[實用新型]汽車輪轂鑄造模具冷卻系統的下模水冷盤

有效

• 申請號: 201220127232.X
• 申請日: 2012-03-30
• 公開（公告）號: CN202639298U
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發明（設計）人: 邱立寶;劉杰
• 申請（專利權）人: 天津戴卡輪轂制造有限公司
• 主分類號: B22D27/04
• 分類號: B22D27/04;B22D18/00
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 王來佳

技術領域

本實用新型屬于汽車制造領域，涉及汽車輪轂鑄造設備，尤其是一種汽車輪轂鑄造模具冷卻系統的下模水冷盤。

背景技術

輪轂是汽車的重要組成部分，對于車輛的整體性能影響很大，合金輪轂具有重量輕、慣性阻力小、制作精度高、散熱性能好等優點，有利于提高汽車的直線行駛性能，減輕輪胎滾動阻力，目前市場上的汽車輪轂主要以鋁合金為主。在合金輪轂鑄造冷卻過程中，冷卻速度過快或冷卻速度不均勻等因素都會造成合金輪轂產生收縮變形、內部氣孔以及裂痕等缺陷，影響到輪轂的強度，出現廢品，現在，制造中采取的是壓縮空氣為介質的風冷系統，冷卻速度較慢，壓縮空氣所需的成本高，而且壓縮空氣在工作中噪聲非常大，工作環境嘈雜。

通過檢索發現以下相關專利文獻：

一種汽車鋁合金輪轂重力鑄造模具冷卻裝置（201329414CN），設有冷卻水管（3），所述的冷卻裝置設有壓縮空氣管（2），所述的壓縮空氣管（2）與所述的冷卻水管（3）連通。采用上述技術方案，利用壓縮空氣吸入冷卻水，再噴射到模具上，其冷卻強度適中，冷卻速度下降，既能使模具冷卻，又不會造成模具開裂；冷卻后的回流水進行回收，節約了水資源；由于冷卻強度適中，模具溫度不致過低，提高了熔化鋁水的充型能力，進而保證了鋁合金輪轂的鑄造成品率。結構簡單，易于控制。

汽車輪轂低壓鑄造模具的冷卻系統（201586739U），其中下模的冷卻系統包括氣冷卻系統，所述氣冷卻系統包括氣管進氣口、氣管出氣口、氣管，所述氣管進氣口、氣管出氣口設于模具同一側，所述氣管沿輪轂中心形成一個回路，還包括水冷卻系統，水冷卻系統包括水管進水口、水管出水口、第一水管，所述水管進水口、水管出水口設于模具同一側，所述第一水管沿輪轂輻條根部位置形成一個回路。本實用新型由于采用了上述技術方案，在氣冷卻系統的基礎上加裝水冷卻系統，生產效率高，可以有效地防止鑄件表面出現針孔。

經過分析，以上專利內容與本專利申請技術方案均存在較大不同。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足之處，提供一種設計科學、結構合理、方便控制、均勻冷卻的汽車輪轂鑄造模具冷卻系統的下模水冷盤。

本實用新型解決其技術問題是采取以下技術方案實現的：?

一種汽車輪轂鑄造模具冷卻系統的下模水冷盤，安裝在汽車輪轂鑄造模具的下模空腔內，其特征在于：所述水冷盤為圓環托盤，在該圓環托盤上平面同軸間隔制有多個環形凹槽，在每一環形凹槽內制有一截流凸緣，在截流凸緣兩側的環形凹槽內分別制有一個進水通孔和一個排水通孔。

而且，?所述圓環托盤上所制的環形凹槽為同軸的內、外兩個。

而且，在圓環托盤外周同徑間隔均布制有五個安裝爪，每一安裝爪上均制有一軸向的安裝孔。

本實用新型的優點和積極效果是：?

1、本冷卻系統采用水冷系統替代風冷系統，冷卻強度大，加快模具冷卻速度，提升生產效率，并且顯著降低了壓縮空氣所需的高額成本，采用水為冷卻介質避免了壓縮空氣由風管吹出時產生的巨大噪聲，有效解決了風冷系統噪聲大，工作環境差的問題。

2、本冷卻系統的下模內設有水冷盤，可提升冷卻強度，同時保證均勻冷卻模具，避免出現冷卻不均造成出現不良產品，而且本系統水流速度可控，有效避免冷卻速度過快造成產品出現過度收縮變形、內部氣孔以及裂痕等缺陷問題。

3、本實用新型的設計科學、結構合理、方便操作、綠色環保，冷卻強度大，而且冷卻效果好，模具中的冷卻裝置均勻設置，水流速度可調，顯著降低生產成本，改善工作環境，降低操作人員勞動強度，提升生產效率。

附圖說明

圖1為本實用新型結構主視圖；

圖2為圖1的A-A向剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖并通過具體實施例對本實用新型作進一步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實用新型的保護范圍。

一種汽車輪轂鑄造模具冷卻系統的下模水冷盤，安裝在汽車輪轂鑄造模具的下模空腔內，所述水冷盤為圓環托盤1，在該圓環托盤上平面同軸間隔制有內、外兩個環形凹槽4，在每一環形凹槽內制有一截流凸緣5，在截流凸緣兩側的環形凹槽內分別制有一個進水通孔7和一個排水通孔6。

為便于安裝定位，在圓環托盤外周同徑間隔均布制有五個安裝爪3，每一安裝爪上均制有一軸向的安裝孔2。

本冷卻系統在使用中，各凹槽的進水口均通過連接水流輸入控制裝置，排水口均通過管路連接真空泵，水通過管路由進水口進入環形凹槽，定向流動一周再由排水口排出。