[實用新型]氣缸蓋點火系統(tǒng)安裝孔鑲套

有效

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• 申請日: 2012-03-30
• 公開（公告）號: CN202545033U
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發(fā)明（設計）人: 張雷;劉志治;盛利;張星華;王營
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: F02F1/24
• 分類號: F02F1/24
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279
• 代理人: 王正茂;龔鎮(zhèn)雄

技術領域

本實用新型涉及一種用于氣體發(fā)動機的氣缸蓋點火系統(tǒng)安裝孔鑲套，尤其涉及一種用于四氣門氣體發(fā)動機氣缸體的氣缸蓋點火系統(tǒng)安裝孔鑲套。

背景技術

在兩氣門氣體發(fā)動機氣缸蓋中，點火系統(tǒng)安裝孔通常先在氣缸蓋水腔中鑄造出凸臺然后通過機加工實現。但是四氣門氣體發(fā)動機氣缸蓋通常因為空間結構的限制，同時又要保證缸蓋水套的冷卻效果，無法通過鑄造和機加工方式在氣缸蓋上直接加工出符合要求的點火系統(tǒng)安裝孔，所以多采用在氣缸蓋的點火系統(tǒng)安裝孔內鑲銅套的鑲套結構，即在氣缸蓋上的預留出孔，然后通過在預留孔內鑲嵌銅套的方式來形成符合設計要求的點火系統(tǒng)安裝孔。由于銅套硬度較低，銅套與氣缸蓋的配合只能采用上下雙過盈配合，或下端過盈配合上端過渡配合加單O形密封圈的方式進行密封。因銅套與缸蓋本體材料不同，熱膨脹系數不同，發(fā)動機運行一段時間后，配合特性容易改變，或者因為拆裝火花塞時銅套下端松動，從而發(fā)生漏水故障，可靠性不高。

實用新型內容

本實用新型是為了克服上述現有技術中的缺陷，提供一種適用于四氣門氣體發(fā)動機的氣缸蓋點火系統(tǒng)安裝孔鑲套，其結構簡單且不易發(fā)生漏水故障。

為實現上述目的，本實用新型公開如下技術方案：

一種氣缸蓋點火系統(tǒng)安裝孔鑲套，包括上粗下細的臺階狀套身，其材質為鋼材，該臺階狀套身的細部與氣缸蓋的點火系統(tǒng)安裝孔過渡配合，該臺階狀套身的粗部與氣缸蓋的點火系統(tǒng)安裝孔間隙配合，并且該粗部的頂端套接有一個鎖緊螺套。

進一步地，所述臺階狀套身的粗部與點火系統(tǒng)安裝孔的配合部位上套設有至少一道O型密封圈，所述O型密封圈在工作狀態(tài)下的壓縮率為19％～26％，填充率為68％～84％。

進一步地，在所述臺階狀套身的臺階位置套設有一個密封銅墊，該密封銅墊在工作狀態(tài)下的厚度為1.7～1.8mm。

進一步地，所述臺階狀套身內孔的下段是一段內螺紋孔。

進一步地，所述臺階狀套身的粗部與點火系統(tǒng)安裝孔的間隙配合的間隙量為0.02～0.083mm。

進一步地，所述鎖緊螺套的頂端開設有用于工具夾持的溝槽。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

1、鋼材制成的鑲套比銅套更外耐磨，并且和氣缸蓋的熱膨脹系數接近，工作時的相對熱變形比較小，有助于減少磨損的發(fā)生。

2、鑲套上部與氣缸蓋間隙配合部位設置一道O型密封圈的設計，能夠保證零部件的工作壽命。

3、鑲套上臺階位置的密封銅墊在螺套的預緊力壓緊狀態(tài)下，能夠提供非?？煽康拿芊庑Ч绕涫撬臍忾T氣體發(fā)動機處于高速運轉時，這個設計能夠有效防止鑲套發(fā)生移動和旋轉而導致的銅墊密封失效；這種O型密封圈加上密封銅墊的雙重密封可以使整個鑲套的工作壽命達到30萬公里以上。

4、螺套上設置的溝槽有利于用工具夾持或旋轉套身，從而給裝配和維修工作提供便利。

附圖說明

圖1是本實用新型的剖視圖。

結合附圖在其上標記以下附圖標記：

1-氣缸蓋，2-密封銅墊，3-鑲套，4-O型密封圈，5-螺套。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型的優(yōu)選具體實施方式進行詳細描述，但應當理解本實用新型的保護范圍并不受具體實施方式的限制。

一種氣缸蓋點火系統(tǒng)安裝孔鑲套，用于四氣門氣體發(fā)動機的氣缸蓋上的點火系統(tǒng)安裝孔中，如圖1所示。該鑲套3具有上粗下細的臺階狀套身，套身材質為鋼材；鑲套3的套身細部外壁與氣缸蓋1的點火系統(tǒng)安裝孔為過渡配合，套身粗部則與氣缸蓋1的點火系統(tǒng)安裝孔為間隙配合，在氣缸蓋1對應此間隙配合的部位設置有一道密封槽，用于容納套設在鑲套3的套身粗部上的O型密封圈4。經過測試，O型密封圈4在工作狀態(tài)下的壓縮率為19％～26％、填充率為68％～84％時，既能夠保證良好的密封效果，又不會對鑲套3的套身造成過大的擠壓。鑲套3的頂端套設了一個M27的螺套5以提供鎖緊。在鑲套3的套身臺階位置設有一個密封銅墊2，該密封銅墊2在螺套5的預緊力的作用下，被壓緊于鑲套3和氣缸蓋1之間。在工作狀態(tài)下，密封銅墊2的厚度為1.7～1.8mm。在鑲套3的套身內孔的下段是一段內螺紋孔，用于固定點火系統(tǒng)中的火花塞。螺套5上端開口處設置兩個溝槽，便于在安裝或者維修時被工具所夾持或旋轉。優(yōu)選地，為了和氣缸蓋1上的點火系統(tǒng)安裝孔實現良好的配合，鑲套3的粗部與氣缸蓋間隙配合部位的間隙量為0.02～0.083mm，這樣可以保證鑲套3與氣缸蓋1之間不會發(fā)生直接的摩擦，同時還容易被O型密封圈4良好地密封。