[實用新型]內燃機車新型空調機組

有效

• 申請號: 201220126087.3
• 申請日: 2012-03-30
• 公開（公告）號: CN202557545U
• 公開（公告）日: 2012-11-28
• 發明（設計）人: 羅嘯林
• 申請（專利權）人: 羅嘯林
• 主分類號: B61D27/00
• 分類號: B61D27/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及鐵路機車空調，具體來說是一種用于內燃機車上的空調機組。?

背景技術

現在鐵路機車上使用的制冷空調主要由兩部分組成：逆變電源、空調機組。它的工作原理是先將輸入DC110V直流電壓或AC380V交流電壓經逆變器內斬波管升壓為中間直流加至六個功率開關器件(IGBT)所組成的三相逆變器中，經控制系統產生的三相PWM驅動信號，控制功率開關器件的門極關斷，使之輸出恒定的三相380V、50HZ的正弦脈寬調制電壓供安裝在機車頂上的空調機組使用，因現在機車空調壓縮機普通使用三相交流380V電壓，它需有一個恒定平穩的三相交流電壓以滿足壓縮機的工作需要，機車上所產生的三相交流380V電壓是一個隨弓網電壓變化而及不穩定的電壓，而且劈相機輸出的三相交流380V電壓三相電壓極不平衡，如果直接接壓縮機或風扇電機，很容易會造成設備燒損，使設備無法正常工作，所以每臺電力機車或內燃機車必需配備逆變電源機車空調才能夠正常運行。逆變電源作為機車空調的核心部件，它的工作好壞直接影響機車空調系統是否工作正常。由于機車三相電壓極不穩定，車內電器電磁干擾大、環境溫度高、且安裝空間小，這對逆變電源有著極高要求。加之逆變器本身由各種電子器件組成特別嬌嫩，很容易在此環境下造成損壞，許多機車空調故障都是因逆變電源故障造成，成了乘務員和空調技術維修人員最為頭痛的問題。有些機車將逆變電源安裝壓縮在空調機組內，但仍沒有改變逆變模式，加上機組防水性不好，問題依然存在。?

實用新型內容

本實用新型在于提供一種徹底棄用傳統內燃機車空調中的逆變電源工作模式，采用機車上DC110V直接供電的新型方式，以解決上述背景技術中因逆?變電源經常燒壞，機車空調無法正常工作的缺陷。。?

本實用新型所解決的技術問題采用以下方案實現：

內燃機車新型空調機組，主要由依次排列的室內風機、蒸發器、壓縮機、室外風機、冷凝器組成，其特征在于：?

①采用了最新的一體化直流空氣壓縮機技術，所述的壓縮機采用一臺一體化直流空氣壓縮機；?

②冷凝器散熱的改進：在機組兩側開有兩排散熱孔，散熱孔內設防水擋板，當下雨時，雨水經過散熱孔打在擋板上，順擋板可流入機組排水口，在冷凝器一側裝有兩臺75W的直流風扇電機，這樣一是散熱效果好，二是避免了電機風扇被雨淋濕，三是安全性能有了很大提高；?

③在本實用新型中，風扇電機均選用稀土DC110V直流電動機，直接連接機車上的輔發電源，具有體積小、功率大等特點；?

④在機組內設有停機與啟動延時保護、壓縮機高低壓保護、過電流與欠電壓保護、接地保護、溫度自動控制，通過這些保護措施，空調機組能有效的安全運行；?

⑤在本實用新型中，機組的金屬結構件及螺絲均采用不銹鋼構件。?

有益效果：通過上述改進，改造后的機組較原機組，故障率有了明顯減少，因省去逆變電源部分，總造價成本也降至原來的一半左右，經濟效果十分顯著，并具有結構簡單、維修方便、工作穩定、安全性高、防水性能好等特點。?

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖(圖中箭頭所示代表風向)；?

圖2為本實用新型的電氣控制原理圖；?

圖3為本實用新型的制冷原理圖。?

圖中：1--室內風機??2--蒸發器??3--壓縮機??4--室外風機??5--冷凝器6--散熱孔??7--防水擋板??8--75W直流風扇電機??A--過電流保護器C1、C2--直接接觸器??K1-1、K1-2--制冷開關??J1--高壓保護J2--低壓保護??J3--接地保護??J4--欠電流保護器??J5--溫度自動控制?SJ--時間繼電器??Z--指示燈

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體附圖，進一步闡述本實用新型：?

參照圖1-4所示，內燃機車新型空調機組，主要由依次排列的室內風機1、蒸發器2、壓縮機3、室外風機4、冷凝器5組成，其特征在于：?