[實用新型]一種列尾追蹤儀

有效

• 申請號: 201220132190.9
• 申請日: 2012-03-31
• 公開（公告）號: CN202528996U
• 公開（公告）日: 2012-11-14
• 發明（設計）人: 張偉;杜林;高繼國;王家瑞;李陽
• 申請（專利權）人: 北京市交大路通科技有限公司
• 主分類號: B61L23/00
• 分類號: B61L23/00;B61L27/00
• 代理公司: 北京王景林知識產權代理事務所 11320
• 代理人: 王景林

技術領域

本實用新型涉及一種列尾追蹤儀，屬于列車安全裝備在線管理技術領域，用于對列尾主機裝置的在線管理與監測，實現由于列尾故障等相關因素造成的停車、延誤在線處理與調度，從而提高鐵路運輸效率，同時防止由于管理漏洞發生的設備丟失。

本《說明書》中，縮寫TMIS(Transportation?Management?Information?System)是指鐵路運輸管理信息系統；

縮寫TDCS(Train?Operation?Dispatching?Command?System)是指鐵路調度指揮系統；

縮寫DMIS(Dispatch?Management?Information?System)是指調度指揮管理信息系統。

背景技術

列車尾部安全防護裝置(簡稱：列尾裝置)對保障列車運行安全、實現列車完整性診斷起到了非常重要的作用，但是，由于列尾裝置分散到沿線各個檢測點，管理分散，易造成臺賬明細漏項，進而引起列尾裝置丟失。另外，由于列尾裝置在線運行過程中存在查詢、銷號、建立連接等失效而引起停車、運行延誤等現象，降低了鐵路運輸效率。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種列尾追蹤儀，其可確保對列車進出站的有效完整性，實現設備在線的遠程監測管理及在線運行故障調度與處理。

為此，本實用新型提供了一種列尾追蹤儀，其包括：DMIS接收單元、列尾追蹤查詢單元、數據控制轉發單元、和追蹤信息顯示單元，其特征在于：所述DMIS接收單元包括列車機車DMIS調度命令下傳地面車站過程中的信息捕捉與截獲裝置；所述列尾追蹤查詢單元包括與列尾主機裝置間的通信裝置；所述數據控制轉發單元包括DMIS數據解析分析子系統、數據控制轉發子系統、追蹤信息發送接收子系統、和數據對比子系統；所述追蹤信息顯示單元包括追蹤信息顯示子系統、DMIS狀態信息顯示子系統、和對外接口單元；所述DMIS數據解析分析子系統分別與DMIS接收單元、數據控制轉發子系統、和數據對比子系統相連；所述數據控制轉發子系統分別與DMIS數據解析分析子系統和追蹤信息發送接收子系統相連；所述追蹤信息發送接收子系統分別與列尾追蹤查詢單元、數據控制轉發子系統、和數據對比子系統相連；所述數據對比子系統分別與追蹤信息發送接收子系統、DMIS數據解析分析子系統、追蹤信息顯示單元的追蹤信息顯示子系統、DMIS狀態信息顯示子系統、和對外接口單元相連。

優選地，所述DMIS接收單元采用TDCS系統457.550MHz頻率，DMIS接收單元與數據控制轉發單元之間單向通信。

優選地，所述列尾追蹤查詢單元采用針對列尾裝置的457.975MHz頻率的獨立頻點的雙向無線通信；列尾追蹤查詢單元與數據控制轉發單元之間雙向通信。

根據本實用新型，加強了設備在線管理，防止了國家資產丟失，同時實現了列尾裝置設備管理部門和領導實時查詢列尾主機裝置的工作狀態，可及時處理因列尾裝置造成的停車、延誤等事件的發生，提高了鐵路運輸效率，保障了設備運行的安全穩定性。

根據本實用新型，可確保對列車進出站的有效完整性，實現設備在線的遠程監測管理及在線運行故障調度與處理。

附圖說明

圖1是根據本實用新型的列尾追蹤儀的基本體系架構原理圖。

圖2是根據本實用新型的列尾追蹤儀的前視圖。

圖3是根據本實用新型的列尾追蹤儀的俯視圖。

圖4是根據本實用新型的列尾追蹤儀的側視圖。

具體實施方式

圖1描述了一種列尾追蹤儀系統的基本體系架構，該系統采用模塊化結構設計，使各功能模塊獨立運行且緊密關聯，DMIS信息捕捉、截獲與數據分析、處理、控制轉發、顯示按照固定流程由不同軟硬件系統或模塊進行，保證了數據的準確性控制與發送，防止了數據無法送所造成的不良后果，降低了運算的強度，提高了運算的有效性。同時系統各部分均具有記錄、顯示單元完成，做到了數據的內部對比與可視化對比，便于運行或事故后原因分析；系統內部體系架構也防止了內部信息傳輸相互影響；數據主動上傳系統的設計，實現了全程設備運行狀態監測，便于設備及早維修或及時維修，防止列車事故發生，為列車運行安全提供了保障。

所述列尾追蹤儀的組成如下：DMIS接收單元1、列尾追蹤查詢單元2、數據控制轉發單元3、和追蹤信息顯示單元4。