[實用新型]一種鐵路電務與通信信號綜合運維系統有效
| 申請號: | 201220133432.6 | 申請日: | 2012-03-31 |
| 公開(公告)號: | CN202841162U | 公開(公告)日: | 2013-03-27 |
| 發明(設計)人: | 鮑俠 | 申請(專利權)人: | 北京泰樂德信息技術有限公司 |
| 主分類號: | H04L12/24 | 分類號: | H04L12/24;H04L12/26;B61L27/00;B61L23/00;B61L19/00 |
| 代理公司: | 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279 | 代理人: | 叢芳;王正茂 |
| 地址: | 100190 北京市海*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 鐵路 電務 通信 信號 綜合 維系 | ||
技術領域
本實用新型涉及信號與信息系統技術領域,尤其涉及一種鐵路電務與通信信號綜合運維系統。?
背景技術
目前,鐵路信號監測領域存在多種監測系統,包括高鐵信號監測的車載計算機(ATP)、鐵路無線網絡(GSM-R)、無線閉塞中心(RBC)、臨時限速(TSRS)和既有信號監測(CSM):聯鎖(CBI)、調度集中(CTC)和列控中心(TCC),以及其它基礎信號監測,包括道岔、軌道電路、信號機和電源屏等。但是,這些監測系統產生的監測告警信息之間彼此是相互獨立的,在日常工作中,電務管理部門的維護人員也是分別接收這些監測信號并進行維護管理,鐵路對于各個系統的運維管理也是互相獨立的。這種方式主要存在以下問題:?
第一,由于產品制造的缺陷和隨機故障問題,部分信號設備存在著安全隱患,例如入車站軌道電源停電恢復后可能錯誤解鎖、RBC邊界瞬間飛車、軌道電路瞬間分路不良、進站有源應答器故障時列控車載設備側線接車允許速度跳變等,這樣就在鐵路系統運行中產生大量的告警事件信息,而這些信息在現有管理體系中是分散監測和處理的,沒有一種系統將分散的信號監測數據進行整合、分類和集中存儲,不能充分利用已有的監測數據資源;?
第二,對于監測信息的管理維護主要是依照電務部門事先制定的工作流程進行,在具體處理告警信息和維護任務的時候,對于管理人員的依賴度很高,而目前規章制度落實不到位的情況還很多,主要表現在登記不規范、點外作業、超范圍施工和登記停用不規范等方面,這些情況都會給鐵路行車安全造成隱?患;?
第三,鐵路電務人員在盯控分散孤立的監測設備時勞動強度很大,大量時間耗費在等待界面刷新、翻閱、查找等體力勞動上,存在對監測設備的盯控不到位,對監測數據的分析不到位等情況,不能將各種監測數據進行統一分析,當設備發生告警時,只能通過電話這種單一的方式逐級上報,效率非常低而且不能夠充分發揮調度指揮協同聯動的作用,不便于設備故障的及時處理,無法做到高效、準確的處理大量告警事件數據;?
第四,鐵路電務維護管理工作中,日常巡檢和測試對于控制絕緣破損和連接線封連等慣性故障非常重要,在標準化檢修和施工作業時也非常依賴于各部門之間工作人員的配合,而這些工作人員業務水平和經驗不可能完全一樣,因此日常巡檢和測試的效果無法達到標準化的理想狀態,而且由于目前仍然采用計劃修和故障修的維修方式,導致出現大量的過剩修,帶來的人力和物力的巨大浪費;而失修會給鐵路的安全行車帶來極大的隱患;?
第五,由于目前各個鐵路信號監控系統是分散的,故障告警信息不通暢、不準確的現象大量存在,對于突發情況的應急處置也不得力,不能對緊急事件做出快速反映和應急處置的決策,不能充分發揮調度指揮協同聯動的作用,人為延誤修復時機的問題還很多。?
實用新型內容
本實用新型的目的在于提出一種鐵路電務與通信信號綜合運維系統,能夠解決現有技術中存在的多種鐵路信號設備的監測數據分散、孤立的問題,以及鐵路電務維護和管理工作規范化與故障發生后,鐵路電務部門調度指揮協同聯動的應急處置問題。?
通過本實用新型能夠全面提高電務維護部門的監測技術和故障處理能力,規范化和高效化的處理故障、施工管理、施工等級審批和日常檢修,并提高鐵路?電務調度指揮和協同聯動的效率和水平,以適應鐵路的高速發展。?
本實用新型主要是通過鐵路信號監控設備將現有鐵路監測信息全部集中起來,形成一個統一、集中的監控管理系統,并且將全部監控數據通過網絡傳送給電務工作流設備,電務工作流設備按照預先制定的業務處理規則生成相應的工作任務并通過融合通信設備傳遞給外部各業務終端,各業務終端處理完成工作任務后將反饋信息通過融合通信設備傳送回電務工作流設備,如此依序處理各項任務,直至整個流程結束。?
為達此目的,本實用新型采用以下技術方案:?
一種鐵路電務與通信信號綜合運維系統,包括鐵路信號監控設備、電務工作流設備和融合通信設備,其中鐵路信號監控設備分別與鐵路監控設備和電務工作流設備連接;電務工作流設備分別與鐵路信號監控設備和融合通信設備連接;融合通信設備分別與電務工作流設備和業務終端連接。?
優選地,所述鐵路電務與通信信號綜合運維系統還包括統一管理設備,所述統一管理設備分別與綜合監控設備、電務工作流設備和融合通信設備連接。?
優選地,所述統一管理設備進一步包括工作流接口服務器、統一管理服務器、統一管理數據庫服務器和統一管理通信服務器,所述統一管理服務器中還包括安全認證裝置。?
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