[實用新型]一種用于海底作業的齒輪箱

有效

• 申請號: 201220127853.8
• 申請日: 2012-03-30
• 公開（公告）號: CN202579952U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 王芳
• 申請（專利權）人: 杭州前進齒輪箱集團股份有限公司
• 主分類號: F16H57/029
• 分類號: F16H57/029;F16H57/027;F16H1/04
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司 33101
• 代理人: 翁霽明

技術領域

????本實用新型涉及的是一種海底作業的特殊工況用齒輪箱，屬于動力傳動裝置技術領域。

背景技術

現有的減速器，又稱之為齒輪箱，它傳動原理簡單，但是工況復雜惡劣，現有的齒輪箱無法滿足海水中最深35m時齒輪箱軸近似垂直的使用工況，主要存在如下幾個問題：

1）旋轉密封：減速器在近似垂直的工作狀態下輸出軸油封的選用是一個關鍵。減速器輸出端與沙礫泵連接，需要考慮泵端機械密封失效后海水滲漏進入齒輪箱的最差工況，此時輸出端的油封需要能抵抗深水35m水壓的作用，一旦海水倒灌進入齒輪箱，將造成齒輪箱快速損壞。

2）齒輪箱在近似垂直狀態下工作時輸出端軸承潤滑的保證。

????當齒輪箱在該種情況下作業時，輸出軸上遠離沙礫泵端的軸承處于箱體最高點，潤滑油較難潤滑到這部分的軸承。

發明內容

本實用新型的目的就是為了克服上述存在的不足，而提供一種能滿足深水使用、且近似垂直工作惡劣工況的用于海底作業的齒輪箱。

本實用新型的目的是通過如下技術方案來完成的，它主要由箱體部件、輸入軸部件和輸出軸部件組成，液壓馬達與所述的輸入軸部件的輸入軸通過連接端蓋連接，輸入軸部件的輸入齒輪和輸出軸部件的輸出齒輪相嚙合，固定有所述輸出齒輪的輸出軸通過軸端螺紋連接有油泵葉輪。

所述的輸入軸的軸端連接有一花鍵套并通過所述的連接端蓋及止口定位連接所述的液壓馬達；所述的輸出軸的軸端是通過箱體部件的箱體上一大法蘭罩殼及止口與所述的油泵葉輪的法蘭連接并定位。

所述的輸出軸的輸出端設置有由兩道盤根和一道S型旋轉格萊圈組合而成的密封機構；所述箱體的最高點設置有與大氣相通排氣體的透氣孔6。

本實用新型的輸出端通過采用兩道盤根和一道格萊圈實現密封，盤根可以阻擋雜質泵密封失效后海水倒灌進入齒輪箱的泥沙；格萊圈可以承受海底近35米水壓，保證密封有效，不漏油，箱體加滿油，為防止攪油導致箱體內有氣體，故箱體頂部開一個透氣孔，連接管子與大氣相通，實現通氣帽的作用。這樣的結構設計簡單，工作穩定可靠，滿足齒輪箱在海底最深35m作業的工況。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1的局部放大視圖。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型作詳細的介紹：附圖1、2所示，本實用新型主要由箱體部件3、輸入軸部件1和輸出軸部件2組成，液壓馬達與所述的輸入軸部件1的輸入軸11通過連接端蓋13連接，輸入軸部件1的輸入齒輪12和輸出軸部件2的輸出齒輪21相嚙合，固定有所述輸出齒輪21的輸出軸22通過軸端螺紋連接有油泵葉輪。

所述的輸入軸11的軸端連接有一花鍵套14并通過所述的連接端蓋及止口定位連接所述的液壓馬達；所述的輸出軸22的軸端是通過箱體部件3的箱體31上一大法蘭罩殼及止口與所述的油泵葉輪的法蘭連接并定位。

所述的輸出軸22的輸出端設置有由兩道盤根4和一道S型旋轉格萊圈5組合而成的密封機構，盤根可以阻擋雜質泵密封失效后海水倒灌進入齒輪箱的泥沙；格萊圈可以承受海底近35米水壓，保證密封有效，不漏水漏油；所述箱體的最高點設置有與大氣相通排氣體的透氣孔6。

????實施例：本實用新型屬于工業齒輪箱，與沙礫泵配套工作，專門用于海底采礦作業；齒輪箱固定在鉸鏈式橋架的前端（沙礫泵最靠前，后連接齒輪箱，齒輪箱后連接馬達。馬達為動力輸入，沙礫泵為動力輸出，垂直狀態工作時，輸出軸為齒輪箱最低點，近似于豎直狀態），工作時橋架將采礦裝置整體置于海水中。

????圖1所示，液壓馬達與輸入軸11的軸端通過連接端蓋13連接在箱體31上。動力由液壓馬達輸入傳遞到花鍵套14帶動輸入軸部件1轉動，輸入齒輪12和輸出齒輪21相嚙合，帶動輸出軸部件2轉動，輸出軸的軸端螺紋連接雜質泵葉輪，帶動雜質泵工作。輸出端大罩殼與雜質泵法蘭連接，止口定位。

附圖2所示，輸出端通過兩道盤根4和一道旋轉格萊圈5組合密封，可以有效的阻止海水倒灌進入齒輪箱，水下高壓密封有效。在近乎垂直的工作狀態下，齒輪箱輸出軸遠離泵端處于最高點，該部分軸承潤滑成為難點。現在采用箱體加滿油，在最高點設置透氣孔6與大氣相通拍氣體的方式，可以有效的解決軸承的潤滑問題，由于齒輪箱浸泡在海水中，齒輪攪油發出熱量由海水吸收，無需外加冷卻裝置。這種設計簡化結構，運行可靠，有效解決了齒輪箱深海作業的復雜工況。