[實用新型]汽車自動巡航試驗臺

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220128746.7
• 申請日: 2012-03-30
• 公開（公告）號: CN202534192U
• 公開（公告）日: 2012-11-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王懷國;石燕志
• 申請（專利權(quán)）人: 北京意中意教育裝備有限公司
• 主分類號: G09B9/04
• 分類號: G09B9/04
• 代理公司: 北京科億知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于開發(fā)教學(xué)設(shè)備領(lǐng)域，涉及一種汽車自動巡航試驗臺，主要用來模擬汽車在定速巡航狀態(tài)下的參數(shù)和狀態(tài)變化。

背景技術(shù)

近年來，電子技術(shù)的迅猛發(fā)展，同時也加快了電子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用，使現(xiàn)代汽車和傳統(tǒng)汽車相比發(fā)生了較大的改變，然而在汽車駕駛的教學(xué)中，講到有關(guān)定速巡航模式部分時，在課堂上只能在理論上講解原理、參數(shù)的變化等，難于讓學(xué)生體驗真車在巡航模式下的參數(shù)變化，從而進(jìn)一步理解它的原理和常見故障現(xiàn)象及解決辦法，如何設(shè)計一種試驗臺通過電子控制器，接收來自操作手柄的模式命令，產(chǎn)生驅(qū)動信號，控制車輪模擬器運行，依據(jù)汽車定速巡航系統(tǒng)的原理和工況模式，模擬出不同的狀態(tài)和參數(shù)，有助于供學(xué)生學(xué)習(xí)，深入理解。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、方便操作的汽車自動巡航試驗臺，將汽車定速巡航系統(tǒng)的原理和工況模式簡化成試驗工作臺進(jìn)行模擬講授教學(xué)。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)解決方案是：

汽車自動巡航試驗臺，汽車自動巡航試驗臺，包括面板、支架及底框，支架連接面板和底框，底框的四周設(shè)有腳輪，所述面板中間設(shè)有電子控制器和組合儀表，電子控制器的四周分別連接有車速傳感器、車輪模擬器、加速踏板、巡航控制開關(guān)、點火開關(guān)和剎車踏板。

所述加速踏板上設(shè)有人工操作手柄，由人工操作手柄發(fā)送相應(yīng)信號給電子控制器，車速傳感器反饋信號給電子控制器，并由組合儀表顯示狀態(tài)。

所述電子控制器的右邊用線路連接車輪模擬器和加速踏板，巡航控制開關(guān)、點火開關(guān)和剎車踏板均布于面板的右下方。

所述面板上設(shè)有與電子控制器連接的指示框。

通過采用上述的技術(shù)方案，本實用新型的有益效果是：通過電子控制器，接收來自人工操作手柄的模式命令，產(chǎn)生驅(qū)動信號，控制車輪模擬器運行，依據(jù)汽車定速巡航系統(tǒng)的原理和工況模式，模擬出不同的狀態(tài)和參數(shù)，供學(xué)生學(xué)習(xí)，深入理解，可讓學(xué)生能親身“體會”汽車定速巡航的狀態(tài)和參數(shù)的變化。

附圖說明

圖l為本實用新型汽車自動巡航試驗臺的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型汽車自動巡航試驗臺的平面布局結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型汽車自動巡航試驗臺的控制原理框圖。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，本實用新型汽車自動巡航試驗臺，包括面板1、支架2及底框3，支架2連接面板1和底框3，底框3的四周設(shè)有腳輪4，所述面板1中間裝有電子控制器16，組合儀表18安裝在電子控制器16下，并兩者連接，電子控制器16的左邊用線路連接車速傳感器17和巡航控制開關(guān)20，巡航控制開關(guān)20置于車速傳感器17下，電子控制器16的右邊用線路連接有車輪模擬器15和加速踏板14，巡航控制開關(guān)20、點火開關(guān)11和剎車踏板12均布于面板1的右下方，并全部分別與電子控制器16連接，所述加速踏板14上設(shè)有人工操作手柄13，由人工操作手柄13發(fā)送相應(yīng)信號給電子控制器16，車速傳感器17反饋信號給電子控制器16，并由組合儀表18顯示車速狀態(tài)。所述面板1上設(shè)有與電子控制器16連接的指示框19，主要用于指示工作狀態(tài)。

如圖3所示，電子控制器16不停地掃描人工操作手柄13、剎車踏板12和加速踏板14的狀態(tài)：如果不在巡航狀態(tài)，車輪模擬器15將實時按照加速踏板14的狀態(tài)運轉(zhuǎn)。假設(shè)車輪正在一定的速度下運行，此時按下人工操作手柄13上的設(shè)置/取消鍵，即可進(jìn)入巡航狀態(tài)，此時松開加速踏板14，使之恢復(fù)原始狀態(tài)，車輪轉(zhuǎn)盤會保持一定的轉(zhuǎn)速繼續(xù)運轉(zhuǎn)，當(dāng)車輪轉(zhuǎn)速發(fā)生偏差時，車速傳感器17會采集到這一偏差，并據(jù)此作出調(diào)整，使偏差減小，轉(zhuǎn)速趨于穩(wěn)定。當(dāng)踏下加速踏板14時，車速會隨著加速踏板14踏下的程度，提高車度，松開加速踏板14后，車輪繼續(xù)在巡航速度下運轉(zhuǎn)。當(dāng)踏下剎車踏板12后，退出定速巡航狀態(tài)，車速會逐漸降低，直至停止，松開剎車踏板12后，車速不會恢復(fù)到原來的巡航速度。這一汽車定速巡航系統(tǒng)的原理和工況模式的模擬結(jié)束，若需新的模擬教程，就可重新循環(huán)操作教程，供學(xué)生學(xué)習(xí)，深入理解，可讓學(xué)生能親身“體會”汽車定速巡航的狀態(tài)和參數(shù)的變化。

以上所述的，僅為本實用新型的一較佳實施例而已，不能限定本實用實施的范圍，凡是依本實用新型申請專利范圍所作的均等變化與裝飾，皆應(yīng)仍屬于本實用新型涵蓋的范圍內(nèi)。