[實用新型]多媒體控制電渦流加載自動變速器實訓(xùn)臺

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220128737.8
• 申請日: 2012-03-30
• 公開（公告）號: CN202534255U
• 公開（公告）日: 2012-11-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王懷國;石燕志
• 申請（專利權(quán)）人: 北京意中意教育裝備有限公司
• 主分類號: G09B25/02
• 分類號: G09B25/02
• 代理公司: 北京科億知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車教學(xué)設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及到一種多媒體控制電渦流加載自動變速器實訓(xùn)臺。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的自動變速器實訓(xùn)臺都是用電機作為動力源，并用機械加載方式作用于變速器輸出端的剎車盤上，通過控制油門踏板和調(diào)節(jié)機械加載力的大小來實現(xiàn)變速器的升檔和降檔，以此來觀察變速器的工作過程并對運行過程中的各類數(shù)據(jù)進行測量。

機械加載方式包括手壓油泵，油管，制動鉗等組件，剎車盤與變速器輸出固定在一起并隨輸出軸轉(zhuǎn)動，制動鉗固定在車身支架上，制動鉗的剎車片與剎車盤有一定的間隙，加載時通過手壓油泵通過油管對制動鉗進行加壓，當(dāng)壓力足夠大時，制動鉗的剎車片移動并抱住剎車盤以阻礙剎車盤的轉(zhuǎn)動，即對變速器的輸出軸進行加載實現(xiàn)降速。

傳統(tǒng)的自動變速器通過控制油門踏板和調(diào)節(jié)機械加載力的大小來實現(xiàn)變速器的升檔的降檔，由于是人工操縱油泵手柄，力度不容易控制，所以加載可控性差，加載時制動鉗與剎車盤產(chǎn)生摩擦并產(chǎn)生震動，對操作人員握住手柄的力度會產(chǎn)生影響，所以穩(wěn)定性欠佳，由于是手動機械式加載，所以加載時會很突然，降速很快，加載后會快速換檔，對應(yīng)降檔過程時間短暫，不符合實車的緩慢降檔真實情況，感知度差，不能全面準確地反映各種路況對變速器的升降檔影響，達不到路試實驗的效果。由于靠人工進行機械加載，很難控制加載載荷，因此不利于觀察實訓(xùn)臺的工作過程，也不利于實訓(xùn)臺工作過程中的數(shù)據(jù)測量。另外，由于是人工機械加載，在加載過程中會產(chǎn)生噪音污染，加載裝置摩擦材料的污染，并且加載裝置磨損后需要更換配件，對教學(xué)環(huán)境造成了不利的影響并且增加了設(shè)備的維護費用。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種多媒體控制電渦流加載自動變速器實訓(xùn)臺，通過采用電渦流緩速器對變速器輸出軸進行加載，實施方式為電腦控制軟件對電渦流控制器發(fā)出加載指令，由電渦流控制器對緩速器進行控制進行各種負荷的加載，從而實現(xiàn)本實用新型的目的。

本實用新型所解決的技術(shù)問題可以采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：

多媒體控制電渦流加載自動變速器實訓(xùn)臺，包括工控機，實訓(xùn)臺，安裝在實訓(xùn)臺上的自動變速器和電渦流緩速器，?以及安裝于實訓(xùn)臺底部的制動踏板和油門踏板，所述電渦流緩速器包括定子、轉(zhuǎn)子和固定支架，定子的一端連接轉(zhuǎn)子并通過固定支架固定于實訓(xùn)臺上，所述轉(zhuǎn)子與自動變速器的動力輸出軸相連接；所述工控機內(nèi)設(shè)置有內(nèi)置數(shù)據(jù)采集與控制電路，所述內(nèi)置數(shù)據(jù)采集與控制電路通過數(shù)據(jù)傳輸線和被控的電渦流緩速器連接。

在本實用新型的一個實施例中，所述自動變速器還設(shè)置有控制單元和換擋桿。

在本實用新型的一個實施例中，在自動變速器和電渦流緩速器的內(nèi)部設(shè)置有數(shù)據(jù)傳感器，所述數(shù)據(jù)傳感器的輸出端連接有組合儀表。

本實用新型的有益效果在于：采用多媒體控制電渦流加載自動變速器實訓(xùn)臺，使用電渦流加載代替了生硬的機械加載方式，消除了噪音污染，消除了機械加載摩擦引起的環(huán)境污染，降低了由于機械磨損進行配件更換的設(shè)備維護成本。同時還實現(xiàn)了精確定性定量加載，通過對加載項目的選擇，觀察不同的路況和工況對變速器換檔的影響并進行數(shù)據(jù)測量，使教學(xué)內(nèi)容更豐富，更直觀，通過軟件界面實時數(shù)據(jù)、波形和動態(tài)畫面觀察，更深入地了解自動變速器工作原理和工作過程。

附圖說明

圖1為所述的多媒體控制電渦流加載自動變速器實訓(xùn)臺的結(jié)構(gòu)框圖；

圖2為所述的多媒體控制電渦流加載自動變速器實訓(xùn)臺的工作原理圖。

具體實施方式

為使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。

如圖1和圖2所示，本實用新型所述的多媒體控制電渦流加載自動變速器實訓(xùn)臺，包括：

工控機：即工業(yè)控制計算機，內(nèi)置數(shù)據(jù)采集與控制電路，通過數(shù)據(jù)傳輸線和被控的電渦流緩速器連接；所述工業(yè)控制計算機安裝有控制軟件，進行各種路況的設(shè)定，包括模擬加速、選擇路況、選擇輪胎、模擬加載、坡度調(diào)整和空氣阻力的設(shè)定；另外，軟件界面還包括轉(zhuǎn)速顯示、速比顯示、檔位顯示、波形顯示、動態(tài)演示、和數(shù)據(jù)保存等功能；

實訓(xùn)臺：用于安裝自動變速器、電渦流緩速器、制動踏板、油門踏板以及其它零部件的載體；

自動變速器：安裝于實訓(xùn)臺上，包括自動變速器本體和自動變速器控制單元，還設(shè)置有用于檔位控制的換擋桿；