[實用新型]汽車變速箱撥叉檢具

有效

• 申請號: 201220128396.4
• 申請日: 2012-03-29
• 公開（公告）號: CN202485587U
• 公開（公告）日: 2012-10-10
• 發明（設計）人: 王天;楊須興;賈挺鋒
• 申請（專利權）人: 溫州天和汽車部件有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 吳繼道

技術領域

本實用新型涉及一種檢測用具，具體涉及一種汽車變速箱撥叉檢具。

背景技術

汽車變速箱撥叉，通常包括本體，以及設置在本體上的兩個叉腳、中心孔、側向孔以及半圓形凹腔，汽車變速箱撥叉對其叉腳、中心孔、側向孔以及半圓形凹腔的位置關系需要一定的精度，然而目前沒有一種專用于汽車變速箱撥叉的檢具，而都是靠人工對汽車變速箱撥叉進行檢測，檢測效率低下，并且檢測效果差。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種高效率、檢測效果更好的汽車變速箱撥叉檢具。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種汽車變速箱撥叉檢具，包括基板、用于檢測撥叉兩叉腳的測量圓盤，所述測量圓盤可繞中心軸轉動設置在基板上，所述基板對應測量圓盤一側位置設置有用于固定撥叉中心孔的定位軸，所述定位軸一側設置有導向塊，所述導向塊連接有用于檢測撥叉側向孔的插銷以及用于檢測撥叉半圓形凹腔的測量塊。?

通過采用上述技術方案，對汽車變速箱撥叉進行檢測時，先進行定位：將撥叉的中心孔固定在定位軸上，并將撥叉的兩個叉腳分別置于測量圓盤的外周，然后將插銷插入撥叉的側向孔，以及將檢測塊插入撥叉的半圓形凹腔。最后轉動測量圓盤，如果測量圓盤能夠順利轉動，則被測的撥叉為合格，若撥叉不能進行上述定位，或進行上述定位后測量圓盤不能順利轉動，則被檢測的撥叉為不合格。

本實用新型進一步設置：所述測量圓盤的外周面上設置有與撥叉叉腳相適配的凹槽。?

通過采用上述技術方案，對汽車變速箱撥叉進行檢測時，將撥叉的兩個叉腳置于凹槽內，使得對撥叉的檢測更加精確。

本實用新型進一步設置：所述定位軸相對導向塊另一側設置有支座，所述支座內設置有與插銷相適配的導向套。?

通過采用上述技術方案，插銷穿過撥叉的側向孔后插入至導向套內，使得定位更加精確。

本實用新型進一步設置：所述測量圓盤設置有轉軸，所述基板上設置有與轉軸相適配的轉軸套。?

本實用新型進一步設置：所述測量圓盤、插銷以及測量塊均分別設置有驅動手柄。?

通過采用上述技術方案，可通過驅動手柄來實現測量圓盤、插銷以及測量塊的操作，使得檢測更加方便。

本實用新型進一步設置：還包括有底板，所述基板垂直設置在底板上，所述底板上還設置有加強筋，所述加強筋分別與底板以及基板固定連接。

通過采用上述技術方案，使得汽車變速箱撥叉檢具的整體結構更加穩固。

下面結合附圖對本實用新型作進一步描述。

附圖說明

圖1為本實用新型汽車變速箱撥叉檢具實施例結構圖；

圖2為圖1的A-A剖視圖；

圖3為圖1的俯視圖。

具體實施方式

參見附圖1至附圖3，本實用新型公開的汽車變速箱撥叉檢具，包括基板1、用于檢測撥叉2兩叉腳的測量圓盤3，所述測量圓盤3可繞中心軸轉動設置在基板1上，所述基板1對應測量圓盤3一側位置設置有用于固定撥叉中心孔的定位軸4，所述定位軸4一側設置有導向塊5，所述導向塊5連接有用于檢測撥叉側向孔的插銷6以及用于檢測撥叉半圓形凹腔的測量塊7。通過采用上述技術方案，對汽車變速箱撥叉2進行檢測時，先進行定位：將撥叉2的中心孔固定在定位軸4上，并將撥叉2的兩個叉腳分別置于測量圓盤3的外周，然后將插銷6插入撥叉2的側向孔，以及將檢測塊7插入撥叉2的半圓形凹腔。最后轉動測量圓盤3，如果測量圓盤3能夠順利轉動，則被測的撥叉為合格，若撥叉2不能進行上述定位，或進行上述定位后測量圓盤3不能順利轉動，則被檢測的撥叉2為不合格。

本實施例進一步設置：所述測量圓盤3的外周面上設置有與撥叉2叉腳相適配的凹槽301。通過采用上述技術方案，對汽車變速箱撥叉2進行檢測時，將撥叉2的兩個叉腳置于凹槽內，使得對撥叉2的檢測更加精確。

本實施例進一步設置：所述定位軸4相對導向塊5另一側設置有支座8，所述支座8內設置有與插銷6相適配的導向套9。通過采用上述技術方案，插銷6穿過撥叉2的側向孔后插入至導向套9內，使得定位更加精確。

本實施例優選的，所述測量圓盤3設置有轉軸302，所述基板1上設置有與轉軸302相適配的轉軸套10。?

本實施例進一步設置：所述測量圓盤3、插銷6以及測量塊7均分別設置有驅動手柄11。通過采用上述技術方案，可通過驅動手柄11來實現測量圓盤3、插銷6以及測量塊7的操作，使得檢測更加方便。

本實施例進一步設置：還包括有底板12，所述基板1垂直設置在底板12上，所述底板12上還設置有加強筋13，所述加強筋1分別與底板12以及基板1固定連接。通過采用上述技術方案，使得汽車變速箱撥叉檢具的整體結構更加穩固。