[實用新型]一種新型汽車風力渦輪發電機

有效

• 申請號: 201220123768.4
• 申請日: 2012-03-20
• 公開（公告）號: CN202480900U
• 公開（公告）日: 2012-10-10
• 發明（設計）人: 于曰偉
• 申請（專利權）人: 于曰偉
• 主分類號: B60L8/00
• 分類號: B60L8/00;F03D9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車電器領域，特別是一種新型汽車風力渦輪發電機。

背景技術

能源是每個國家生存和發展的保障，是關系我國經濟社會發展全局的一個重大戰略問題。目前，各個國家所使用的能源大多為不可再生資源，如煤、石油、天然氣等。隨著世界經濟的提升，能源的消耗也越來越大。面對能源供給壓力的日趨增大，必須通過產業結構調整和技術創新來提高能源的利用效率。汽車在高速行駛時，汽車表面會產生高速流動的空氣，若能將此部分風能有效利用，將會大大提高能源的有效利用率，有效緩解能源危機。

發明內容

本實用新型在于解決上述問題，提供一種有效利用風能的新型汽車風力渦輪發電機。具體是通過以下技術方案來實現的：

一種新型汽車風力渦輪發電機，包括空氣傳感器、NEC單片機、控制ECU、空氣開關閥、渦輪機、稀土永磁發電機、整流控制系統，其特征在于：所述空氣傳感器與NEC單片機相連；所述NEC單片機與控制ECU相連；所述控制ECU與空氣開關閥相連；所述渦輪機與稀土永磁發電機相連，安裝在汽車進氣風力通道中；所述永磁發電機與整流控制系統連接。

本實用新型在于汽車高速行駛時，高速流動的空氣驅動渦輪旋轉將風能轉化為渦輪機的機械能進而帶動同軸的、結構簡單、故障率低、銅材消耗少、發電效率高的稀土永磁發電機的轉子旋轉，電樞繞組切割磁力線，產生電動勢，給汽車用電設備提供電源或給蓄電池充電。

本實用新型優點在于：

1、利用汽車高速行駛時，高速流動的空氣驅動渦輪旋轉將風能轉化為渦輪機的機械能進而進行發電，有效利用了風能；

2.永磁發電機工作，發出的電能經過整流控制系統后由儲能系統存儲起來，協助汽車上的交流發電機，在需要時給負載供電。這有效提高了汽車的能量利用率；

3.發電機的轉子部分用永磁體代替了電勵磁繞組，轉子繞組無勵磁電流，就沒有勵磁的銅耗，因此這種發電機效率高。利用高磁性的釹鐵硼稀土永磁材料，使用較小體積就能夠提供足夠大的扭矩和發電量。

附圖說明

圖1為一種新型汽車風力渦輪發電機示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的描述。

1、引射型進氣口；2、進氣風力通道；3、通信總線；4、空氣傳感器；5、NEC單片機；6、控制ECU；7、空氣開關閥；8、渦輪機；9、排氣風力通道；10、排氣口；11、稀土永磁發電機；12、整流控制系統

一種新型汽車風力渦輪發電機，包括空氣傳感器4、NEC單片機5、控制ECU6、空氣開關閥7、渦輪機8、稀土永磁發電機9、整流控制系統10，空氣傳感器與NEC單片機相連；NEC單片機與控制ECU相連；控制ECU與空氣開關閥相連；空氣開關閥與渦輪機相連；渦輪機與稀土永磁發電機相連，安裝在汽車進氣風力通道中；永磁發電機與整流控制系統連接，汽車高速行駛時，高速流動的空氣通過引射型進氣口、風力進氣通道驅動渦輪旋轉將風能轉化為渦輪機的機械能進而帶動同軸的、結構簡單、故障率低、銅材消耗少、發電效率高的稀土永磁發電機的轉子旋轉，電樞繞組切割磁力線，產生電動勢，給汽車用電設備提供電源或給蓄電池充電。當汽車用電器、蓄電池處于工作狀態時會通過反饋信號反饋給NEC單片機從而控制空氣開關閥的開啟；當汽車用電器、蓄電池處于非工作狀態時會通過反饋信號反饋給NEC單片機從而控制空氣開關閥的關閉，實現智能自動控制。