[實用新型]一種縱置全電式AMT機械自動變速器離合器執行機構的分離撥叉連接結構

有效

• 申請號: 201220132657.X
• 申請日: 2012-03-31
• 公開（公告）號: CN202561019U
• 公開（公告）日: 2012-11-28
• 發明（設計）人: 魏英俊;李勇;房偉;胡煉;張宇佳
• 申請（專利權）人: 湖南中德汽車自動變速器股份有限公司
• 主分類號: F16H61/32
• 分類號: F16H61/32
• 代理公司: 長沙市融智專利事務所 43114
• 代理人: 歐陽迪奇

技術領域

本實用新型屬于車輛自動變速技術領域，特別涉及一種縱置全電式AMT機械自動變速器離合器執行機構的分離撥叉連接結構。

背景技術

手動變速器(MT)產品、液力自動變速器(AT)產品、機械自動無級變速器(CVT)和機械自動變速器(AMT)都是汽車廣泛應用的變速器。

MT產品具有結構簡單、傳動效率高、工藝技術難度小、制造成本低、維修費用少等優點，但是MT產品使用存在著駕駛員操縱離合器與變速換擋頻繁、易造成駕駛員的疲勞；同時，對于非熟練的駕駛員，易造成換擋運行工況不穩定，使汽車啟動不平順、發動機轉速變化突然、易對傳動系統造成沖擊，難以滿足人們對汽車運行舒適性的要求。

AT產品和CVT產品實現了汽車自動換擋，但是AT產品結構復雜、傳動效率低、工藝技術難度大、制造成本高、維修費用多。CVT產品舒適性較好，具有無級變速功能，但傳動效率相對于MT較低，但是和AT產品一樣結構復雜、工藝技術難度大、制造成本高、維修費用多。

AMT用離合器執行機構支架將AMT離合器執行機構與機械變速箱本體連接在一起，保留了原手動變速器總成的絕大部分機構，只是將其手動變速的操縱機構用自動操縱機構所取代，生產繼承性好，改造成本低，見效快，并且通過軟件的優化設計可以全面提高車輛的使用性能。因此，世界各大汽車公司和一些科研院校都在進行此項技術的研究和開發工作。因AMT具有較高的性價比，汽車市場對AMT的需求不斷增加。

發明內容

本實用新型的所要解決的技術問題是在基于AMT選/換擋裝置的基礎上提供一種縱置全電式AMT機械自動變速器離合器執行機構的分離撥叉連接結構，使得AMT離合器執行機構在良好固定于機械變速箱本體的同時，也能良好的匹配縱置機械變速箱本體，實現其功能。

為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案為：一種縱置全電式AMT機械自動變速器離合器執行機構的分離撥叉連接結構，包括機械變速箱本體、AMT離合器執行機構、離合器執行機構支架及離合器撥叉，所述的離合器執行機構固定于離合器執行機構支架上，所述的離合器執行機構支架安裝于機械變速箱本體上，所述的AMT離合器執行機構通過離合器撥叉與離合器分離軸承相連。

所述的一種縱置全電式AMT機械自動變速器離合器執行機構的分離撥叉連接結構，所述的球頭螺栓固定于機械變速箱本體上，所述的離合器撥叉與球頭螺栓相連，所述的AMT離合器執行機構通過離合器撥叉和球頭螺栓連接機械變速箱本體。

所述的一種縱置全電式AMT機械自動變速器離合器執行機構的分離撥叉連接結構，離合器撥叉在球頭螺栓上可沿輸入軸中心軸線方向自由轉動，所述的AMT離合器執行機構的推桿頂頭與離合器撥叉連接在一起，可帶動離合搖臂進行推拉動作。

所述的一種縱置全電式AMT機械自動變速器離合器執行機構的分離撥叉連接結構，AMT離合器執行機構的推桿頂頭與離合器撥叉上的套筒中心軸線垂直，AMT離合器執行機構的推桿頂頭連線與輸入軸中心軸線相交。

本實用新型的技術效果在于，通過采用結構簡單的分離撥叉連接方式，可以很好的將AMT離合器執行機構與機械變速箱本體及離合器連接在一起，實現離合器的分離、結合功能；分離撥叉式的設計能更有效、更簡單的傳遞離合力，完成離合動作；適用性強，可匹配多種縱置機械式變速器；與原縱置變速箱本體差異化小，改進方便。

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

其中1為離合器執行機構支架，2為離合器撥叉過孔護套，3為AMT離合器執行機構，4為球頭螺栓，5為離合器撥叉，6為離合器分離軸承，7為機械變速箱本體。

具體實施方式

參見圖1，本實用新型包括機械變速箱本體7、AMT離合器執行機構3、離合器執行機構支架1和離合器撥叉5；離合器執行機構支架1安裝于機械變速箱本體7上，AMT離合器執行機構3固定于離合器執行機構支架1上，離合器執行機構支架1安裝于機械變速箱本體7上，AMT離合器執行機構3通過離合器撥叉5與離合器分離軸承6相連。球頭螺栓4固定于機械變速箱本體7上，離合器撥叉5定位于球頭螺栓4上，AMT離合器執行機構3通過離合器撥叉5和球頭螺栓4連接至機械變速箱本體7。離合器撥叉5在球頭螺栓4上可沿輸入軸中心軸線方向自由轉動，AMT離合器執行機構3的推桿頂頭與離合分離撥叉5連接在一起，可帶動離合搖臂進行推拉動作。AMT離合器執行機構3的推桿頂頭與離合器撥叉5上的套筒中心軸線垂直，AMT離合器執行機構3的推桿頂頭連線與輸入軸中心軸線相交。

本實用新型在工作時，AMT離合器執行機構3推桿頂頭通過推動離合器撥叉5一端的套筒進行一定距離的往復移動，再通過以球頭螺栓4為支點的形式將此動作轉化成離合器分離軸承端的往復移動，從而實現離合器的分離、結合動作。