[實用新型]載重汽車變速器輔助支撐裝置

有效

• 申請號: 201220127571.8
• 申請日: 2012-03-30
• 公開（公告）號: CN202518093U
• 公開（公告）日: 2012-11-07
• 發明（設計）人: 王曉東;韓光現;王光帥;李付祥;孔忠;邱麗萍;程利君
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團濟寧商用車有限公司
• 主分類號: B60K17/06
• 分類號: B60K17/06
• 代理公司: 濟寧眾城專利事務所 37106
• 代理人: 江禹春

技術領域

本實用新型涉及一種載重汽車變速器輔助支撐裝置，特別是載重汽車變速器輔助支撐裝置的設備。

背景技術

目前，現有技術中重型汽車所使用的變速器輔助支撐裝置，其結構簡易種類繁多，性能也參差不齊，大多數采用中間固定式結構，兩端局部限位，變速器部分只能進行向下方向的限位，其缺點是變速器設置在向上方，車輛行駛方向以及車輛行駛反方向無法起到有效限位的作用，造成變速器上下跳動，車架扭轉變形，車輛抖動等重大問題。

發明內容??

本實用新型的目的，是提供一種載重汽車變速器輔助支撐裝置，它是采用變速器與板簧橫梁通過支撐架進行固定聯接，由橡膠金屬軟墊減振，橡膠金屬軟墊通過連接托架固定連接在車架縱梁上，實現橡膠金屬軟墊減振和變速器連接固定穩定的目的。

本實用新型載重汽車變速器輔助支撐裝置采取以下技術方案來實現的，它是由支撐架、板簧橫梁、過渡支架、連接托架和變速器構成，板簧橫梁中間處由兩只支撐架和兩只支撐彈性墊圈與兩只支撐螺栓連接于變速器，板簧橫梁兩側分別連接過渡支架和橡膠金屬軟墊與連接托架，板簧橫梁和過渡支架由支架螺栓、自鎖螺母和支架螺栓、支架彈性墊圈連接固定，過渡支架和連接托架之間裝置橡膠金屬軟墊，過渡支架和連接托架由螺母和彈性墊圈與托架螺栓連接固定，橡膠金屬軟墊通過連接托架與車架縱梁進行連接固定。達到橡膠金屬軟墊減振和變速器連接固定穩定，實現橡膠金屬軟墊減振和變速器固定穩定的效果。

本實用新型載重汽車變速器輔助支撐裝置的效果是結構簡單，連接固定穩定，減振效率高，橡膠金屬軟墊不易老化，結構緊湊，有效的控制變速器上躥下跳，車輛運行安全穩定，廣泛用于載重汽車的變速器輔助支撐裝置設備。

附圖說明

本實用新型載重汽車變速器輔助支撐裝置將結合附圖作進一步詳細描述。

圖1是本實用新型載重汽車變速器輔助支撐裝置的結構示意圖。

1—支撐架?2—支撐彈性墊圈?3—支撐螺栓?4—板簧橫梁?5—過渡支架?6—支架螺栓?7—自鎖螺母?8—支架螺栓?9—支架彈性墊圈?10—橡膠金屬軟墊???11—螺母?12—彈性墊圈?13—托架螺栓?14—連接托架?15—變速器。

具體實施方式

參照圖1，本實用新型載重汽車變速器輔助支撐裝置，它是由支撐架1、板簧橫梁4、過渡支架5、連接托架14和變速器15構成，板簧橫梁4中間處由兩只支撐架1和兩只支撐彈性墊圈2與兩只支撐螺栓3連接于變速器15，板簧橫梁4兩側分別連接過渡支架5和橡膠金屬軟墊10與連接托架14，板簧橫梁4和過渡支架5由支架螺栓6、自鎖螺母7和支架螺栓8、支架彈性墊圈9連接固定，過渡支架5和連接托架14之間裝置橡膠金屬軟墊10，過渡支架5和連接托架14由螺母11和彈性墊圈12與托架螺栓13連接固定，橡膠金屬軟墊10通過連接托架14與車架縱梁進行連接固定。達到橡膠金屬軟墊10減振和變速器15連接固定穩定，實現橡膠金屬軟墊10減振和變速器15固定穩定的效果。

本實用新型載重汽車變速器輔助支撐裝置的實施例，它是由板簧橫梁4、橡膠金屬軟墊10和連接托架14構成，變速器15通過支撐架1由支撐螺栓3與板簧橫梁4進行固定連接，支撐螺栓3控制變速器15上下方向的限位，板簧橫梁4通過過渡支架5由支架螺栓6與橡膠金屬軟墊10連接，變速器15相對于車輛車架向上運動時，橡膠金屬軟墊10拉伸，吸收變速器15向上運動的部分能量，使變速器15向上運動舒緩；變速器15向下運動時，橡膠金屬軟墊10受壓變形，吸收變速器15下降時的部分能量，使變速器15向下運動舒緩，從而降低了變速器15上下跳動、扭轉力對車輛產生的負面影響；橡膠金屬軟墊10與連接托架14通過托架螺栓13與車輛縱梁進行固定連接。實現載重汽車的變速器15全方位的限位，降低變速器15上下跳動、扭轉力對車輛的不良影響，提高車輛行駛的安全性、可靠性和穩定性。