圖6為上裝飾蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。?

具體實(shí)施方式

一種方向盤，包括骨架、包覆于骨架上的發(fā)泡體10以及位于骨架下方處并與發(fā)泡體或骨架構(gòu)成固接配合的下蓋20，下蓋20與發(fā)泡體10間構(gòu)成插接和/或卡接配合，如圖1-2及圖6所示。?

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選方案：如圖2所示，下蓋20外形呈口部為“T”形的料斗狀，其“T”形兩肩端內(nèi)壁均向發(fā)泡體10處順延布置有卡口部21，發(fā)泡體10的相應(yīng)位置凹設(shè)布置卡接槽11，兩者構(gòu)成卡接配合。其具體結(jié)構(gòu)為如圖5所示：卡口部21外形呈銷形鉤狀且兩兩對(duì)稱布置，骨架包括形成輪緣的圓周部以及用于構(gòu)成輪輻的位于其內(nèi)的T形弧板31，發(fā)泡體10包覆圓周部并順延至T形弧板31處形成順延端13，卡接槽11對(duì)稱布置于發(fā)泡體10上的順延端13兩側(cè)部位置處，每?jī)蓚€(gè)對(duì)應(yīng)卡口部21配合形成一組用于圍合卡嵌順延端13的卡鉗狀構(gòu)造。之所以采用上述結(jié)構(gòu)，一方面其在制作時(shí)可采用一體?全塑制作，無論從制作成本上還是從運(yùn)輸成本上均極為低廉，有利于提高廠家的經(jīng)濟(jì)效益；另一方面，其采用獨(dú)特的卡鉗狀卡接結(jié)構(gòu)，其在裝配時(shí)依靠與順延端13處的卡接槽11間構(gòu)成卡接配合來實(shí)現(xiàn)兩者的固接關(guān)系，裝配簡(jiǎn)潔方便，效率極高，避免了傳統(tǒng)的需要逐個(gè)安裝金屬螺釘而導(dǎo)致的效率地下問題；此外，其卡口部21設(shè)置于下蓋20的“T”形兩肩端，也保證了其在安裝后不會(huì)出現(xiàn)諸如配合不牢靠以及出現(xiàn)較大縫隙的情況發(fā)生，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠。?