[實(shí)用新型]一種車(chē)床卡盤(pán)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220127098.3
• 申請(qǐng)日: 2012-03-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202571353U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-12-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張艷;孫寶善;李萬(wàn)幫;楊楊;滿(mǎn)世義;萬(wàn)書(shū)偉;代文科;楊藝婷
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 鞍鋼股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B23B31/02
• 分類(lèi)號(hào): B23B31/02
• 代理公司: 鞍山嘉訊科技專(zhuān)利事務(wù)所 21224
• 代理人: 張群

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車(chē)床設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種車(chē)床卡盤(pán)。

背景技術(shù)

目前，使用CA6140A型普通車(chē)床加工生產(chǎn)檢驗(yàn)用圓形試樣時(shí)，該圓形試樣直徑φ6-15mm，長(zhǎng)度100-150mm，屬于細(xì)長(zhǎng)件，裝夾固定時(shí)，試樣兩端分別由機(jī)床卡盤(pán)上的頂尖一和尾座上的頂尖二頂住，機(jī)床卡盤(pán)上還設(shè)有一個(gè)擋桿，由于普通機(jī)床卡盤(pán)的階梯形結(jié)構(gòu)，擋桿長(zhǎng)達(dá)106mm，穩(wěn)定性差，加工試樣時(shí)，在試樣一端設(shè)有一個(gè)卡套，通過(guò)卡套拌住擋桿使試樣隨機(jī)床卡盤(pán)同步旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)試樣外圓加工，但經(jīng)常出現(xiàn)打刀、擋桿過(guò)長(zhǎng)易彎曲或折斷以及試樣飛出等安全事故，材料消耗大，影響試樣的精度及檢驗(yàn)的及時(shí)性。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種車(chē)床卡盤(pán)，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提高卡盤(pán)穩(wěn)固性，縮短擋桿長(zhǎng)度，提高擋桿使用壽命，杜絕安全事故，改善工件加工效率。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種車(chē)床卡盤(pán)，包括卡盤(pán)體和擋桿，卡盤(pán)體為環(huán)形，卡盤(pán)體一面與車(chē)床卡盤(pán)座相連，卡盤(pán)體中心孔的內(nèi)徑大于頂尖最大外圓直徑，卡盤(pán)體另一面上垂直設(shè)有擋桿。

所述擋桿長(zhǎng)度為70-75mm。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：1)試樣加工過(guò)程中的打刀發(fā)生率、擋桿折斷率及試樣飛出率減少50％以上；2)延長(zhǎng)擋桿使用壽命，增加安全系數(shù)；3)擋桿折斷后方便更換；4)減少設(shè)備停機(jī)維修時(shí)間，提高檢驗(yàn)及時(shí)率。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例應(yīng)用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-卡盤(pán)體????2-車(chē)床卡盤(pán)座????3-螺釘????4-頂尖一????5-擋桿????6-試樣????7-尾座8-頂尖二????9-卡套

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步說(shuō)明：

見(jiàn)圖1，是本實(shí)用新型一種車(chē)床卡盤(pán)實(shí)施例應(yīng)用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖，卡盤(pán)體1為環(huán)形，卡盤(pán)體1一面通過(guò)螺釘3與車(chē)床卡盤(pán)座2相連，卡盤(pán)體1中心孔的內(nèi)徑大于頂尖一4最大外圓直徑，卡盤(pán)體1另一面上垂直設(shè)有擋桿5，擋桿5根部與卡盤(pán)體1螺紋連接，當(dāng)擋桿5折斷后，可方便更換。試樣6的兩端按常規(guī)方法分別頂在頂尖一4和尾座7的頂尖二8上，卡套9設(shè)于試樣一端，卡套9的突起物與擋桿5拌住實(shí)現(xiàn)正常切削。

由于卡盤(pán)體1取消了常見(jiàn)的階梯結(jié)構(gòu)，使擋桿5長(zhǎng)度由原來(lái)的106mm縮短為72mm，使用壽命明顯延長(zhǎng)，試樣裝卡的穩(wěn)定性也得以提高。