[實(shí)用新型]彈簧疲勞檢測設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220125014.2
• 申請日: 2012-03-29
• 公開（公告）號: CN202599741U
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金雷
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江華緯彈簧有限公司
• 主分類號: G01N3/00
• 分類號: G01N3/00
• 代理公司: 杭州裕陽專利事務(wù)所(普通合伙) 33221
• 代理人: 應(yīng)圣義

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及彈簧疲勞度檢測設(shè)備領(lǐng)域。

背景技術(shù)

????彈簧是一種利用彈性來工作的機(jī)械零件，用以控制機(jī)件的運(yùn)動、緩和沖擊或震動、貯蓄能量、測量力的大小等，在工業(yè)生產(chǎn)和日常生活中有著相當(dāng)廣泛的作用。彈簧生成出來后都需要對彈簧的各種性能進(jìn)行檢測，比如制定高度的負(fù)荷測試，永久變形測試，疲勞壽命測試，有些彈簧使用在比較重要的地方，對使用的產(chǎn)品有嚴(yán)格的要求，就還需要有一些其它特殊性能的檢測，如車輛等，如果彈簧達(dá)不到要求，在使用過程中出現(xiàn)彈簧斷裂或者形變，容易發(fā)生事故。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種彈簧疲勞檢測設(shè)備。

????為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型可采取下述技術(shù)方案：一種彈簧疲勞檢測設(shè)備，包括機(jī)架、固定于機(jī)架上的氣壓或液壓缸、氣壓或液壓缸的控制裝置，所述機(jī)架上設(shè)有被測彈簧的卡緊裝置，卡緊裝置與帶齒輪的傳動桿連接，所述傳動桿帶齒輪一端與帶齒條的氣壓或液壓缸推動桿配合。

????作為優(yōu)選，所述的卡緊裝置包括兩個卡塊，一個卡塊與傳動桿連接，另一卡塊固定在機(jī)架上，卡塊上設(shè)有卡槽，卡槽的尺寸與被測彈簧尺寸對應(yīng)。

????作為優(yōu)選，所述的帶齒輪的傳動桿與帶齒條的氣壓或液壓缸推動桿垂直設(shè)置。

????作為優(yōu)選，所述的機(jī)架上設(shè)有與傳動桿配合的支撐座。

????作為優(yōu)選，所述的機(jī)架上設(shè)置有計(jì)數(shù)器。

????作為優(yōu)選，所述的機(jī)架上設(shè)置有定時器。

本實(shí)用新型的有益效果在于：將被測彈簧卡在卡緊裝置后，傳動桿隨著齒條的來回運(yùn)動而帶動卡緊裝置轉(zhuǎn)動，該設(shè)備能對實(shí)驗(yàn)彈簧產(chǎn)生高速度、高頻率稿負(fù)載的沖擊載荷，更能真實(shí)地反應(yīng)承受沖擊載荷的彈簧的實(shí)際工況。該裝置操作簡單、使用方便、制造成本低，檢測效率高。

附圖說明

????圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面參照附圖說明本實(shí)用新型的實(shí)施方式。

????本實(shí)用新型包括機(jī)架1，固定于機(jī)架上的氣壓或液壓缸2、氣壓或液壓缸的控制裝置3，氣壓或液壓缸的推動桿4與齒條5相連，機(jī)架1上設(shè)有供齒條滑動的滑軌，機(jī)架上設(shè)有彈簧扭轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，彈簧扭轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括傳動組件和執(zhí)行組件，傳動組件包括通過軸承座固定的傳動桿6，傳動桿一端設(shè)有與齒條配合的齒輪5，傳動桿6與齒條垂直設(shè)置，另一端設(shè)有執(zhí)行組件，執(zhí)行組件包括兩個卡塊，第一卡塊7與傳動桿連接，第二卡塊8固定在機(jī)架上，卡塊上設(shè)有卡槽，卡槽的尺寸與被測彈簧尺寸對應(yīng)。為了能夠設(shè)定合理的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，所述的機(jī)架1上設(shè)置有定時器或計(jì)數(shù)器。

在對彈簧進(jìn)行疲勞度的檢驗(yàn)時，先將被測彈簧固定在卡緊裝置上，將彈簧放在第一卡塊7和第二卡塊8之間，彈簧對準(zhǔn)卡塊的卡槽，使其不能移動，然后開啟電源，帶齒輪的傳動桿6在氣壓或液壓缸推動桿4的帶動下來回轉(zhuǎn)動，每轉(zhuǎn)一次，被測彈簧進(jìn)行一次扭轉(zhuǎn)，通過計(jì)數(shù)器或定時器設(shè)定扭轉(zhuǎn)的次數(shù)或者檢測的時間，可以檢測出彈簧的質(zhì)量是否合格。