[實用新型]一種礦用運輸車輛卡軌式掩車楔

有效

• 申請號: 201220125585.6
• 申請日: 2012-03-29
• 公開（公告）號: CN202593549U
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發明（設計）人: 楊相柏;奐光潤;賈洪波
• 申請（專利權）人: 永煤集團股份有限公司新橋煤礦
• 主分類號: B61H7/10
• 分類號: B61H7/10
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 韓天寶

技術領域

本實用新型涉及一種礦用軌道運輸車輛的掩車楔。?

背景技術

目前礦井井下平巷段停車時主要采用木楔或塑料楔楔在車輪與軌道之間進行阻車，但木楔子使用較為麻煩，而且其阻車效果較差，特別是木楔子的結構強度較低，在使用過程中容易斷裂失效，因而存在較大的安全隱患，不符合礦井安全規范；而塑料楔由于礦井掩車楔使用量較大，其制作和使用成本較高，難以推廣使用。?

實用新型內容

本實用新型的目的是：提供一種使用安全、方便的礦用運輸車輛卡軌式掩車楔。?

本實用新型的技術方案是：一種礦用運輸車輛卡軌式掩車楔，包括金屬楔塊，在所述金屬楔塊的下部固定有用于與軌道表面接觸配合的橡膠摩擦板，在該橡膠摩擦板與金屬楔塊朝向車輪的前端由下至上設有由傾斜延伸的斜面或弧面相互銜接構成的楔面，在金屬楔塊的兩側還相對固設有豎直向下延伸用于與軌道側邊擋止配合的卡板。?

所述金屬楔塊包括上、下表面為平面的底板，底板的上表面中心豎直固定有豎板，在底板上位于豎板的后端還豎直固定有一連接板，該連接板與豎板之間垂直設置呈丁字形結構，所述的楔面設置于底板與豎板的前端部。?

在所述楔塊的后端安裝有提手。?

本實用新型采用金屬楔塊與橡膠摩擦板結合，利用橡膠摩擦板與軌道的摩擦配合，同時用金屬楔塊與車輪擋止配合，其阻車效果良好、使用安全可靠，提高了礦井的運輸安全性能；而且這種掩車楔結構簡單、制作方便，整體成本較低，為礦井創造了可觀的經濟效益和安全效益，具有很廣闊推廣價值。?

附圖說明

圖1為本實用新型礦用運輸車輛卡軌式掩車楔具體實施例的結構示意圖；?

圖2為圖1的左視圖。

具體實施方式

本實用新型的礦用運輸車輛卡軌式掩車楔的具體實施例如圖1所示，其主要由金屬楔塊與橡膠摩擦板組成。其中，金屬楔塊包括上、下表面為平行平面的底板2，在底板2上表面豎直固定有一個用于沿礦車軌道同向延伸的豎板3，在底板2上位于豎板3的后端還豎直固定有一連接板5，該連接板5與豎板3之間垂直設置呈丁字形結構，在連接板5上固定有U形的提手4，在底板2的底面上通過沉頭螺栓6固定安裝有與礦車軌道表面接觸配合的橡膠摩擦板1，該橡膠摩擦板1的前端突出底板2，在橡膠摩擦板1、底板2及豎板3朝向礦車車輪的前端分別設有由下至上延伸斜面，各斜面相互銜接構成用于與礦車車輪擋止配合的楔面，在底板2后部的兩端還分別固定有相對間隔設置、用于與礦車軌道側邊擋止配合的卡板7。?

使用時，將該掩車楔插在礦產車輪與軌道表面結合處，并利用底板2兩側固定設置的卡板7卡在軌道上，橡膠摩擦板1與軌道表面配合防止該掩車楔在軌道上滑動，同時，由橡膠摩擦板1、底板2及豎板3前端組成的楔面與礦車車輪擋止配合防止車輪轉動。兩卡板7分別與軌道的兩側邊擋止配合，有效防止了掩車楔掩偏或掉落，從而避免了礦車溜車現象的發生，提高了掩車楔的安全性。?

本實用新型的金屬楔塊采用底板、豎板及連接板組成，整體結構簡單，重量較輕，可以采用廢舊邊角料焊接制成，同時，底板上連接的橡膠摩擦板也可以采用廢舊膠皮、輪胎等制造，實現廢物的重復利用，杜絕了材料浪費，為礦井節省大量的材料費用，降低掩車楔的制造成本。采用橡膠制成的摩擦板可以提高其與軌道表面的摩擦系數，避免因掩車楔滑動造成礦車溜車，提高掩車楔的安全性能。?

本實用新型不局限于上述實施例，上述本實施例中的金屬楔塊可以采用整體結構的金屬塊一體制成；楔面除采用斜面外也可以采用弧面結構；卡板也可以沿底板延伸設置，不論其結構或形狀如何變化，均在本實用新型的保護范圍之內。?