[實用新型]一種模塊化結構工業齒輪箱

有效

• 申請號: 201220127871.6
• 申請日: 2012-03-30
• 公開（公告）號: CN202545751U
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發明（設計）人: 李少斌;王芳
• 申請（專利權）人: 杭州前進齒輪箱集團股份有限公司
• 主分類號: F16H57/021
• 分類號: F16H57/021;F16H1/22
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司 33101
• 代理人: 翁霽明

技術領域

本實用新型涉及的是一種通用系列化設計的工業傳動用齒輪箱，廣泛應用于冶金、礦山、運輸、水泥、建筑、化工、紡織、輕工及能源等行業的各類機械設備的傳動中。

背景技術

國內工業齒輪箱的市場容量非常大，同時競爭也非常激烈。工業齒輪箱用戶成千上萬，市場從低到高的價位均有，大部分中小廠家均是以低價格去占領市場。弗蘭德，SEW等公司的產品性能優越，但在國內市場的價格非常昂貴。目前國內同等規格產品相比國外承載能力低，國外品牌相對價格昂貴，市場上可以替代國外品牌且價格優惠的產品比較缺少。

發明內容

本實用新型的目的就是為了克服上述存在的不足，而提供一種承載能力高，價格實惠，可以替代國外大品牌的模塊化結構工業齒輪箱。

????本實用新型的目的是通過如下技術方案來完成的，它主要包括箱體部件、輸入軸部件、中間軸部件以及輸出軸部件，所述的箱體部件的箱體內分別設置有供輸出軸部件安裝的輸出軸承座、供中間軸部件安裝的中間軸承座以及一可變軸承座，且所述輸出軸承座、中間軸承座以及可變軸承座的軸中心平行布置，對應于可變軸承座的一側箱體壁上開設有可配端蓋的外接口。

所述的外接口上相接有一輸入軸承座，其內安置有一軸中心與可變軸承座軸中心垂直布置的輸入軸，在所述可變軸承座上安置有一可變中間軸部件，其中的可變中間軸上固連有錐齒輪與輸入軸上的輸入錐齒輪相嚙合，可變中間軸上還有一可變中間軸齒輪與邊置的中間軸部件中的中間齒輪相嚙合，與中間齒輪同軸的一中間軸齒輪與輸出軸部件中輸出軸上的輸出齒輪相嚙合。

所述的可變軸承座上安置有一輸入軸部件，該輸入軸部件上的輸入軸齒輪與中間軸部件中的中間齒輪相嚙合，與中間齒輪同軸的一中間軸齒輪與輸出軸部件中輸出軸上的輸出齒輪相嚙合；所述的外接口配置有端蓋。

采用模塊化技術設計而成的平行軸和垂直軸兩種不同型式的硬齒面系列齒輪箱，齒輪箱箱體和齒輪是完全通用的。和國內同等規格齒輪箱相比承載能力提高約15%左右；可以替代國外尖端品牌的齒輪箱，且價格相比國外品牌低30%，有利占據市場，提高競爭力，創造利潤。它具有結構緊湊、使用方便，傳動比范圍寬、傳遞扭矩大，可立式、臥式安裝，輸出軸有實心軸、空心軸、縮緊盤空心軸、花鍵空心軸和法蘭軸等輸出方式，可最大限度地滿足了用戶需求等特點。

附圖說明

圖1是本實用新型一種垂直軸齒輪箱結構示意圖。

圖2是本實用新型一種水平軸齒輪箱結構示意圖。

具體實施方式

????下面將結合附圖對本實用新型作詳細的介紹：圖1、2所示，本實用新型主要包括箱體部件2、輸入軸部件1、中間軸部件4以及輸出軸部件5，所述的箱體部件2的箱體內分別設置有供輸出軸部件5安裝的輸出軸承座、供中間軸部件4安裝的中間軸承座以及一可變軸承座，且所述輸出軸承座、中間軸承座以及可變軸承座的軸中心平行布置，對應于可變軸承座的一側箱體壁上開設有可配端蓋的外接口。

圖1所示，所述的外接口上相接有一輸入軸承座12，其內安置有一軸中心與可變軸承座軸中心垂直布置的輸入軸，在所述可變軸承座上安置有一可變中間軸部件3，其中的可變中間軸上固連有錐齒輪7與輸入軸上的輸入錐齒輪6相嚙合，可變中間軸上還有一可變中間軸齒輪8與邊置的中間軸部件4中的中間齒輪9相嚙合，與中間齒輪同軸的一中間軸齒輪10與輸出軸部件5中輸出軸上的輸出齒輪11相嚙合。

圖2所示，所述的可變軸承座上安置有一輸入軸部件1，該輸入軸部件1上的輸入軸齒輪與中間軸部件中的中間齒輪9相嚙合，與中間齒輪同軸的一中間軸齒輪10與輸出軸部件中輸出軸上的輸出齒輪11相嚙合；所述的外接口配置有端蓋。

實施例：

本實用新型產品完全采用硬齒面模塊化設計技術，平行軸和垂直軸齒輪箱箱體是完全通用的。HK2（“HK”代表垂直軸傳動，“HJ”代表平行軸傳動結構，“2”指二級減速，“3”指三級減速，以此類推，下同）的箱體是單獨的，HK3和HJ2是一樣的。HK4和HJ3、HJ4是一樣的，箱體可以相互借用。同一中心距齒輪是完全一樣的。HK系列齒輪箱的錐齒輪從小規格到大規格，也是互換的。齒輪箱的密封在標準箱是軸封，如用戶有特殊要求，可更改設計。

附圖1所示（以HK3SH4機型為例），本實用新型主要由輸入軸部件1、箱體部件2、中間軸部件3、中間軸部件4、輸出軸部件5組成。動力通過電機輸入帶動輸入軸部件1轉動，輸入軸錐齒輪6和中間軸錐齒輪7相嚙合，帶動中間軸部件3轉動，中間軸齒輪8和齒輪9相嚙合帶動中間軸部件4轉動。中間軸齒輪10和輸出齒輪11相嚙合，帶動輸出軸部件5轉動。

該減速齒輪箱在結構上有許多獨特之處：把圖1中輸入軸承座12替換成圖2中端蓋13，箱體可以直接借用給HJ2SH4型齒輪箱。齒輪箱內部同一中心距齒輪是完全一樣的，齒輪、軸都是可以互換的。這樣的設計可以大量減少圖紙設計量，有利于批量生產，提高生產效率。