[實用新型]一種車用襯板

有效

• 申請號: 201220129023.9
• 申請日: 2012-03-30
• 公開（公告）號: CN202574231U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 劉鋒華;王守功;何名友
• 申請（專利權）人: 浙江標達動力部件有限公司
• 主分類號: B61D17/18
• 分類號: B61D17/18
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 張瑜生

技術領域

本實用新型涉及動車技術領域，具體涉及一種車用襯板。

背景技術

動車的車體包括車壁，車壁一般包括車體支架和設置在車體支架上的襯板以及設置在襯板外的面板，普通的車用襯板一般利用安裝孔和螺栓直接與車體支架進行固定安裝，這種車用襯板安裝簡單，牢固度不夠，使用壽命短。

發明內容

本實用新型的目的在于：針對現有技術的不足，本實用提供了一種結構牢固、使用壽命長的車用襯板。

為了實現上述目的，本實用新型采用了以下的技術方案：

一種車用襯板，包括襯板本體，所述的襯板本體呈矩形，襯板本體上設有若干安裝孔，襯板本體的側邊設有卡塊，所述的卡塊與襯板本體垂直設置，所述的卡塊分別設置于襯板本體相對的側邊上，所述的卡塊遠離襯板本體的一側向內傾斜設置。

作為優選，所述的襯板包括上襯板，所述的上襯板包括上襯板本體，上襯板本體呈矩形，上襯板本體遠離設有突塊的的底面向內凹陷。采用上述的優選方案后，本實用新型的襯板更符合動車車體的形狀，與動車車體支架形成緊密配合，更為牢固。

作為優選，所述的襯板包括下襯板，所述的下襯板包括下襯板本體，所述的下襯板本體遠離設有卡塊的一側為頂面，頂面中部向外隆起。采用上述的優選方案后，本實用新型的襯板更符合動車車體的形狀，與動車車體支架形成緊密配合，更為牢固。

作為優選，所述的卡塊分體設置在下襯板的兩側邊上，卡塊所在的兩側邊相對設置，每側邊上分別設有兩個卡塊。采用上述的優選方案后，本實用新型的襯板能更好地與支架固定配合，更為牢固。

本實用新型的車用襯板在結構上與動車車體支架配合，采用安裝孔與車體支架安裝固定，并采用卡塊與車體支架卡合，雙重固定，更加牢固可靠，增加動車車體的牢固度，提高了使用壽命，卡塊遠離襯板本體的一側向內傾斜設置，可以避免割傷使用人員。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例上襯板的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例上襯板的側面結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例上襯板的另一側面結構示意圖；

圖4為本實用新型實施例下襯板的結構示意圖；

圖5為本實用新型實施例下襯板的側面結構示意圖；

圖6為本實用新型實施例下襯板的另一側面結構示意圖。

具體實施方式

如圖1～6所示，本實用新型的實施例具體是一種車用襯板，包括襯板本體，襯板本體呈矩形，襯板本體上設有安裝孔，襯板本體的側邊設有卡塊，卡塊與襯板本體垂直設置，卡塊分別設置于襯板本體相對的側邊上，卡塊遠離襯板本體的一側向內傾斜設置。襯板包括上襯板1和下襯板2，上襯板1包括上襯板本體11，上襯板本體11呈矩形，上襯板本體11上設有五個均勻分布下襯板安裝孔111，設置在上襯板本體11上的卡塊為上卡塊12，上襯板本體11遠離設有上卡塊12的的底面向內形成凹陷112。下襯板2包括下襯板本體21下襯板本體21上設有下襯板安裝孔211，下襯板本體21上的卡塊22為下卡塊22，下襯板本體21遠離設有下卡塊22的一側為頂面，頂面中部向外形成隆起212。

上卡塊12分別設置在上襯板本體11的兩側邊上，下卡塊22分別設置在下襯板本體21的兩側邊上，上卡塊12所在的上襯板本體11的兩側邊相對設置，每側邊上分別設有兩個上卡塊12，下卡塊22所在的下襯板本體21的兩側邊相對設置，每側邊上分別設有兩個下卡塊22。

本實用新型的車用襯板在安裝時，先與動車車體的支架采用螺栓固定安裝配合，再利用卡塊與支架的卡合，形成雙重安裝配合，更加牢固。