[實用新型]距離感應式油量傳感器

有效

• 申請號: 201220131810.7
• 申請日: 2012-03-24
• 公開（公告）號: CN202533125U
• 公開（公告）日: 2012-11-14
• 發明（設計）人: 王辛國;于善東;莊須亮
• 申請（專利權）人: 王辛國
• 主分類號: G01F9/00
• 分類號: G01F9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域

本實用新型涉及一種油箱油量傳感裝置，具體地，是一種帶有浮標的油量傳感器。

背景技術

在汽車油箱中，需要通過傳感器讀取油箱油量，傳統的汽車油箱采用機械式油浮子傳感裝置，其主要包括傳感盒、轉動桿、油浮子，油浮子浮于油液面上，并帶動轉動桿，使轉動桿通過轉軸帶動傳感盒內的電位器動作，以調節電位器的分壓，從而通過讀取分壓值即可獲知油浮子的位置，計算出油液面的高低；由于汽車在行駛過程中，時常會遇到顛簸的路況，在此情況下，油箱內的油液面亦將隨車體搖晃，則油浮子的位置將一同大幅波動，此時，傳感器難以提供準確的油量數據。

在目前改進的技術中，已出現了其它類型的油位傳感器，如投入式壓力傳感器，該傳感器處于油箱底部，通過測量油箱底部的油壓，推算實際油液面的高低，由于油箱底部的壓強受油液面波動影響較小，與油液面靜止時底部的壓強相當，因此消除汽車顛簸產生的影響；另外一種油位傳感器則是通過導管使浮標與導管外油液隔離，以消除液面波動對浮標的影響，并使浮標牽引一個傳感電容，通過浮標的位置改變來改變傳感電容的電容量，通過電路測量傳感電容的電容量，即可獲知浮標位置，亦即獲知了油位。然而這兩種改進的技術中，電子傳感元件(如傳感電容)始終處于機械式變化狀態，這使得傳感元件的穩定性難以得到保障，并且，被油液包圍的傳感元件受溫度影響很大，這也造成了傳感的精度的下降。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型的目的在于提供一種距離感應式油量傳感器，該傳感器可以有效抵御油液面晃動和溫度變化所產生的影響，且自身電子傳感元件保持靜止，具有優越的傳感精度。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：該距離感應式油量傳感器包括豎直設置于油箱中心的導管，所述導管底部與油箱底部接觸，且所述導管底部設有進油孔，上部設有排氣孔；所述導管內設有一個與導管內腔間隙配合的浮標；所述導管的上端設有傳感模塊，所述傳感模塊包括至少一個距離感應器，所述距離感應器的測距方向正對所述浮標的上表面；所述傳感模塊還包括一個運算模塊和一個輸出模塊。

作為優選，所述導管的中軸線上還設有一根導桿，該導桿穿過所述浮標中心，進一步對浮標進行約束，防止其晃動。

作為優選，所述距離感應器為超聲波距離感應器。

作為優選，所述距離感應器亦可以為激光距離感應器或紅外距離感應器，此時所述浮標的上表面優選為光滑表面。

作為優選，所述距離感應器具有兩個或兩個以上，繞所述導管軸線均布，以消除因所述浮標可能出現的波動或上表面不平整引起的測量誤差；此情況下，測量值取各所述距離感應器所返回的距離平均值；并且，為防止相互間信號干擾，各所述距離傳感器輪流交替工作。

本實用新型的有益效果在于：該距離感應式油量傳感器在使用時，由于導管設于油箱中心，而油箱中心的油液面高低始終等于油液面各處高度的平均值，又由于導管的隔離及約束作用，因此，浮標的高度和平穩性不再受油液面晃動的影響；而采用固定式的距離感應器對浮標高度進行測量，由于距離傳感器不被油液包圍，因此工作溫度較為穩定，性能亦較為穩定，可以獲得優越的測量精度。

附圖說明

圖1是本距離感應式油量傳感器實施例一的結構示意圖。

圖2是本距離感應式油量傳感器實施例二的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明：

實施例一：

圖1所示為本距離感應式油量傳感器的實施例一，在該實施例中，包括豎直設置于油箱中心的導管1，所述導管1底部與油箱底部接觸，且所述導管1底部設有進油孔11，上部設有排氣孔12；所述導管1的內腔10中設有一個直徑略小于導管內徑相等的浮標3；所述導管1的上端固定一個傳感模塊4，所述傳感模塊4包括兩個距離感應器5，所述距離感應器5的測距方向正對所述浮標3的上表面；所述傳感模塊4還包括一個運算模塊和一個輸出模塊。

所述距離感應器5為超聲波距離感應器，亦可以是激光距離感應器或紅外距離感應器；若該距離感應器5為激光距離感應器或紅外距離感應器，則所述浮標的上表面宜采用光滑表面，以利于光波反射，并且此時所述導管1的內表面宜為相對粗糙的黑色面，以降低內腔10的反射干擾。