[實用新型]一種自動變速器均載式行星機構

有效

• 申請號: 201220124103.5
• 申請日: 2012-03-29
• 公開（公告）號: CN202674277U
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: 沈吉;陳勇;羅大國;范鈺琢;吳飛陽;趙福全
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: F16H57/08
• 分類號: F16H57/08
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所 33107
• 代理人: 張智平

技術領域

本實用新型屬于機械技術領域，涉及一種自動變速器均載式行星機構。

背景技術

變速器技術作為汽車關鍵總成之一，在汽車誕生的百年歷史中在不斷地與時俱進。隨著人們對汽車舒適性要求越來越高，現代汽車自動變速器裝備率越來越高卻是一個不爭的事實，尤其是當自動變速器逐漸能夠兼顧操控性以及油耗的時候，在國內車市，自動變速器在乘用車當中越來越普及，技術與種類也是越來越豐富，自動變速器的技術甚至成為廠家產品的競爭利器。

行星齒輪組是自動變速器中的核心結構，而現有技術行星輪在某些情況下會出現載荷分布不均勻，從而會使行星輪在運轉時在軸向出現偏轉，振動和噪音，從而會降低齒輪的壽命。

發明內容

本實用新型針對現有的技術存在上述問題，提出了一種自動變速器均載式行星機構，該自動變速器均載式行星機構能夠在行星輪受載不均勻時自動實現行星輪之間載荷均勻分布，減小沖擊，降低噪音，提高齒輪強度。

本實用新型通過下列技術方案來實現：一種自動變速器均載式行星機構，包括行星架和行星輪，其特征在于，所述的行星架一側設有行星軸，行星軸的一端固定在行星架上，另一端為懸空端，上述的行星輪設置在懸空端，所述行星軸的懸空端與行星輪之間設有抵消行星輪所受徑向力的均載機構。

當變速器工作時，行星軸轉動帶動行星輪轉動，行星軸與行星輪之間因均載機構的作用抵消了行星輪所受的部分承載力提高了工作穩定性。

在上述的自動變速器均載式行星機構中，所述的均載機構包括固定在上述行星軸懸空端的齒輪軸套，所述的行星軸為同徑軸，該懸空端的軸心線與其余部分行星軸的軸心線平行并且兩軸心線通過平滑曲線過渡連接，所述的齒輪軸套與上述的行星輪通過軸承連接。當行星軸轉動時，帶動行星輪轉動，由于兩者是平滑曲線過渡連接，行星軸帶動行星輪轉動時產生一個徑向力，而該徑向力能夠與行星架所受的承載力進行抵消，使行星軸受力均勻。

作為另一種均載機構方案，在上述的自動變速器均載式行星機構中，所述的均載機構包括固定在上述行星軸懸空端的齒輪軸套，所述行星軸的軸心線為直線且偏心設置在齒輪軸套上，所述的齒輪軸套與上述的行星輪通過軸承連接。由于偏心固定，當行星軸轉動時，行星輪因偏心作用產生一個徑向力，轉動時該徑向力抵消了行星輪所受的部分承載力，使行星軸受力均勻。

在上述的自動變速器均載式行星機構中，所述的軸承為滾針軸承。滾針軸承可承受較大的徑向力。

在上述的自動變速器均載式行星機構中，所述的行星架與行星軸固定連接。提高工作穩定性。

在上述的自動變速器均載式行星機構中，所述的齒輪軸套為圓筒狀，且齒輪軸套的外端內側面設有凸臺，上述行星軸的懸空端伸入到所述齒輪軸套內且與所述的凸臺緊配合連接。齒輪軸套與軸配合緊密，固定牢靠。

在上述的自動變速器均載式行星機構中，所述齒輪軸套的內徑大于行星軸的外徑。作用與行星軸上，起導正、限位作用。

與現有技術相比，自動變速器均載式行星機構具有以下優點：

1、利用行星軸帶動行星輪轉動產生的徑向力來抵消承載力，實現行星輪之間載荷均勻分布，提高其工作壽命。

2、采用滾針軸承，所能承受的徑向力更大。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中，1、行星架；2、行星輪；3、行星軸；4、均載機構；4a、滾針軸承；4b、齒輪軸套。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。