[實用新型]帶有儲能裝置的電動汽車充電站有效
| 申請號: | 201220130202.4 | 申請日: | 2012-03-30 |
| 公開(公告)號: | CN202737486U | 公開(公告)日: | 2013-02-13 |
| 發明(設計)人: | 邱梅清 | 申請(專利權)人: | 微宏動力系統(湖州)有限公司 |
| 主分類號: | H02J7/00 | 分類號: | H02J7/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 313000 浙江省湖州*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 帶有 裝置 電動汽車 充電站 | ||
[技術領域]
本實用新型涉及一種充電站,特別是電動汽車用充電站,再特別地,是電動公交車用充電站。
[背景技術]
隨著石油資源的日益減少和環境的污染日漸嚴重,保護環境,節能減排成了目前世界上的潮流和趨勢。在這個背景下,近年來,以電池為主要動力源或者部分動力源的電動車輛(主要包括混合動力車,插電式混合動力車,純電動車)逐漸出現并日益增多,電動車輛的碳排放量要小于傳統內燃機汽車,純電動車的碳排放甚至為零,并且具有能量轉換效率高的特點,這使得人們將電動汽車視為未來替代內燃機車的一個重要選擇。但是目前而言,電動車,尤其是家用純電動車輛的普及受到電池性能不足,價格高昂以及缺乏充電站等一系列條件的制約,所以,雖然世界上各汽車公司均推出了一些電動車輛,比如日產汽車公司(Nissan)的純電動車“Leaf”,通用汽車公司(General?Motors)的插電式混合動力車“Volt”,但是它們受制于上述種種條件,目前距離普及還相距甚遠。
在電動汽車中,電動巴士(或稱為電動公交車)是一個重要的發展方向,電動公交車與上述的普通家用電動車相比,推廣起來有一系列優勢,電動巴士的行駛路線固定,一股而言在20~40km為一個公交路線全長,這樣電動巴士所備電池最少只需供應行駛這一個公交線路全長即可(比如供應行駛30km的電池包);電動巴士采用交接班制,一趟車行駛一個周期后可以進行快速充電或者更換電池;電動巴士的行駛時間固定,夜間一股不用工作,可以進行慢速充電等。另外,電動巴士(尤其是純電動巴士)還具有零排放的優點,不會污染城市空氣?;谝陨线@些優點,在城市內推廣電動巴士成為了一個重要和必須的發展方向。另一方面,電動汽車或電動巴士的發展,離不開充電站的建設,目前電動巴士的充電站的一股設計是:充電站的位置設置在電動巴士線路的起點站和(或)終點站,充電站包括本體,開關電路,充電接口(或稱為充電槍),充電接口和開關電路相連接,開關電路和外部電網相連接,外部電網通過開關電路為充電接口提供輸出能量。這種充電站雖然可以達到為電動巴士進行充電的目的,也可以通過調節充電功率進行快速充電(>5C的充電)或者慢速充電(<0.5C的充電)。但是這種充電站也具有缺點,當這種充電站對電動巴士進行快速充電的時候,輸出功率,輸出電流一股比較巨大,對電網的沖擊和影響也比較大,有時甚至會導致電網事故產生。
[發明內容]
本實用新型的即是針對上述問題,提供一種電動汽車充電站,其工作時對電網的沖擊較小。為了達到上述目的,本實用新型包括:充電站本體;
設置在所述本體內的開關電路,所述的開關電路與外部電網相連接,
設置在所述的本體上的第一充電接口,所述的第一充電接口與所述的開關電路相連接;
在所述的本體內設置有用于提供能量的儲能裝置,所述的儲能裝置與所述的第一充電接口相連接。
作為一種優選的實施方式,所述的儲能裝置儲存的能量值為1~20kWh。
作為一種優選的實施方式,在所述的電動汽車充電站的上部還設置有第二充電接口,所述的第二充電接口與所述的儲能裝置相連接,所述的第二充電接口可移動地設置在所述的本體上。作為一種優選的實施方式,所述的儲能裝置為鋰離子電池組,且該鋰離子電池組可以以超過5C的倍率進行放電。
由于在電動汽車充電站內設置了儲能裝置,儲能裝置可以在夜間或者白天的空閑時間進行充電,而當電動巴士(電動汽車)需要進行高倍率充電時,可以使用儲能裝置來完全或者部分對電動巴士進行充電,在這個時候,電網可以少量提供甚至不提供能量給待充電的電動巴士,這樣,便降低了電動巴士充電時對電網的沖擊。
[附圖說明]
圖1為本實用新型一個實施例的示意圖;
圖2為本實用新型一個實施例對電動巴士進行充電的示意圖;
其中:1.充電站;11.本體;12.開關電路;13.第一充電接口;14.儲能裝置;15.第二充電接口;2.外部電網;3.電動巴士;31.電動巴士電池包;32.電動巴士頂部充電接口。
[具體實施方式]
下面結合附圖來對本實用新型做具體描述。
實施例1:
一種充電站1,包括充電站本體11,設置在所述本體11內的開關電路12,設置在所述的本體11上的第一充電接口13,所述的開關電路12與外部電網2相連接,所述的第一充電接口13與所述的開關電路12相連接;在所述的本體11內還設置有用于提供能量的儲能裝置14,所述的儲能裝置14與所述的第一充電接口13相連接。
實施例2:
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