[實用新型]曲軸軸向尺寸檢具

有效

• 申請號: 201220129432.9
• 申請日: 2012-03-30
• 公開（公告）號: CN202547560U
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發明（設計）人: 覃國杰
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: G01B5/14
• 分類號: G01B5/14
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279
• 代理人: 王正茂;張靜軒

技術領域

本實用新型涉及柴油機領域，特別涉及一種曲軸軸向尺寸檢具。

背景技術

柴油機曲軸是柴油機眾多零件之中十分重要的零件。曲軸一般由主軸頸，連桿軸頸、曲柄、平衡塊、前端和后端等組成。一個主軸頸、一個連桿軸頸和一個曲柄組成了一個曲拐。主軸頸是曲軸的支承部分，通過主軸承支承在曲軸箱的主軸承座中。主軸承的數目不僅與發動機氣缸數目有關，還取決于曲軸的支承方式。連桿軸頸是曲軸與連桿的連接部分，在連接處用圓弧過渡，以減少應力集中。曲柄是主軸頸和連桿軸頸的連接部分，斷面為橢圓形，為了平衡慣性力，曲柄處鑄有(或緊固有)平衡重塊。平衡重塊用來平衡發動機不平衡的離心力矩，有時還用來平衡一部分往復慣性力，從而使曲軸旋轉平穩。

柴油機曲軸工藝以車、銑和磨為主。在曲軸的工藝設計中，大頭端面首先被加工，所以往往被設計成以后工序軸向尺寸的基準。銑大頭端面的工藝，通常是在臥銑中完成。最常用的定位方式是以曲軸最遠端的兩個主軸頸定位；再以曲軸中間檔主軸頸臺肩側面定位，即需要對曲軸中間檔主軸頸臺肩側面到大頭端面的尺寸進行檢測，該尺寸控制決定了以后的曲軸軸向尺寸是否會偏離。如果曲軸主軸頸中間檔主軸頸臺肩側面到大頭端面的尺寸不合適，那么在加工軸頸的時候會出現車偏，整體的軸向尺寸都會偏移，曲軸將會報廢。

但檢測時，曲軸主軸頸臺肩側面由于沒有加工，凹凸不平。如果采用長量程的游標卡尺測量的方式進行測量，由于游標卡尺的卡爪與主軸頸臺肩側面的接觸面小，且毛面接觸，使得二者不能完全貼合，而影響測量曲軸中間檔主軸頸臺肩側面到大頭端面尺寸的精確。

實用新型內容

本實用新型解決的技術問題是提供一種結構簡單，操作方便，測量精度高的曲軸軸向尺寸檢具。

為達到上述目的，根據本實用新型提供了一種曲軸軸向尺寸檢具，包括：“U”形定位架和百分表；“U”形定位架包括：支表塊和與待測曲軸中間檔主軸頸適配卡入的“U”形定位塊以及連接支表塊和“U”形定位塊的橫梁；百分表穿設在所述支表塊上，且測頭由支表塊的內側伸出。

進一步地，支表塊呈“V”形，百分表穿設在“V”形支表塊的兩分支交匯處。

進一步地，橫梁上沿軸向均布有多個鏤空孔。

根據本實用新型的技術方案，由于該曲軸軸向尺寸檢具的定位塊一側能夠充分貼合曲軸的中間檔主軸頸臺階側面，使得該檢具測量精度高、操作簡。另外，通過百分表測量支表塊的右側面和曲軸的大頭端面間隙寬度值，操作方便，測量精度高，同樣提高了測量精度。

附圖說明

圖1為根據本實用新型的曲軸軸向尺寸檢具的立體結構示意圖；

圖2為根據本實用新型的曲軸軸向尺寸檢具的主視結構示意圖；

圖3為根據本實用新型的曲軸軸向尺寸檢具的俯視結構示意圖；

圖4為根據本實用新型的曲軸軸向尺寸檢具的左視結構示意圖；

圖5為根據本實用新型的曲軸軸向尺寸檢具使用狀態的主視結構示意圖；

圖6為根據本實用新型的曲軸軸向尺寸檢具使用狀態的俯視結構示意圖。

附圖標記：

1-定位架，11-支表塊，12-橫梁，121-鏤空孔，13-定位塊，2-百分表，21-測頭，22-表盤，3-曲軸，31-中間檔主軸頸，32-大頭端面。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型的具體實施方式進行詳細描述，但應當理解本實用新型的保護范圍并不受具體實施方式的限制。

參看圖1至圖4，該曲軸軸向尺寸檢具包括：定位架1和百分表2，百分表2固定在該定位架1的一端。其中，定位架1呈“U”形，包括：支表塊11、橫梁12和定位塊13。支表塊11呈“V”形，百分表2穿設在“V”形支表塊11的兩分支交匯處，百分表2的測頭21由支表塊11的內側(右側)伸出；百分表2的表盤22向上設置，便于測量讀數。

定位塊13呈“U”形，方便卡入曲軸的中間檔主軸頸上，且上端通過橫梁12連接到支表塊11的上端。橫梁12上沿軸向均布有多個鏤空孔121。

如圖5和圖6所示，檢測時，利用該曲軸軸向尺寸檢具的定位塊13卡在曲軸3的中間檔主軸頸31上，使得定位塊13左側面抵住中間檔主軸頸31的臺肩側面；而檢具另外一端的支表塊11的右側面和曲軸3的大頭端面32間留有間隙，使得百分表2的測頭21抵住曲軸3的大頭端面32，這樣支表塊11的右側面和曲軸3的大頭端面32的間隙寬度值可以通過百分表2讀出精確讀出小數點后兩位的數值。