[實用新型]小型高速直噴柴油機活塞冷卻噴勾系統

有效

• 申請號: 201220129484.6
• 申請日: 2012-03-30
• 公開（公告）號: CN202545042U
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發明（設計）人: 龐威;蒙小聰
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: F02F3/16
• 分類號: F02F3/16;F01P3/08
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279
• 代理人: 王正茂;李春晅

技術領域

本實用新型涉及小型高速直噴柴油機領域，特別涉及一種小型高速直噴柴油機活塞冷卻噴勾系統。

背景技術

小型高速直噴(HSDI)柴油機為獲得較高的功率和排放效果，通常采用了較大的燃燒爆發壓力，這樣導致活塞工況惡化，如果散熱不良，容易出現熔頂、機油結焦、活塞環卡滯等故障，嚴重影響發動機的可靠性和壽命。目前，最好的活塞散熱辦法就是增加活塞內冷油道和活塞冷卻噴勾，強化對活塞的冷卻，以獲得良好的活塞可靠性。

按常規的做法，活塞冷卻噴勾布置在發動機機體的兩側，并在機體上鑄造機油油道或外接油管供油。但活塞冷卻噴勾布置在發動機機體的兩側對于空間布置極其緊湊的小型高速直噴柴油機布局困難；同時，鑄造直通的供油管路對機體乃至整機的結構布局影響較大，增加了工藝難度。如果用外接鋼管供油，又涉及過多的接頭密封，又增加了安裝和三漏控制的難度。

實用新型內容

本實用新型解決的技術問題是提供一種結構簡單、布局合理、節約安裝空間、供油系統合理、冷卻效果好的小型高速直噴柴油機活塞冷卻噴勾系統。

為達到上述目的，根據本實用新型提供了一種小型高速直噴柴油機活塞冷卻噴勾系統，包括：噴勾本體和供油管路；噴勾本體包括：噴勾和與噴勾連通的管狀噴勾銷釘，噴勾安裝在發動機機體的油氣平衡孔斜平臺上；供油管路包括依次連通的曲軸箱上油道、下瓦背油道、上瓦背油道和機體油道；曲軸箱上油道與柴油機主油道連通，機體油道與噴勾銷釘連通。

進一步地，油氣平衡孔斜平臺上開設有貫通的階梯孔，噴勾銷釘安裝在階梯孔的大徑端，階梯孔的小徑端作為機體油道。

進一步地，發動機機體和曲軸箱合蓋加工的主軸承孔內開設有偏心圓槽，偏心圓槽與安裝在主軸承孔內的上軸瓦和下軸瓦形成下瓦背油道和上瓦背油道。

進一步地，上瓦背油道還與潤滑曲軸的上瓦通孔連通。

進一步地，柴油機的活塞側面開設有噴勾讓位槽。

根據本實用新型的技術方案，該小型高速直噴柴油機活塞冷卻噴勾系統通過將活塞冷卻噴勾安裝在發動機機體油氣平衡孔位置和采用曲軸軸瓦背取油，既巧妙地避讓曲軸平衡塊和活塞，使得該冷卻噴勾系統結構簡單緊湊、布局合理、節約安裝空間；同時，利用原有的機體供油通道，不需要為噴勾系統設置獨立供油油道，對發動機改動很小，使得冷卻噴勾系統的供油管路設置更加合理、冷卻效果更好。

附圖說明

圖1為根據本實用新型的小型高速直噴柴油機活塞冷卻噴勾系統的裝配結構示意圖；

圖2為根據本實用新型的小型高速直噴柴油機活塞冷卻噴勾系統的供油管路的剖視結構示意圖；

圖3為根據本實用新型的小型高速直噴柴油機活塞冷卻噴勾系統的側向剖視結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型的具體實施方式進行詳細描述，但應當理解本實用新型的保護范圍并不受具體實施方式的限制。

參看圖1至圖3，該小型高速直噴柴油機活塞冷卻噴勾系統包括：噴勾本體和供油管路。其中，噴勾本體包括：噴勾11和噴勾銷釘12；噴勾銷釘12為中空管狀結構；噴勾11安裝在發動機機體2的油氣平衡孔21位置，此時，需要在機體2的油氣平衡孔21上加工有一個斜平臺，該斜平臺上加工了一個螺紋孔和一個貫通的階梯孔；噴勾銷釘12過盈配合安裝在噴勾11上，再與階梯孔大徑端過渡配合，最后通過螺栓3將噴勾11緊固在油氣平衡孔21的斜平臺上(如圖2和圖3所示)。

如圖2所示，供油管路包括：曲軸箱上油道41、下瓦背油道42、上瓦背油道43和機體油道44。發動機機體2和曲軸箱5合蓋加工主軸承孔后，然后繼續在主軸承孔內加工了一個偏心圓槽，主軸承孔安裝上軸瓦6和下軸瓦7后，其上的偏心溝槽形成了一個半圓形的油道，即下瓦背油道42和上瓦背油道43，該油道聯通了主油道和噴勾，同時又可以向主軸瓦供油。機體油道44即為油氣平衡孔21上斜平臺的階梯孔小徑端。

曲軸箱上油道41的下端與柴油機主油道22連通，上端與下瓦背油道42連通；而機體油道44的下端與上瓦背油道43連通，上端與噴勾銷釘12連通。

該小型高速直噴柴油機活塞冷卻噴勾系統的供油過程為：主油道22中的機油通過曲軸箱上油道41流入下瓦背油道42和上瓦背油道43，再經過機體油道44流入噴勾銷釘12為噴勾11供油。機油自噴勾11噴射到活塞23的底部，達到冷卻活塞的目的。另外，進入上瓦背油道43的機油分成兩路，進入機體油道44的同時，也進入上瓦通孔潤滑曲軸。活塞23側面設置有讓位槽，以便活塞下行到下止點時可以避讓噴勾11。