[實用新型]列車尾部安全防護無線數字控制系統有效
| 申請號: | 201220126638.6 | 申請日: | 2012-03-30 |
| 公開(公告)號: | CN202481099U | 公開(公告)日: | 2012-10-10 |
| 發明(設計)人: | 駱文權;張育釗;江民杰 | 申請(專利權)人: | 泉州健步電子有限公司 |
| 主分類號: | B61L23/00 | 分類號: | B61L23/00 |
| 代理公司: | 泉州市博一專利事務所 35213 | 代理人: | 方傳榜 |
| 地址: | 362000 福建省泉州*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 列車 尾部 安全 防護 無線 數字 控制系統 | ||
1.列車尾部安全防護無線數字控制系統,包括司機控制盒及列尾主機,其特征在于:還包括安裝在每節車廂上的復數個無線路由器,所述司機控制盒、列尾主機及無線路由器構成無線數據通信網絡,在所述司機控制盒及列尾主機之間傳輸有關列車尾部風壓的信息及相關指令。
2.根據權利要求1所述的列車尾部安全防護無線數字控制系統,其特征在于:所述司機控制盒包括電源、控制器、顯示器、鍵盤、數據存儲器、無線通信電路、A/D模塊、D/A模塊、音頻電路、話筒及喇叭,所述無線通信電路與所述無線路由器連接,所述顯示器、鍵盤、數據存儲器和無線通信電路均與所述控制器連接,所述話筒及喇叭與所述音頻電路連接再分別通過A/D模塊、D/A模塊與所述的控制器連接。
3.根據權利要求1所述的列車尾部安全防護無線數字控制系統,其特征在于:所述司機控制盒還設有USB、RS232C數據通信接口并可與其它控制器進行數據通信或提取所存儲信息。
4.根據權利要求2或3所述的列車尾部安全防護無線數字控制系統,其特征在于:所述顯示器上設有電源指示燈和排風指示燈,實時顯示風壓、列尾主機工作狀態。
5.根據權利要求1或2所述的列車尾部安全防護無線數字控制系統,其特征在于:所述列尾主機包括電源、控制器、顯示器、鍵盤、傳感器、執行機構、無線通信電路、A/D模塊、D/A模塊、音頻電路、話筒及喇叭,所述無線通信電路與所述無線路由器連接,所述顯示器、鍵盤、傳感器、執行機構及無線通信電路均與控制器連接,所述執行機構與控制器之間連接有一控制電路,所述話筒及喇叭與所述音頻電路連接再分別通過A/D模塊、D/A模塊與所述的控制器連接。
6.根據權利要求5所述的列車尾部安全防護無線數字控制系統,其特征在于:所述司機控制盒的控制器及所述列尾主機的控制器、傳感器的信息均記錄保存在所述司機控制盒的數據存儲器中并可在機查詢。
7.根據權利要求1所述的列車尾部安全防護無線數字控制系統,其特征在于:所述司機控制盒與列尾主機之間由所述無線路由器實現語音通訊,建立列車內無線對講系統。
8.根據權利要求1所述的列車尾部安全防護無線數字控制系統,其特征在于:所述無線路由器采用直接序列擴頻方式、O-QPSK調制,其數據傳輸速率為250kb/s,接收靈敏度為-94dBm。
9.根據權利要求1所述的列車尾部安全防護無線數字控制系統,其特征在于:所述無線路由器的工作頻段為2.4GHz?ISM頻段。
10.根據權利要求1所述的列車尾部安全防護無線數字控制系統,其特征在于:所述無線路由器采用風能發電、太陽能電池、鋰電池作為供電裝置。
11.根據權利要求1所述的列車尾部安全防護無線數字控制系統,其特征在于:所述無線數據通信網絡采用數字加密以防止信息被竊取。
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