[實用新型]煤礦用180°深孔鉆車的工作機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220128354.0
• 申請日: 2012-03-30
• 公開（公告）號: CN202531032U
• 公開（公告）日: 2012-11-14
• 發(fā)明（設計）人: 黃建忠;華麗;柳鋒
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇中煤礦山設備有限公司
• 主分類號: E21B15/00
• 分類號: E21B15/00
• 代理公司: 江陰市同盛專利事務所 32210
• 代理人: 唐紉蘭;曾丹

技術(shù)領域

本實用新型涉及一種煤礦井下用液壓履帶行走的探水、探瓦斯、探斷層、放頂、注水等的煤礦用180°深孔鉆車的工作機構(gòu)，屬于煤礦高瓦斯突出鉆孔技術(shù)領域。

背景技術(shù)

煤礦行業(yè)中，在井下進行采煤作業(yè)時需要對煤層進行探水、探瓦斯、探斷層、注水等的鉆孔工作。由于作業(yè)地點會不斷變動，因此需要自移式履帶用深孔鉆車來作業(yè)，以便對不同地方進行打孔。但即使在井下同一地點，需要進行打孔的角度和高度也不相同，因此需要將鉆桿轉(zhuǎn)動一定角度以便適應各方位鉆孔。同時動力頭可以隨著滑架總成一起上下運動以適應各高度不同的孔位。

在以往的深孔鉆車上，滑架總成通過側(cè)面油缸的驅(qū)動來實現(xiàn)轉(zhuǎn)動，從而調(diào)整鉆桿的打孔角度。然而油缸的活塞桿與滑架總成之間的轉(zhuǎn)動角度有限，一旦轉(zhuǎn)動過大，油缸將支撐不住滑架總成，因此以往深孔鉆車的工作機構(gòu)只能轉(zhuǎn)動0~45°角，導致深孔鉆車的打孔的角度范圍受限，使其適用性較差。并且以往的深孔鉆車只有在鉆車中部設有支撐油缸，雖然能使深孔鉆車整體不會發(fā)生較大晃動，但其后端的工作機構(gòu)依然會產(chǎn)生晃動，從而影響了打孔作業(yè)，甚至會減少工作機構(gòu)上機械部件的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種打孔角度范圍大，適用性較強，并且不易出現(xiàn)晃動的煤礦用180°深孔鉆車的工作機構(gòu)。

本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的：

本實用新型煤礦用180°深孔鉆車的工作機構(gòu)，包括回轉(zhuǎn)減速器和滑架總成，所述回轉(zhuǎn)減速器為蝸輪蝸桿回轉(zhuǎn)減速器，所述滑架總成上設有支撐滑軌，滑架總成的底部固定有后支撐油缸，所述滑架總成上還設有滑座和夾持器，所述滑座上固定有卡盤和動力頭。

本實用新型煤礦用180°深孔鉆車的工作機構(gòu)具有以下優(yōu)點：

這種煤礦用180°深孔鉆車的工作機構(gòu)滑架總成的前側(cè)固定了蝸輪蝸桿回轉(zhuǎn)減速器，使滑架總成與其前端的旋轉(zhuǎn)支撐組件轉(zhuǎn)動連接，可以實現(xiàn)+180?o～-180?o角的相對轉(zhuǎn)動，并且連接牢靠，從而可以使鉆桿實現(xiàn)+180?o～-180?o角的鉆孔作業(yè)，使得深孔鉆車的打孔角度范圍較大，適用性較強。同時滑架總成的底部固定有后支撐油缸，后支撐油缸的活塞桿固定在煤礦巷道底部后可以對工作機構(gòu)進行固定，防止工作機構(gòu)出現(xiàn)晃動，保證了打孔的質(zhì)量，延長了工作機構(gòu)的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型煤礦用180°深孔鉆車的工作機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：回轉(zhuǎn)減速器1、滑架總成2、支撐滑軌3、后支撐油缸4、滑座5、卡盤6、動力頭7、夾持器8。

具體實施方式

參見圖1，本實用新型涉及的一種煤礦用180°深孔鉆車的工作機構(gòu)，它包括回轉(zhuǎn)減速器1，旋轉(zhuǎn)支撐組件和工作機構(gòu)之間通過回轉(zhuǎn)減速器1相連，所述回轉(zhuǎn)減速器1為蝸輪蝸桿回轉(zhuǎn)減速器，它可以使工作機構(gòu)與旋轉(zhuǎn)支撐組件轉(zhuǎn)動相連，從而使得工作機構(gòu)可以在+180?o～-180?o角內(nèi)相對轉(zhuǎn)動。

所述工作機構(gòu)4還包括滑架總成2，該滑架總成2上設有支撐滑軌3，滑架總成2的底部固定有后支撐油缸4，所述后支撐油缸4的活塞桿固定在煤礦巷道底部后可以對工作機構(gòu)4進行固定，防止工作機構(gòu)4出現(xiàn)晃動，保證了打孔的質(zhì)量，延長了工作機構(gòu)的使用壽命。

所述滑架總成2上還設有滑座5和夾持器8，所述滑座5上固定有卡盤6和動力頭7，所述夾持器8用于夾住鉆桿中部，防止其打孔時出現(xiàn)晃動，所述卡盤6和夾持器8夾住鉆桿后，由動力頭7對鉆桿提供動力來打孔。