[實用新型]一種管材軋制用內(nèi)孔潤滑裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220127759.2
• 申請日: 2012-03-30
• 公開（公告）號: CN202479231U
• 公開（公告）日: 2012-10-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊亞社;張紅法;王偉;楊永福;文周峰;楊建朝
• 申請（專利權(quán)）人: 西部鈦業(yè)有限責(zé)任公司
• 主分類號: B21B45/02
• 分類號: B21B45/02
• 代理公司: 西安創(chuàng)知專利事務(wù)所 61213
• 代理人: 譚文琰

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于管材加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種管材軋制用內(nèi)孔潤滑裝置。

背景技術(shù)

鈦、鋯及其合金無縫管材由于優(yōu)異的耐蝕性，廣泛應(yīng)用于石油、化工、航空航天等各個部門。無縫管材的生產(chǎn)一般是采用皮爾格式往復(fù)軋機(jī)進(jìn)行軋制加工，軋制時管材的外表面有軋輥，內(nèi)孔有芯棒，管材隨著送進(jìn)裝置的前進(jìn)，將管坯逐漸軋制成型。由于鈦、鋯材的粘性高、導(dǎo)熱性差，軋制時易粘模具，所以管材加工時的潤滑就顯得較為重要。管坯在軋制加工前一般要在管材的內(nèi)外表面涂敷一層潤滑劑，以便進(jìn)行潤滑。外表面的潤滑油較好涂覆，內(nèi)孔的潤滑時由于采用的潤滑油粘度特別高，很難涂覆上去，目前是采用在管端一頭灌入潤滑油，然后讓潤滑油自然流到管材另一端。

采用上述的內(nèi)孔潤滑方法，管材內(nèi)孔的潤滑油的涂覆有兩個弊端：

1、潤滑油從管材的一端自然流到另一端時，不能保證管材的內(nèi)孔各個部位都涂敷上潤滑油

2、潤滑油的涂覆層不能過厚也不能過薄。涂的過薄就不能起到潤滑作用；但若涂的過厚，是一種極大的浪費，在軋制時潤滑油在模具的作用下會被擠走。自然流動的方法不能控制油膜的厚度，不能控制油膜厚度的一致性。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種管材軋制用內(nèi)孔潤滑裝置，其結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，實現(xiàn)方便且成本低，使用操作便捷，潤滑油涂覆均勻且效率高，一致性好，節(jié)省潤滑油，實用性強(qiáng)，推廣應(yīng)用價值高。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是：一種管材軋制用內(nèi)孔潤滑裝置，其特征在于：包括油泵、潤滑油噴涂機(jī)構(gòu)和管材傳送機(jī)構(gòu)，以及用于對油泵、潤滑油噴涂機(jī)構(gòu)和管材傳送機(jī)構(gòu)進(jìn)行自動控制的控制系統(tǒng)；所述潤滑油噴涂機(jī)構(gòu)包括豎直設(shè)置的支撐板和水平設(shè)置且與支撐板連接的潤滑油輸送管道，所述潤滑油輸送管道的前端連接有用于給待潤滑管材內(nèi)噴涂潤滑油的噴頭，所述潤滑油輸送管道的后端與所述油泵的出口連接；所述管材傳送機(jī)構(gòu)包括支架、上下對稱設(shè)置在所述支架上的上送料輥和下送料輥、用于帶動所述上送料輥運轉(zhuǎn)的上送料電機(jī)和用于帶動所述下送料輥運轉(zhuǎn)的下送料電機(jī)，以及與所述上送料輥連接并用于帶動所述上送料輥上下運動的氣缸，所述支架上設(shè)置有用于對待潤滑管材的運動位置進(jìn)行檢測的行程開關(guān)，所述油泵、氣缸、上送料電機(jī)、下送料電機(jī)和行程開關(guān)均與所述控制系統(tǒng)相接。

上述的一種管材軋制用內(nèi)孔潤滑裝置，其特征在于：所述噴頭包括前端封閉且后端與所述潤滑油輸送管道前端連接的潤滑油分配管和連接在所述潤滑油分配管上的多個彈性橡膠隔環(huán)，相鄰兩個彈性橡膠隔環(huán)之間設(shè)置有支撐環(huán)，所述支撐環(huán)連接在所述潤滑油分配管上，所述潤滑油分配管上連接所述支撐環(huán)的位置處均勻開設(shè)有多個穿過所述支撐環(huán)的潤滑油分配孔。

上述的一種管材軋制用內(nèi)孔潤滑裝置，其特征在于：所述彈性橡膠隔環(huán)的外徑比待潤滑管材的內(nèi)孔直徑小0.5mm～3.0mm，所述支撐環(huán)的外徑比所述彈性橡膠隔環(huán)的外徑小5mm～10mm。

上述的一種管材軋制用內(nèi)孔潤滑裝置，其特征在于：所述潤滑油分配管后端與所述潤滑油輸送管道前端螺紋連接。

上述的一種管材軋制用內(nèi)孔潤滑裝置，其特征在于：所述上送料輥的數(shù)量、上送料電機(jī)的數(shù)量、下送料輥的數(shù)量和下送料電機(jī)的數(shù)量均為兩個。

上述的一種管材軋制用內(nèi)孔潤滑裝置，其特征在于：所述潤滑油輸送管道的后端通過彎頭與所述油泵的出口連接。

上述的一種管材軋制用內(nèi)孔潤滑裝置，其特征在于：所述控制系統(tǒng)包括控制器模塊和給系統(tǒng)中各用電模塊供電的電源模塊，所述控制器模塊的輸入端接有用于輸入控制參數(shù)的按鍵電路模塊，所述控制器模塊的輸出端接有用于顯示控制參數(shù)的液晶顯示屏，所述行程開關(guān)與所述控制器模塊的輸入端相接，所述油泵、氣缸、上送料電機(jī)和下送料電機(jī)均與所述控制器模塊的輸出端相接。

上述的一種管材軋制用內(nèi)孔潤滑裝置，其特征在于：所述控制器模塊為可編程邏輯控制器。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點：

1、本實用新型由油泵、潤滑油噴涂機(jī)構(gòu)、管材傳送機(jī)構(gòu)和控制系統(tǒng)構(gòu)成，結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，實現(xiàn)方便且成本低。

2、本實用新型的智能化程度高，使用操作便捷，操作不至于對原有的加工工藝造成較大的改動，不影響生產(chǎn)效率，且提高了潤滑油涂覆效率。

3、本實用新型能使管材內(nèi)孔均勻地涂敷一層符合工藝要求厚度的潤滑油膜，達(dá)到了潤滑油涂覆的標(biāo)準(zhǔn)化，潤滑油膜的厚度一致性好，完全達(dá)到了工藝要求。

4、本實用新型能夠?qū)⒁淮瓮扛渤霈F(xiàn)的多余的潤滑油重復(fù)利用，節(jié)省了潤滑油。