[實(shí)用新型]一種用于汽車推力桿的V型球頭與套管組件裝配的工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220126741.0
• 申請(qǐng)日: 2012-03-29
• 公開（公告）號(hào): CN202539917U
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 廖勇;張俊榮;李建林;陳友如;田蕓;趙亞彬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 株洲時(shí)代新材料科技股份有限公司
• 主分類號(hào): B23P19/027
• 分類號(hào): B23P19/027
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 逯長(zhǎng)明

1.一種用于汽車推力桿的V型球頭與套管組件裝配的工裝，將所述V型球頭(6)的兩個(gè)觸頭分別與兩根所述套管組件(7)套接，其特征在于，該工裝包括：

下底板(11)和上板(12)，所述下底板(11)和所述上板(12)上均開設(shè)有用于安裝在動(dòng)力裝置上的安裝孔；

用于限制所述V型球頭(6)運(yùn)動(dòng)的V型球頭限位裝置，所述V型球頭限位裝置安裝在所述下底板(11)上；

用于限制套管組件(7)的副球頭(8)運(yùn)動(dòng)的副球頭限位裝置，所述副球頭限位裝置的個(gè)數(shù)為兩個(gè)，且分別布置在所述V型球頭(6)的兩個(gè)所述觸頭的延長(zhǎng)線上；

其型腔與所述套管組件(7)配合的軋制模具，所述軋制模具的型腔內(nèi)設(shè)有與所述觸頭的外波紋相配合的內(nèi)波紋，所述軋制模具的個(gè)數(shù)為兩個(gè)，且分別布置在兩個(gè)所述觸頭處，所述軋制模具包括設(shè)置在所述下底板(11)上的下軋模(41)和設(shè)置在所述上板(12)上的上軋模(42)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車推力桿的V型球頭與套管組件的工裝，其特征在于，所述V型球頭限位裝置包括安裝在所述下底板(11)上的連接板(21)和用于支撐V型球頭限位銷的限位座(22)，且所述限位座(22)上開設(shè)有與所述V型球頭限位銷相配合的限位孔。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于汽車推力桿的V型球頭與套管組件的工裝，其特征在于，所述V型球頭限位裝置還包括用于加強(qiáng)所述限位座(22)強(qiáng)度的肋板(23)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于汽車推力桿的V型球頭與套管組件的工裝，其特征在于，還包括設(shè)置在所述連接板(21)上，且與所述V型球頭(6)接觸的彈性復(fù)位裝置(24)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車推力桿的V型球頭與套管組件的工裝，其特征在于，所述副球頭限位裝置包括：

安裝在所述下底板(11)上的定位板(31)；

用于固定所述套管組件(7)的副球頭(8)的定位立板(32)，所述定位立板(32)設(shè)置在所述定位板(31)上，且所述定位立板(32)上開設(shè)有用于固定所述副球頭(8)的定位孔；

用于將所述副球頭(8)固定在所述定位孔內(nèi)的定位件。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于汽車推力桿的V型球頭與套管組件的工裝，其特征在于，所述定位件為雙螺紋螺桿螺母或快速夾鉗。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于汽車推力桿的V型球頭與套管組件的工裝，其特征在于，所述定位立板(32)的延伸方向設(shè)置為與所述觸頭的延伸方向平行的方向，所述定位板(31)的延伸方向設(shè)置為與所述觸頭的延伸方向垂直的方向。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車推力桿的V型球頭與套管組件的工裝，其特征在于，還包括用于所述上軋模(42)和所述下軋模(41)合模的導(dǎo)向裝置。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于汽車推力桿的V型球頭與套管組件的工裝，其特征在于，所述導(dǎo)向裝置包括設(shè)置在所述下底板(11)上的導(dǎo)柱(51)和設(shè)置在所述上板(12)上的導(dǎo)套(52)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的用于汽車推力桿的V型球頭與套管組件的工裝，其特征在于，所述下底板(11)和所述上板(12)均為梯形板。