[實(shí)用新型]車載監(jiān)控裝置和交通監(jiān)管系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220124919.8
• 申請(qǐng)日: 2012-03-28
• 公開（公告）號(hào): CN202600798U
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 雷海東;胡國(guó)立
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江漢大學(xué)
• 主分類號(hào): G07C5/08
• 分類號(hào): G07C5/08;G08G1/01
• 代理公司: 北京三高永信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11138
• 代理人: 徐立

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電子監(jiān)測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車載監(jiān)控裝置和交通監(jiān)管系統(tǒng)。

背景技術(shù)

交通是由人、車、路、環(huán)境構(gòu)成的一個(gè)整體，為了實(shí)現(xiàn)交通流的安全、有序、暢通、高效，世界各國(guó)都采取了形式多樣的管理和控制手段，車輛監(jiān)控是交通管理工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容，也是及早發(fā)現(xiàn)隱患、杜絕違章、防止事故的重要手段。

現(xiàn)有的車輛監(jiān)控系統(tǒng)包括油量表、歷程記錄儀、速度指示儀表，電子傳感器組等，用于駕駛員掌握車輛的狀況，對(duì)車輛存在的隱患及時(shí)進(jìn)行修整。

在實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的過(guò)程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下問(wèn)題：

現(xiàn)有的車輛監(jiān)控系統(tǒng)不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛違章行為，也不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)駕駛員的違規(guī)駕駛行為，造成了交通隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛違章行為，為違章處罰取證提供便利，減少交通隱患，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種車載監(jiān)控裝置和交通監(jiān)管系統(tǒng)。所述技術(shù)方案如下：

一方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種車載監(jiān)控裝置，所述裝置包括：

用于記錄車輛違章行為的監(jiān)視模塊、用于接收和發(fā)送信號(hào)的無(wú)線收發(fā)模塊、用于將所述監(jiān)視模塊的監(jiān)視信息通過(guò)所述無(wú)線收發(fā)模塊發(fā)送的控制模塊，所述控制模塊分別與所述監(jiān)視模塊、所述無(wú)線收發(fā)模塊電連接。

具體地，所述監(jiān)視模塊包括安裝于車內(nèi)的、用于記錄車輛違章行為的前視電子眼和用于記錄駕駛員形貌的下視電子眼。

具體地，所述控制模塊包括微處理器。

優(yōu)選地，所述裝置還包括用于當(dāng)車輛遭受沖擊力時(shí)，產(chǎn)生電信號(hào)的壓電傳感器組，所述壓電傳感器組與所述控制模塊電連接。

具體地，所述壓電傳感器組包括分布在車頭、車頭兩側(cè)、各個(gè)車門兩側(cè)、后車尾及后車尾兩側(cè)的壓電傳感器。

進(jìn)一步地，所述裝置還包括與所述控制模塊電連接的報(bào)警器。

優(yōu)選地，所述裝置還包括與所述控制模塊電連接的存儲(chǔ)模塊。

優(yōu)選地，所述裝置還包括用于實(shí)時(shí)獲得車輛具體位置的定位模塊，所述定位模塊與所述控制模塊電連接。

可選地，所述裝置還包括與所述控制模塊電連接的顯示模塊。

另一方面，本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了一種交通監(jiān)管系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括至少一個(gè)上述車載監(jiān)控裝置和用于管理所述車載監(jiān)控裝置的交通監(jiān)管中心設(shè)備，所述交通監(jiān)管中心設(shè)備與所述車載監(jiān)控裝置無(wú)線連接。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供的技術(shù)方案帶來(lái)的有益效果是：通過(guò)監(jiān)視模塊，記錄車輛的違章行為，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)交通違章行為，并且此記錄可以作為判罰違章車輛的有效憑證，進(jìn)一步督促駕駛員遵章駕車，避免交通隱患。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1中提供的一種車載監(jiān)控裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例1中提供的一種交通監(jiān)管系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。

實(shí)施例1

參見圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種車載監(jiān)控裝置，該裝置包括：

用于記錄車輛違章行為的監(jiān)視模塊1、用于接收和發(fā)送信號(hào)的無(wú)線收發(fā)模塊2、用于將監(jiān)視模塊1的監(jiān)視信息通過(guò)無(wú)線收發(fā)模塊2發(fā)送的控制模塊3，控制模塊3分別與監(jiān)視模塊1、無(wú)線收發(fā)模塊2電連接。

具體地，監(jiān)視模塊1包括安裝于車內(nèi)的、用于記錄車輛違章行為的前視電子眼和用于記錄駕駛員形貌的下視電子眼。

具體地，前視電子眼用于記錄行駛在車輛前面車輛的違章行為，例如當(dāng)前面的車輛闖紅燈時(shí)，前視電子眼拍攝下該車輛闖紅燈的過(guò)程。下視電子眼用于記錄該車輛駕駛員的形貌，當(dāng)車輛被盜時(shí)，可以通過(guò)下視電子眼拍攝的駕駛員的形貌，獲得犯罪嫌疑人的形貌，以便及時(shí)破案。

具體地，控制模塊3可以為微處理器。

優(yōu)選地，該裝置還包括用于當(dāng)車輛遭受沖擊力時(shí)，產(chǎn)生電信號(hào)的壓電傳感器組4，該壓電傳感器組4與控制模塊3電連接。

具體地，壓電傳感器組4包括分布在車頭、車頭兩側(cè)、各個(gè)車門兩側(cè)、后車尾及后車尾兩側(cè)的壓電傳感器。正常情況下，壓電傳感器組4處于待命狀態(tài)，不發(fā)出信號(hào)。當(dāng)車輛遭到強(qiáng)烈撞擊或發(fā)生側(cè)翻等情況時(shí)，壓電傳感器組4的一個(gè)或多個(gè)壓電傳感器會(huì)發(fā)生形變，產(chǎn)生電信號(hào)。