[實用新型]地坑簡易升降式停車設備

有效

• 申請號: 201220124260.6
• 申請日: 2012-03-29
• 公開（公告）號: CN202509819U
• 公開（公告）日: 2012-10-31
• 發明（設計）人: 王首森;劉健;鄭裕興
• 申請（專利權）人: 濟南天辰機器集團有限公司
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06;E04H6/18
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所 37218
• 代理人: 張秀福

技術領域

本實用新型涉及機械式立體停車設備技術領域，尤其是一種地坑簡易升降式停車設備。

背景技術

目前，國內的地坑簡易升降式車庫有多種不同的結構。一般地，提升鏈輪設置在前后立柱之間、升降電機的同一側，這樣前后立柱跨距大，造成傳動軸較長，且承受轉矩、累積變形量較大。為了升降平穩，通常在下載車板上設置導向輪與立柱接觸，起導向作用，但由于升降過程中，導向輪與平衡鏈輪始終處于同一高度，而整個儲車架的重心偏高，導向輪難以對儲車架起到防傾斜的作用，為此有設計者在地坑、鋼結構與儲車架之間還連接有儲車架平衡裝置，儲車架平衡裝置為至少一對對稱設置的平衡鏈條及與之相應的鏈輪，由于導向輪一般為左右相對設置，平衡鏈條也是左右方向連接，對載車板的前后晃動均難以起到抑制作用，所以導向效果差，設備運行不平穩。車位與車位之間設置有步道蓋板，安裝在立柱頂端，一般為整體式或兩段式，體積較大，不方便安裝與后期維護。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種傳動軸短且承受轉矩小，導向輪始終處于高位且對儲車架前后左右方向的晃動傾斜都能起到抑制作用，步道蓋板拆裝方便的地坑簡易升降式停車設備。

為實現上述目的本實用新型所采用的技術方案是：

一種地坑簡易升降式停車設備，包括地坑，由至少2個載車板和將它們連為一體的支架構成的儲車架，固定于地坑上的由立柱和步道蓋板構成的鋼結構，連接于鋼結構與儲車架之間的的儲車架升降裝置、升降導向裝置和儲車架平衡裝置，儲車架升降裝置由升降電機、傳動鏈輪、傳動鏈條、傳動軸、提升鏈輪和提升鏈條組成，其特征在于：所述的鋼結構的前立柱、后立柱設置在前提升鏈輪與后提升鏈輪之間。

為了安裝方便，本實用新型所述的升降電機與傳動鏈輪設置在前立柱、后立柱之間且靠近后立柱的位置。

為了提高儲車架上下運動的平穩性，本實用新型所述升降導向裝置的導向輪為斜槽滾輪，斜槽滾輪設置在步道蓋板底部的立柱頂端，斜槽滾輪的旋轉軸線與載車板邊梁的夾角為45°，前后、左右對稱分布與支架相對應，斜槽滾輪的工作面與支架的外側面相吻合。?

為了方便安裝和后期維護，本實用新型所述的步道蓋板為三段式，中步道蓋板與前立柱、后立柱連接，前蓋板與前立柱和坑沿連接，后蓋板與后立柱和坑沿連接。

本實用新型的地坑簡易升降式停車設備，其鋼結構的前立柱、后立柱設置在前提升鏈輪與后提升鏈輪之間，前立柱、后立柱跨距小，使傳動軸長度較傳統結構大大縮短，傳動軸累積變形小，傳動精度高；升降導向裝置的導向輪為斜槽滾輪，設置在步道蓋板底部的立柱頂端，其旋轉軸線與載車板邊梁的夾角為45°，且前后、左右對稱分布與支架相對應，將儲車架前后、左右方向位置限定，使載車板的前后、左右晃動均得到抑制，導向效果好，提高了儲車架上下運動的平穩性；步道蓋板三段式結構，方便安裝和后期維護，其有益效果是顯而易見的。?

附圖說明

圖1為本實用新型地坑簡易升降式停車設備的側視示意圖。

圖2為本實用新型地坑簡易升降式停車設備的的俯視示意圖。

圖中：1-載車板，2-支架，3-左前立柱，4-左后立柱，5-右前立柱，6-右后立柱，7-升降電機，8-傳動鏈輪，9-傳動軸，10-提升鏈輪，11-平衡鏈輪，12-斜槽滾輪，13-左前步道蓋板，14-左中步道蓋板，15-左后步道蓋板，16-右前步道蓋板，17-右中步道蓋板，18-右后步道蓋板。

具體實施方式

下面通過非限定性的實施例并結合附圖對本實用新型做進一步的說明。

圖1、圖2為本實用新型地坑簡易升降式停車設備的一種具體實施方式的示意圖，它包括地坑，由3個載車板1和將它們連為一體的支架2構成的儲車架，固定于地坑上的由左前立柱3、左后立柱4、右前立柱5、右后立柱6和左前步道蓋板13、左中步道蓋板14、左后步道蓋板15、右前步道蓋板16、右中步道蓋板17、右后步道蓋板18構成的鋼結構，連接于鋼結構與儲車架之間的的儲車架升降裝置、升降導向裝置和儲車架平衡裝置，儲車架升降裝置由升降電機7、傳動鏈輪8、傳動鏈條、傳動軸9、提升鏈輪10和提升鏈條組成，儲車架平衡裝置由平衡鏈輪11和平衡鏈條組成，設置在前后立柱之間且靠近前立柱的位置。鋼結構的前立柱、后立柱設置在前提升鏈輪與后提升鏈輪之間，升降電機7與傳動鏈輪8設置在前立柱、后立柱之間且靠近后立柱的位置。升降導向裝置的導向輪為斜槽滾輪12，斜槽滾輪12設置在步道蓋板底部的立柱頂端，斜槽滾輪12的旋轉軸線與載車板1邊梁的夾角為45°，前后、左右對稱分布與支架2相對應，斜槽滾輪12的工作面與支架2的外側面相吻合；步道蓋板為三段式結構，左中步道蓋板14與左前立柱3、左后立柱4相連接，右中步道蓋板17與右前立柱5、右后立柱6相連接，左前蓋板13與左前立柱3和坑沿相連接，右前蓋板16與右前立柱5和坑沿相連接，左后蓋板15與左后立柱4和坑沿連接，右后蓋板18與右后立柱6和坑沿連接。?