[實用新型]折疊式自行車架及其連接機構

有效

• 申請號: 201220126782.X
• 申請日: 2012-03-29
• 公開（公告）號: CN202593732U
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發明（設計）人: 陳基煌
• 申請（專利權）人: 蘇州達方電子有限公司;達方電子股份有限公司
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型關于一種自行車，尤指一種折疊式自行車架及其連接機構。

背景技術

隨著自行車運動流行，對于自行車可攜性的需求日益提升，目前市面上已有各種折疊式自行車。目前折疊式自行車架采用的折疊機構多以螺絲鎖固或快拆裝置(quick?release)實現折疊自行車架的目的，以便于運送，且于折疊式自行車架展開后能保持自行車架一定程度的結構穩定性。然而，螺絲鎖固的方式通常需配合額外的工具操作，產生的固定效果通常取決于螺絲鎖持力，而此鎖持力又受使用者的旋鎖操作影響，這使得螺絲鎖固的可靠度不足，嚴重時影響自行車的騎乘安全。此外，一般快拆裝置主要利用彈簧、凸輪杠桿形成穩定的結構干涉以達到固定的效果，其操作步驟多且不方便，且于長期使用后會有凸輪杠桿磨耗而造成快拆裝置處于固定狀態時凸輪杠桿仍有可能松動的問題，嚴重時可造成自行車架折疊處松脫，危害騎乘安全。因此，前述折疊機構均無法兼顧可靠固定及方便操作的需求。

發明內容

鑒于現有技術中的問題，本實用新型的目的之一在于提供一種用于折疊式自行車架的連接機構，利用具有通孔的卡鎖構件與卡銷間的結構卡持以達到穩固連接該折疊式自行車架的目的，且于長期使用后仍能有效且可靠的運作。

本實用新型提供一種用于折疊式自行車架的連接機構，該折疊式自行車架包含第一支架及第二支架，該第一支架與該第二支架可藉由該連接機構穩定連接，該連接機構包含：卡鎖構件、彈力結構以及卡銷；所述卡鎖構件具有通孔，該卡鎖構件設置于該第一支架上并能大致以樞軸相對于該第一支架樞轉，其中該連接機構其上定義可動方向，該可動方向通過該通孔且垂直于該樞軸；所述彈力結構設置于該第一支架上以驅使該卡鎖構件大致以相反于該可動方向的卡鎖方向旋轉；所述卡銷設置于該第二支架上，該通孔的截面略大于該卡銷的截面，當該卡銷插入該通孔后，該彈力結構驅使該卡鎖構件大致以該卡鎖方向旋轉使得該通孔能卡住該卡銷。

優選的，該卡鎖構件包含卡鎖部及復位操作部，該復位操作部連接該卡鎖部并突出于該第一支架，該通孔形成于該卡鎖部，當該通孔卡住該卡銷時，該復位操作部可被操作以使該卡鎖部大致以該可動方向旋轉，使得該卡銷與該通孔間形成間隙。

優選的，該復位操作部為拉桿或拉繩。

優選的，該彈力結構為彈簧，受壓縮地設置于該第一支架及該卡鎖構件之間。

優選的，當該卡銷以該可動方向插入該通孔后，該卡銷穿過該彈簧。

優選的，該連接機構更包含樞接結構，其中該卡鎖構件包含卡鎖部及連接該卡鎖部的連接部，該通孔形成于該卡鎖部，該連接部藉由該樞接結構與該第一支架樞接。

優選的，該樞接結構為ㄇ字形蓋件，橫跨該連接部并固定于該第一支架上。

優選的，該第一支架包含第一連接部，第二支架包含第二連接部，該第一支架及該第二支架藉由該第一連接部及該第二連接部樞接，其中該卡鎖構件及該彈力結構設置于該第一連接部，該卡銷設置于該第二連接部。

本發明還提供一種折疊式自行車架，包含：第一支架、第二支架以及如上所述的連接機構。

優選的，該第一支架為車手支架，該第二支架為前車架，該車手支架包含把手。

優選的，該第一支架為前車架，該第二支架為后車架，該前車架能與前輪連接，該后車架能與后輪連接。

優選的，該第一支架與該第二支架樞接，當該第一支架與該第二支架相對旋轉折疊時，該卡銷能插入該通孔而被該通孔卡住。

優選的，該第一支架為后車架，該第二支架為座桿，該后車架能與后輪連接，該座桿能與座墊連接。

與現有技術相比，本實用新型的連接機構的解鎖、卡鎖操作方便且于長期使用后仍能有效且可靠的運作，故本實用新型的折疊式自行車架能穩固地連接，整體結構能保持穩定，進而保障騎乘安全。因此，本實用新型能有效解決現有技術中鎖固操作的不便及因凸輪杠桿磨耗而可能產生車架折疊處松脫的問題。

以下在實施方式中詳細敘述本發明的詳細特征以及優點，其內容足以使本領域技術人員了解本發明的技術內容并據以實施，且根據本說明書所揭露的內容、權利要求及圖示，本領域技術人員可輕易地理解本發明相關的目的及優點。

附圖說明

圖1為根據本實用新型的一較佳具體實施例的用于折疊式自行車架的連接機構的剖面示意圖；

圖2為圖1的連接機構于解鎖狀態的剖面示意圖；

圖3為根據另一具體實施例的用于折疊式自行車架的連接機構的剖面示意圖；