[實用新型]一種可快速更換蓄電池的電動汽車電池倉

有效

• 申請號: 201220132730.3
• 申請日: 2012-03-31
• 公開（公告）號: CN202541280U
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 湖南晟通科技集團有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種電動汽車領域，尤其涉及電動汽車電池倉領域。?

背景技術

隨著石油資源的日益減少、大氣環境的污染嚴重，電動汽車越來越受到人們的喜愛。但是由于現在電池能量密度不高的瓶頸技術導致純電動汽車續航里程不能滿足部分人的出行需求，這是遏制電動汽車發展的一個關鍵因素。?

實用新型內容

本實用新型提供了一種可快速更換蓄電池的電動汽車電池倉。?

為實現上述目的，本實用新型提供一種可快速更換蓄電池的電動汽車電池倉，包括電池倉主體與電池座，電池倉主體設有導槽或滾輪，電池座設有對應的滾輪或導槽，通過滾輪在導槽上滾動來移出電池以更換蓄電池。?

與現有的技術相比，本實用新型電動汽車電池倉可通過導槽與滾輪結構來快速更換蓄電池，在蓄電池的電用盡之后，能快速更換蓄電池以繼續前行，從而能顯著增加續航能力。?

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。?

圖1是本實用新型實施例的斜視圖(電池倉門微開)；?

圖2是本實用新型實施例的后斜視圖(電池倉門微開)；?

圖3是本實用新型實施例的斜視圖(電池倉門90°打開，右電池座移除一定距離)；?

圖4是本實用新型實施例的右斜視圖(電池倉門90°打開，兩個電池座均移除離電池倉)；?

圖5是本實用新型實施例的右斜視圖(電池倉門90°打開，兩個電池座、車載高效充電機、采樣分流器均移離電池倉)；?

圖6是本實用新型實施例的右斜視圖(電池倉門90°打開，兩個電池座、車載高效充電機、采樣分流器和座椅均移離電池倉)；?

圖7是本實用新型實施例的前俯視圖(電池接線示意圖)；?

標號說明：?

1、電池倉主體?

2、電池座拉手?

3、車載高效充電機?

4、電池座滾輪?

5、蓄電池?

6、電池倉門?

7、座椅扶手?

8、座椅靠背?

9、采樣分流器?

10、電池座?

11、座椅總成?

12、電池倉門鉸鏈?

13、電源導線?

14、導槽?

15、電池座定位臺階?

具體實施方式：

下面將結合本實用新型實施例中的附圖所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都?屬于本實用新型保護的范圍。?

以下為具體實施例，參見圖1與圖7。?

本實用新型實施例中，可快速更換蓄電池5的電動汽車電池倉包括電池倉主體1與電池座10，電池倉主體1與電池座10分別裝設有導槽14與滾輪4，通過滾輪4在導槽14上滾動來移出電池座10以更換蓄電池5。本實施例中，導槽14安裝于電池倉主體1底板上，滾輪4安裝于電池座10底部。當然，也可導槽14安裝于電池座10底部，滾輪4安裝于電池倉主體1底板上，但本實施例的安裝方式便于電池座10的維修，也利于降低電池座10的高度。?

較佳地，導槽14有一向倉內側傾斜的坡度，可阻止電池座10脫落。較佳地，導槽14還對應滾輪4設有使電池座10在一定外力拉動下才能縱向移動的電池座定位臺階15，電池座定位臺階15設有倒圓角。?

較佳地，電池座10有兩個，分別安裝于電池倉主體1內，以分別裝設蓄電池5，從而可在用盡其中一半電量時即更換其中一個蓄電池5，從而更具靈活性。?

較佳地，電池倉還設有電池倉門6，其通過電池倉門鉸鏈12鉸接在電池倉主體1上，以更好地保護蓄電池5，也能防止蓄電池5在汽車運行過程中滑出。電池倉直接焊接或者通過螺栓連接在電動汽車車架上，且鎖扣座椅(包括座椅扶手7與座椅靠背8)形成座椅總成11。從而減少零部件，節省空間，節約成本。?

較佳地，電池倉主體1內裝有直接插在家用電源上給電動汽車充電的車載高效充電機3。電池倉主體1內還裝有電池采樣分流器9。這樣，不需使用電池樁等裝置，結構簡單，固定可靠。?

較佳地，電池座10設有電池座拉手2，以方便電池座10取出。?