[實用新型]行李箱蓋總成的檢具有效
| 申請號: | 201220129060.X | 申請日: | 2012-03-30 |
| 公開(公告)號: | CN202547541U | 公開(公告)日: | 2012-11-21 |
| 發明(設計)人: | 花明;安聰慧 | 申請(專利權)人: | 浙江吉潤汽車有限公司;浙江吉利汽車有限公司;浙江吉利控股集團有限公司 |
| 主分類號: | G01B5/00 | 分類號: | G01B5/00;G01B5/14;G01B5/02 |
| 代理公司: | 杭州天勤知識產權代理有限公司 33224 | 代理人: | 胡紅娟 |
| 地址: | 315800 浙江省寧波*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 行李箱 總成 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種汽車裝配檢測夾具,尤其是涉及行李箱蓋總成的檢具檢測結構。
背景技術
行李箱蓋總成一般包括行李箱蓋以及對稱的安裝在該行李箱蓋上的兩只鉸鏈,且鉸鏈帶有安裝孔,現有的行李箱蓋總成檢具具備了最基本的檢測功能,但在實際運用中也有不足:只能檢測獨立的行李箱蓋總成,與側圍匹配有間隙不均的問題,特別是涉及階差問題時,無法確認是車身骨架行李箱蓋鉸鏈安裝孔引起還是行李箱蓋總成引起,即使骨架總成及行李箱蓋總成都在公差范圍內,公差累積導致的誤差也可能使行李箱蓋總成與側圍間隙、階差不均,無法立即找出問題的根源。
實用新型內容
本實用新型為了克服現有檢測結構存在的不足,提供了一種行李箱蓋總成的檢具,該結構模擬理論尺寸設計的車身安裝孔,在車身調試階段或生產過程中將行李箱蓋帶鉸鏈的總成安裝在此結構上,由于模擬車身鉸鏈的安裝孔須經三坐標進行高精度檢測,公差在0.1mm范圍內,因此,可以方便的查出車身骨架和行李箱蓋總成的問題,便于及時調整,本實用新型具有設計簡單、定位準確、檢測直觀、拆卸比較方便的特點。
本實用新型的技術方案是:
一種行李箱蓋總成的檢具,行李箱蓋總成包括行李箱蓋以及對稱的安裝在該行李箱蓋上的兩只鉸鏈,且鉸鏈帶有安裝孔,所述的檢具包括:底板;安裝在底板上的固定柱,固定柱的頂面設有用于插入鉸鏈的開口槽,開口槽兩側設有同軸的第一通孔和第二通孔;定位銷;定位銷依次穿過所述的第一通孔、鉸鏈的安裝孔和第二通孔。采用該結構,加工比較簡單。
所述的鉸鏈與頂面上的開口槽軸向內壁緊密配合,可減少誤差。
所述的固定柱包括垂直柱和固定在垂直柱頂部的水平柱,所述的開口槽設置在所述的水平柱的端頭。采用該結構,垂直柱遠離鉸鏈,方便行李箱蓋大角度的轉動。
所述的底板頂面固定連接有立柱,所述的垂直柱與立柱相互固定。通過該結構方便加工。
所述的立柱開設有垂直方向上的凹槽,所述的垂直柱緊密嵌入并固定在該凹槽中。使用該結構可方便垂直方向上的位置調整。
所述的垂直柱的底部經固定銷鉸接在所述的凹槽的底部,所述的立柱上部朝凹槽的開口方向設置有螺紋孔,相應的在所述的垂直柱上設有通孔,壓緊螺栓穿過該通孔和所述的螺紋孔把垂直柱固定在立柱上。通過該結構可以很方便的進行安裝檢測,并能保證精度。
所述的垂直柱為長方體,所述的凹槽的形狀與垂直柱的形狀相應。可保證兩者緊密結合。
所述的固定銷為固定螺栓。方便安裝和拆卸。
本實用新型一種行李箱蓋總成的檢具,具有設計簡單、定位準確、檢測直觀、拆卸比較方便的有益效果,可以方便的查出車身骨架和行李箱蓋總成的問題,以便及時調整。
附圖說明
圖1為本實用新型行李箱蓋總成的檢具的整體結構示意圖。
圖1中箭頭A表示為垂直柱以固定螺栓為軸,相對立柱從垂直方向轉動到水平方向,圖1中箭頭B表示為鉸鏈以定位銷為軸心的轉動方向。
具體實施方式
現結合附圖對本實用新型的實施例作進一步的說明:
待檢測的行李箱蓋總成包括行李箱蓋以及對稱的安裝在該行李箱蓋上的兩只鉸鏈7,且鉸鏈7帶有安裝孔。
如圖1所示,本實用新型一種行李箱蓋總成的檢具,包括底板1;安裝在底板1上的固定柱4,固定柱4的頂面設有用于插入鉸鏈7的開口槽,開口槽兩側設有同軸的第一通孔和第二通孔;定位銷6;定位銷6依次穿過第一通孔、鉸鏈7的安裝孔和第二通孔。
鉸鏈7與開口槽軸向側壁緊密配合,可以提高檢測的精度。
固定柱4包括垂直柱和固定在垂直柱頂部的水平柱,垂直柱和水平柱可以是一體結構,開口槽設置在水平柱的端頭。
底板1頂面固定連接有立柱3,立柱3開設有垂直方向上的凹槽31,垂直柱的底部經固定螺栓2接在凹槽31的底部,立柱3上部朝凹槽31的開口方向設置有螺紋孔,相應的在垂直柱上設有通孔,壓緊螺栓5穿過該通孔和螺紋孔把垂直柱固定在立柱3上。垂直柱為長方體,凹槽31的形狀與垂直柱的形狀相應。
實際使用過程中,如果是初次使用或者已經拆卸后重新使用,則需要用三坐標進行高精度檢測,控制公差在0.1mm范圍內。校驗完畢后,使用時,將行李箱蓋固定在鉸鏈7上,每個行李箱蓋設有兩個鉸鏈7,位置對稱,將鉸鏈7置于固定柱4的開口槽中,定位銷6依次穿過開口槽中的第一通孔、鉸鏈的安裝孔和第二通孔,通過與檢具底板上的安裝的模擬車身的配合關系即可得知李箱蓋總成的間隙、階差,從而達到檢測的目的,如果先將行李箱蓋與鉸鏈7固定再裝到固定柱4的頂面上的開口槽中則有可能無法插入,則需適當微調行李箱蓋與鉸鏈7的位置關系。
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