[實用新型]防銹油涂油機

有效

• 申請號: 201220128002.5
• 申請日: 2012-03-26
• 公開（公告）號: CN202860757U
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發明（設計）人: 馮世英
• 申請（專利權）人: 馮世英
• 主分類號: B05C1/02
• 分類號: B05C1/02;E01B31/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

一種防銹油涂油機，屬于鐵路維護工具領域。?

背景技術

現在的萬里鐵道線上，裸露著無數的鐵道螺絲，它們是連接軌道和軌枕的重要部件，由于具有銹蝕性，人們常以防銹油或油膏涂抹保護，但是手工涂抹存在著效率低，不均勻的缺陷。?

發明內容

本發明是要提供一種防銹油涂油機，用以消除上述人工涂抹液體油的不足。涂油機的結構由支架、輪對，油箱、彎管、開關、涂油輪總成、托架、手把等組成。?

支架用角鐵或方管做成；支架的結構由縱梁和橫梁組成，支架的兩個縱梁為等腰梯形，支架的兩個橫梁為一段直的角鐵或方管，支架的縱、橫梁在縱梁的折彎處垂直相連成一體。在縱梁的下方兩端之間安裝兩個輪對，輪對通過輪對軸和縱梁的兩端相連成一體。輪對的形狀和火車的車輪相同，輪對能夠在鐵道上轉動行走。?

在支架上設置油箱，油箱固定在支架的上面。油箱的形狀為長方體，用于盛放液體的防銹油，防銹油可以是廢機油或別的防銹液體。在油箱的兩側設置提梁，提梁的形狀為U形，提梁的兩端和支架相連成一體。在油箱的底部連接出油的接頭，在接頭上連接開關，用于控制防銹油流量的大小，在開關下連接三通管，在三通管上連接兩個彎管，彎管的端頭向下，彎管的端頭懸空在海綿套的中間的正上方。?

涂油輪總成的結構由涂油輪、海綿套、軸頭、輪座、杠桿和軸套組成。涂油輪外緣是中間帶有凹槽的輪子，在其中間設有軸孔，在涂油輪的凹槽處安裝海綿套，海綿套粘接固定在涂油輪的凹槽內；輪座的行狀為U形，輪座用扁鐵做成，在其兩端設有相對的軸孔，在輪座的中間放置涂油輪，將軸頭插入輪座和涂油輪的軸孔后使涂油輪和輪座相連成一體。在軸頭的兩端設有銷孔，然后用開口銷插入固定軸頭(圖中沒有畫出)。在輪座的U形底部連接杠桿，杠桿用一段管子做成，杠桿的另一端垂直連接軸套，軸套的形狀為一段圓管，在支架的兩個縱梁的一側連接一根通軸，通軸和兩個縱梁相連成一體。。在通軸的兩端設有絲紋，在通軸的兩端各安裝一套涂油輪總成，然后用定位螺母固定軸套的位置；工作中，涂油輪總成能夠繞通軸上下擺動。?

在兩個涂油輪總成的杠桿下面設有托架，用于托住涂油輪不至過度下垂。托架的導管傾斜固定在支架的橫梁上，托架的形狀成T字形，在托架中間的一端設有一段螺紋，在螺紋上先上以螺母，然后將一段螺紋插入導管后再用一個螺母調整固定托架的位置。?

在兩個單體涂油機的提梁上連接手把，手把將兩個單體涂油機固定相連成一體。手把采用絕緣材料做成，以防兩軌之間的電流相導通。?

使用時，打開油箱下面的開關，使油箱內的防銹油從彎管滴到涂油輪的海綿套上，推動手把使兩個涂油機同步沿軌道前行，當涂油輪的海綿套碰到軌枕的螺絲后被向上托起，海綿套內所含的防銹油受擠壓后粘流到軌枕的螺絲上，隨著涂油機的前行，涂油輪也被迫旋轉一個角度后?落下，經過這一工作過程后，海綿體上的防銹油就能夠均勻的涂在每個螺絲上了。?

附圖說明

圖1、防銹油涂油機主視圖????圖2、防銹油涂油機側視圖?

1、支架，2、輪對，3、油箱，4、彎管，5、開關，6、涂油輪總成，7、托架，8、手把，9、縱梁，10、橫梁，11、輪對軸，12、提梁，13、接頭，14、通軸，15、三通管，16、涂油輪，17、海綿套，18、軸頭，19、輪座，20、杠桿，21、軸套，22、定位螺母，23、導管，24、螺紋，25、螺母。?

具體實施方式

如圖1、2所示，一種防銹油涂油機，結構由支架1、輪對2，油箱3、彎管4、開關5、涂油輪總成6、托架7、手把8等組成。?

支架1用角鐵或方管做成；支架1的結構由縱梁9和橫梁10組成，支架1的兩個縱梁9為等腰梯形，支架1的兩個橫梁10為一段直的角鐵或方管，支架1的縱、橫梁9、10在縱梁9的折彎處垂直相連成一體。在縱梁9的下方兩端之間安裝兩個輪對2，輪對2通過輪對軸11和縱梁9的兩端相連成一體。輪對2的形狀和火車的車輪相同，輪對2能夠在鐵道上轉動行走。?

在支架1上設置油箱3，油箱3固定在支架1的上面。油箱3的形狀為長方體，用于盛放液體的防銹油，防銹油可以是廢機油或別的防銹液體。在油箱3的兩側設置提梁12，提梁12的形狀為U形，提梁12的兩端和支架1相連成一體。在油箱3的底部連接出油的接頭13，在接頭13上連接開關5，用于控制防銹油流量的大小，在開關5下連接三通管15，在三通管15上連接兩個彎管4，彎管4的端頭向下，彎管4的端頭懸空在海綿套17的中間正上方。?