[實用新型]一種矯平機用減速器有效
| 申請號: | 201220125206.3 | 申請日: | 2012-03-29 |
| 公開(公告)號: | CN202833866U | 公開(公告)日: | 2013-03-27 |
| 發明(設計)人: | 雷江華;陳立立 | 申請(專利權)人: | 荊州市巨鯨傳動機械有限公司 |
| 主分類號: | F16H1/22 | 分類號: | F16H1/22 |
| 代理公司: | 荊州市技經專利事務所 42219 | 代理人: | 王春玲 |
| 地址: | 434000 *** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 矯平機用 減速器 | ||
技術領域
本實用新型涉及到減速器。?
背景技術
減速器廣泛應用于各種矯平機械設備中。目前,國內采用的各種矯平機動力驅動裝置,但存在以下不足:1、減速機速比小,輸入轉速低,電機體積大重量重,電氣設備配置成本高;2、矯平機的矯正輥與夾送輥分別由兩臺減速器驅動,整體布局結構松散、不緊湊、占地面積大,使運行維護不便。?
發明內容
本實用新型的目的在于提供一種矯平機用減速器,它是在一臺減速裝置上實現高轉速輸入并實現矯直與夾送一體化的減速器。?
本實用新型的技術方案如下:?
本實用新型在機體內放置輸入齒輪軸、輸出齒輪軸、齒輪軸、齒輪、齒輪矯平輸出軸、夾送輸出軸,電機通過聯軸器與輸入齒輪軸連接,其輸入齒輪軸、輸出齒輪軸、齒輪軸和其上的齒輪相互嚙合后構成減速傳動輸出;其減速傳動中的輸出齒輪軸與矯平輸出軸上的齒輪嚙合后構成矯平傳動,其減速傳動中的輸出齒輪軸同時與夾送輸出軸上的齒輪嚙合后構成夾送傳動。?
本實用新型的優點為:本實用新型減速機內部空間,將減速機內分為兩個區域分別實現減速與動力傳動兩種功能,從而實現減速與夾送傳動,矯直傳動的多機一體化,減少了原有的兩臺減速機所占據的?空間,其結構緊湊、安裝維護方便并提高了傳動效率、減輕了設備重量、降低了成本。?
附圖說明
圖1為本實用新型結構示意圖;?
圖2為圖1的F-F圖剖視;?
圖3為圖1的E-E剖視圖;?
圖4為圖1的C-C剖視圖;?
圖5為圖1的H-H剖視圖。?
具體實施方式
參見附圖實施例,對本實用新型作進一步說明。?
圖1-2中:機體9內放置有輸入齒輪軸1,齒輪軸3,輸出齒輪軸5-1,第一齒輪2、第二齒輪4,電機通過聯軸器與輸入齒輪軸1連接,齒輪軸3上的齒輪2與輸入齒輪軸1嚙合,齒輪4與齒輪軸3嚙合,齒輪4通過平鍵與輸出齒輪軸5-1連接并由輸出齒輪軸5-1輸出,實現減速傳動10。?
圖3中:機體9內放置有矯平輸出軸5-2、5-3、5-4、5-5及齒輪6-1、6-2、6-3、6-4,第二齒輪4通過平鍵與輸出齒輪軸5-1連接,輸出齒輪軸5-1同時與齒輪6-1、6-2嚙合,齒輪6-2與齒輪6-3、齒輪6-3與齒輪6-4嚙合,齒輪6-1、6-2、6-3、6-4通過平鍵分別與矯平輸出軸5-2、5-3、5-4、5-5連接,由矯平輸出軸5-2、5-3、5-4、5-5輸出,實現矯平傳動。?
圖4-5中:機體9內放置有夾送輸出軸5-6、5-7,齒輪7、8-1、?8-2,輸出齒輪軸5-1同時與齒輪7嚙合,齒輪7與齒輪8-1嚙合、齒輪8-1與齒輪8-2嚙合,齒輪8-1、8-2通過平鍵分別與夾送輸出軸5-6、5-7連接,由夾送輸出軸5-6、5-7輸出,實現夾送傳動。?
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