[實用新型]一種上下套結構的汽車拉桿球頭

有效

• 申請號: 201220125647.3
• 申請日: 2012-03-29
• 公開（公告）號: CN202579630U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 吳志明
• 申請（專利權）人: 荊州荊福汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16C11/06
• 分類號: F16C11/06
• 代理公司: 荊州市亞德專利事務所 42216
• 代理人: 方風波

技術領域

本實用新型涉及一種上下套結構的汽車拉桿球頭，屬汽車零部件技術領域。

背景技術

汽車拉桿球頭是汽車拉桿總成的一個核心部件，是由球頭本體與球頭組成的運動副；由于拉桿總成本體過長，球頭座的內孔不能使用普通車床加工內孔，一般用鉆，絞加工，該加工方案加工內孔時圓弧面公差及精度不能保證；從而導致球頭座內孔加工精度不夠，球頭裝配精度也難以達到設計要求，直接影響拉桿總成的裝車質量與使用壽命。

發明內容

本實用新型的目的在于：提供一種可方便內孔加工、裝配，且精度高，以解決現有加工球頭座內孔精度不能保證，直接影響拉桿總成的裝車質量與使用壽命問題的上下套結構的汽車拉桿球頭。

本實用新型的技術方案是：

一種上下套結構的汽車拉桿球頭，它由拉桿球頭、球頭座、防塵罩和端蓋構成，其特征在于：球頭座內孔中通過球頭上套和球頭下套安裝有拉桿球頭，球頭座上方的拉桿球頭上套裝有防塵罩，球頭座下方的端口上裝有端蓋，所述的端蓋上設置有油嘴，球頭下套上設置有與油嘴連通的進油口。

所述的球頭上套和球頭下套分別為圓柱體，球頭上套和球頭下套上分別設置有半球狀的凹腔。

本實用新型與現有技術相比的有益效果在于：

本實用新型的球頭上套和球頭下套與球頭座內孔相裝配的地方為圓柱面，球頭座內孔鉆、絞加工后可精確保證內孔尺寸；與現有技術相比，解決了現有因拉桿本體過長導致的球頭座內孔圓弧面不易加工，導致造成材料、資源和時間上的浪費，以及裝車后拉桿球頭在扭力失效時易脫落的問題，使拉桿總成的裝車質量與使用壽命得到了保證。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的球頭上套和球頭下套的結構示意圖。

圖中：1、拉桿球頭，2、球頭座，3、防塵罩，4、端蓋，5、球頭上套，6、球頭下套，7、凹腔，8、油嘴，9、進油口。

具體實施方式

該上下套結構的汽車拉桿球頭由拉桿球頭1、球頭座2、防塵罩3和端蓋4構成。球頭座2內孔中通過球頭上套5和球頭下套6安裝有拉桿球頭1，球頭上套5和球頭下套6分別為圓柱體，球頭上套5和球頭下套6上分別設置有半球狀的凹腔7。球頭座2上方的拉桿球頭上1套裝有防塵罩3，球頭座2下方的端口上鉚壓安裝有端蓋4，端蓋4上設置有油嘴8，球頭下套6上設置有與油嘴8連通的進油口9。

該上下套結構的汽車拉桿球頭球頭上套5和球頭下套6與球頭座2內孔相裝配的地方為圓柱面，球頭座2內孔鉆、絞加工后可精確保證內孔尺寸；與現有圓弧全包與拉桿球頭座內孔相裝配的地方為圓柱面和相切的圓弧面相比，解決了現有因拉桿本體過長導致的拉桿球頭座內孔圓弧面不易加工，所導致的材料、資源和時間上的浪費，以及裝車后拉桿球頭在扭力失效時易脫落，直接影響拉桿總成的裝車質量與使用壽命的問題，該上下套結構的汽車拉桿球頭具有結構簡單、方便內孔加工、裝配，且精度高的特點，使拉桿總成的裝車質量與使用壽命得到了保證。