[實用新型]帶剎車的行李托運車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220127682.9
• 申請日: 2012-03-20
• 公開（公告）號: CN202491830U
• 公開（公告）日: 2012-10-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 裴學(xué)華
• 申請（專利權(quán)）人: 裴學(xué)華
• 主分類號: B62B5/04
• 分類號: B62B5/04;B62B1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域：

本實用新型與交通用具有關(guān)，具體是行李托運車。

背景技術(shù)：

幫助旅客搬運行李是車站等公共場合不可缺少的服務(wù)內(nèi)容，行李托運車一般由車架、車輪、加固桿組成，它輕便靈活，方便操作，裝運行李或托運到位準(zhǔn)備卸下時，托運人員需要將車架由裝貨時的近似垂直狀變?yōu)閮A斜狀拉行或再逆向操作讓車架由拉行時的傾斜狀恢復(fù)為近似垂直狀，他們一邊雙手把住車架端頭的把手一邊單腳立地另一只腳用力踩踏車輪來阻止車子的移動穩(wěn)定住成摞的行李箱包，有時因裝載太重用單腳踩踏一個車輪的方式來幫助穩(wěn)定起步或止步是不可靠的甚至是危險的，托運人員在此時常常會步履趔趄，需要改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容：

本實用新型的目的便是提供一種行李托運車的新的技術(shù)方案即帶剎車的行李托運車，它可以消除前述的不足。

本實用新型技術(shù)方案的內(nèi)容如下：它包含車架、加固桿、車軸、車輪，所述加固桿上穿套有桿套，桿套上固接有橫向的閘桿，在閘桿下方與車軸之間連接有一壓簧，在閘桿的處于車輪正上方的兩端部位連接有膠質(zhì)摩擦片。

本實用新型的有益效果是可以大大提高行李車的止動效果，增加托運操作的安全性。

附圖說明：

圖1為本設(shè)計托運車的整體輪廓視圖

圖中，1為車架，2為加固桿，3為閘桿，4為桿套，5為壓簧，6為摩擦片，7為車軸，8為車輪。

具體實施方式：

如圖1所示，在車架1的下面連接有與車軸7固接在一起的加固桿2，左右各一，在其上各穿套有一可以上下滑動的桿套4，兩桿套上固接有橫向的閘桿3，在閘桿下方與車軸7之間連接有端頭帶鉤的壓簧5，壓簧通過兩端的鉤鉤住閘桿和車軸定位發(fā)揮彈性回位功能，在閘桿的處于車輪8正上方的兩端部位連接有膠質(zhì)摩擦片6。使用中需要阻止車輪轉(zhuǎn)圈時便可以用腳踩踏閘桿，摩擦片會對兩車輪產(chǎn)生一個效果可靠的止動力，有效的解決了改進(jìn)前的穩(wěn)定效果不佳的問題，提高了安全可靠性。