[實用新型]一種高壓柴油噴油泵有效
| 申請號: | 201220131366.9 | 申請日: | 2012-03-30 |
| 公開(公告)號: | CN202500691U | 公開(公告)日: | 2012-10-24 |
| 發明(設計)人: | 劉鋒華;王守功;何名友 | 申請(專利權)人: | 浙江標達動力部件有限公司 |
| 主分類號: | F02M59/20 | 分類號: | F02M59/20;F02M59/10;F02M59/44;F02D1/04 |
| 代理公司: | 溫州甌越專利代理有限公司 33211 | 代理人: | 張瑜生 |
| 地址: | 325200 浙江省溫*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 高壓 柴油 油泵 | ||
技術領域
本實用新型涉及柴油機技術領域,具體涉及一種高壓柴油噴油泵。
背景技術
柴油機作為汽車的主要動力源,其工作的可靠性很大程度上依賴于噴油泵的可靠性。今年來,由于燃燒物質的多樣性,對柴油機的結構性能也提出了越來越高的要求。目前,現有的柴油朋友泵主要包括泵體部分和調速器,泵體內設有柱塞偶件和出油閥,調速器由調速器軸、彈簧座、調速彈簧和飛錘系統組成,這種調速器由于的飛錘系統包括飛錘,飛錘與彈簧座配合,使調速器在較窄的調速范圍內進行調節,如果轉速過高,調速器調速性能不穩定,容易造成熄火停車現象,造成操縱者的困難。
此外,這種噴油泵中柱塞頭部設置有控油槽和啟動槽,以滿足不同的發動機的需求。柱塞伸入柱塞套內后,與柱塞套形成高壓腔,柱塞外的環境相對高壓腔為低壓腔,柱塞套上設有進油孔,進油孔連通高壓腔和低壓腔。控油槽一般為螺旋槽或是斜槽,用于調節油泵每循環供油量。目前,傳統的普通柱塞在工作時,柱塞上下移動,柱塞上端面關閉柱塞套上的進油孔后,柱塞頂部高壓腔容積開始減小,燃油受壓產生壓力,此時由于液力的節流作用,在柱塞端面還沒有關閉進油孔前,高壓腔壓力已經升高,導致出油閥提前開啟供油,導致噴油泵供油時間提前,并且噴油泵供油時間隨著轉速的升高自動提前。此外,從出油閥開啟到噴油器針閥打開的這段時間中,燃油要經過高壓管在內的整個高壓油路,噴油與供油產生了一定的時間退后。燃油流經這段路段以聲速推進,且轉速升高,速度基本不變,因此,這個退后的時間不隨轉速變化,但是退后角卻有很大變化,且轉角與轉速成正比,由于普通標準柱塞只有一個頂面對節流造成影響。為了使柴油機達到排放要求,企業通常采用加裝提前裝置,提前點火時間,這樣增加了生產成本,又增加了裝配零部件。
發明內容
本實用新型的目的在于:針對現有技術的不足,本實用新型提供了穩定性好、調節簡單的柴油噴油泵。
為了實現上述目的,本實用新型采用了以下的技術方案:
一種高壓柴油噴油泵,包括泵體和調速器,所述的泵體底部設有驅動裝置和柱塞組件,所述的柱塞組件包括柱塞套和能夠在柱塞套內作往復運動的柱塞,所述的柱塞遠離驅動裝置的一端表面制有一對控油斜槽,柱塞的頂部的周緣設有缺槽,所述的缺槽靠向柱塞的一側為直邊,所述的柱塞套遠離驅動裝置的一端設有出油閥和等壓閥,所述的驅動裝置包括凸輪軸和滾輪體,所述的調速器包括殼體,殼體內設有飛錘系統、張力系統和調節系統,所述的凸輪軸穿過殼體形成凸輪軸延伸部,所述的飛錘系統包括飛錘、飛錘支架和調速套筒,所述的飛錘鉸接于飛錘支架上,所述的飛錘包括驅動部和重力部,所述的驅動部與調速套筒的頂部相抵接,所述的張力系統與飛錘系統連接設置,所述的張力系統包括張力桿和連接支架,所述的連接支架與調速套筒配合設置,所述的調節系統包括鉸接于殼體上的調節支架,調節支架上設有調速拉桿,所述的調節支架上設有調速彈簧,所述的調速彈簧遠離調節支架的一端與張力桿連接。
作為優選,所述的張力桿上設有固定支座,所述的調速彈簧與固定支座連接設置。采用上述的優選方案后,本實用新型的調速彈簧與張力桿的連接更為緊湊。
作為優選,所述的連接支架的中部鉸接于殼體上,所述的連接支架的一端與張力桿連接設置,另一端與調速套筒相抵接。采用上述的優選方案后,連接支架中部鉸接于殼體上,連接支架兩端可自由活動。傳動效果更好,同時也可以將連接支架很好地固定于殼體上。
作為優選,所述的連接支架與調速套筒配合的一端設有抵觸平臺,所述的調速套筒內壁上設有調速套筒凸臺,所述的抵觸平臺嵌入調速套筒內,并與調速套筒平臺形成抵接。采用上述的優選方案后,本實用新型的連接支架與調速套筒的抵接更為穩定。
作為優選,所述的柱塞遠靠近凸輪軸的一端套設有柱塞彈簧,所述的柱塞彈簧一端與柱塞套抵接配合。采用上述的優選方案后,本實用新型的柴油噴油泵的結構更為緊湊。
作為優選,所述的出油閥包括出油閥緊座和內嵌于柱塞套一端內的出油閥閥蓋,所述的出油閥緊座與出油閥閥蓋配合形成出油閥閥腔,所述的出油閥閥腔內設有出油閥芯,所述的出油閥閥腔與柱塞套內部連通,所述的出油閥芯外套設有出油閥彈簧,所述的出油閥彈簧一端與出油閥緊座相抵接,另一端與出油閥閥蓋相抵接。采用上述的優選方案后,本實用新型的柴油噴油泵的結構更為緊湊。
作為優選,所述的柱塞套與泵體間設有柱塞套密封圈。采用上述的技術方案后,本實用新型的柱塞套與泵體配合更為緊密,可以有效防止泄露。
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