[實用新型]一種用于工程機械的座椅及應用該座椅的工程機械

有效

• 申請號: 201220133063.0
• 申請日: 2012-03-31
• 公開（公告）號: CN202623996U
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發明（設計）人: 胡珀;張明月;李輝;許偉偉;王兆亮
• 申請（專利權）人: 山推工程機械股份有限公司
• 主分類號: B60N2/52
• 分類號: B60N2/52
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 魏曉波;逯長明

技術領域

本實用新型涉及工程機械技術領域，尤其涉及一種用于工程機械的座椅。此外，本實用新型還涉及一種包括上述座椅的工程機械。?

背景技術

工程機械的工作環境通常比較惡劣，工作時發動機常常由于路面顛簸產生的強烈振動，從而引起駕駛員座椅產生低頻振動，這種低頻振動容易使駕駛員的脊椎和心臟器官產生合拍共振，長期持續不斷地壓縮和拉伸脊椎，引發頸腰椎錯位、壓迫神經，使駕駛員出現頸部、肩背部疼痛等癥狀，嚴重危害駕駛員的身心健康。?

請參考圖1，圖1為現有技術中的駕駛員座椅的結構示意圖。下面簡要說明這種座椅在工作中存在的缺陷。?

現有技術中，如圖1所示，該座椅包括設于底部的安裝座1和設于頂部的駕駛座2，以及設于安裝座1和駕駛座2之間的減振基座3’，減振基座3’內設有多個彈簧。在工作過程中，當車體由于路面顛簸等原因受到振動時，減振基座3’內的彈簧依靠其自身的彈性伸長或縮短，避免駕駛員跟隨車體發生強烈顛簸，以起到減振的作用。?

這種通過彈簧減振的座椅具有結構簡單、成本較低的優點，但是其減振效果有限，不能給駕駛員以良好的安全保護。?

有鑒于此，亟待針對上述工程機械的座椅進行優化設計，使其能夠顯著減緩外部振動，提高座椅的舒適度，保護駕駛員的身心健康。?

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題為提供一種用于工程機械的座椅，該座椅能夠顯著減緩外部振動，提高座椅的舒適度，保護駕駛員的身心健康。本實用新型要解決的另一個技術問題為提供一種包括上述座椅的工程機械。?

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種用于工程機械的座椅，包括安裝座和駕駛座；還包括：?

檢測部件，用于檢測所述工程機械的車體的振動參數；?

控制器，與所述檢測部件連接，用于根據所述振動參數發出控制命令；?

執行部件，與所述控制器連接，用于根據所述控制命令改變所述駕駛座與所述安裝座的相對位置，以便減小所述駕駛座的振動。?

優選地，所述檢測部件為傳感器，所述執行部件為磁流變減振器；所述磁流變減振器包括缸筒和可伸縮套裝于所述缸筒內的缸桿；所述缸筒和所述缸桿中的一者與所述安裝座連接，另一者與所述駕駛座連接。?

優選地，還包括橫向設置的連接架；所述連接架的第一端部與所述安裝座通過第一銷軸鉸接，其第二端部與所述駕駛座固定連接；所述缸筒與所述安裝座通過第三銷軸鉸接，所述缸桿與所述連接架的第二端部通過第二銷軸鉸接；所述第一銷軸、第二銷軸和第三銷軸為相互平行設置的水平銷軸。?

優選地，所述連接架包括連接板、與所述安裝架連接的第一支架和與所述駕駛座連接的第二支架，所述第一銷軸和第二銷軸分別設于連接板的兩端，所述第一支架、所述第二支架分別設有第一通孔、第二通孔，所述第一銷軸、所述第二銷軸分別與第一通孔、第二通孔配合連接。?

優選地，所述第一銷軸、所述第二銷軸為向所述連接板寬度方向的兩外側凸出的鉸接軸，所述第一支架包括分別設于所述連接板的寬度方向的兩外側的第一立板、第二立板，所述第一立板、所述第二立板均設有所述第一通孔，所述第一銷軸的兩端分別插裝于所述第一立板的第一通孔、第二立板的第一通孔中。?

優選地，所述第二支架包括分別設于所述連接板的寬度方向的兩外側的第三立板、第四立板，所述第三立板、所述第四立板均設有所述第二通孔，所述第二銷軸的兩端分別插裝于所述第三立板的第二通?孔、所述第四立板的第二通孔中。?

優選地，第三立板的頂壁和第四立板的頂壁之間還連接有水平支撐板，所述水平支撐板與所述駕駛座底壁固定連接。?

優選地，所述連接板的數目為兩個，兩個所述連接板平行設置。?

本實用新型提供一種用于工程機械的座椅，其包括：用于檢測所述工程機械的車體的振動參數的檢測部件；與所述檢測部件連接，用于根據所述振動參數發出控制命令的控制器；與所述控制器連接，用于根據所述控制命令改變所述駕駛座與所述安裝座的相對位置，以便減小所述駕駛座的振動的執行部件。?