[實用新型]扭矩波動吸收器

有效

• 申請號: 201220123496.8
• 申請日: 2012-03-28
• 公開（公告）號: CN202646529U
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發明（設計）人: 佐伯智洋;山住淳志;宮本有規;橫田誠;林千泰;村手孝
• 申請（專利權）人: 愛信精機株式會社;株式會社小島
• 主分類號: F16F15/131
• 分類號: F16F15/131
• 代理公司: 北京天昊聯合知識產權代理有限公司 11112
• 代理人: 宋丹氫;張天舒

技術領域

本發明總體上涉及一種扭矩波動吸收器。

背景技術

周知的扭矩波動吸收器設置在例如發動機與變速器之間的動力傳輸路徑上，并且吸收(抑制)由發動機與變速器產生的扭矩波動。周知的扭矩波動吸收器包括例如：阻尼部，其利用彈簧力吸收扭矩波動；遲滯部，其利用由摩擦等產生的遲滯扭矩吸收扭矩波動；以及限幅部，當發動機與變速器各自的旋轉軸之間的扭轉超出阻尼部和遲滯部的吸收能力時，限幅部產生滑轉。在阻尼部處，將卷簧布置在輸入側旋轉件與輸出側旋轉件之間的動力傳輸路徑上，并且將座件布置在卷簧與輸入側旋轉件之間、以及卷簧與輸出側旋轉件之間。另外，阻尼部包括擋塊部，該擋塊部用于在預定角度處限制阻尼部的扭轉，以便保護卷簧。在擋塊部處，設置于阻尼部輸入側旋轉件的凸部與設置于阻尼部輸出側旋轉件的凸部彼此接觸，從而限制阻尼部處的扭轉。另外，在阻尼部處，將墊件布置在卷簧內側，以便吸收擋塊部的凸部彼此接觸時所產生的沖擊。在阻尼部處出現扭轉的情況下，在擋塊部的凸部彼此接觸之前，墊件已被夾在各自布置于卷簧端部的座件之間。因此，墊件吸收擋塊部的凸部彼此接觸時所產生的沖擊。例如，在JPH3-26341Y(下文稱為專利文獻1)以及JPH5-34343Y(下文稱為專利文獻2)中披露了一種周知的墊件126(參見圖17)，其中將耐磨件131、133(樹脂座)粘附于彈性件132(橡膠)端部。

然而，周知的墊件126在長度方向受到限制，另外，需要對其強加限制，以便保證多個耐磨件中每一個的長度方向尺寸(因為耐磨件布置成排)。因此，彈性件132的長度可能設定為較短。結果，行程量較小，并且，所吸收的沖擊量也較小。

此外，根據周知的墊件126，利用粘附結合使彈性件132與耐磨件131、133結合。因此，粘結強度會限制行程量的增加，這進一步降低了沖擊吸收能力。此外，利用粘附結合使彈性件132與耐磨件131、133彼此結合，這增加了生產成本。

因此，對于包括阻尼部的扭矩波動吸收器，需要改進沖擊吸收能力以及降低生產成本。

發明內容

根據本發明的一方面，一種扭矩波動吸收器，其包括：第一旋轉件，其布置成可旋轉(能夠旋轉)；第二旋轉件，其以相對于第一旋轉件可旋轉(能夠旋轉)方式布置；卷簧，其利用彈性力緩沖第一旋轉件與第二旋轉件之間的扭轉；以及墊件，其布置于卷簧內側，并且利用彈性力緩沖第一旋轉件與第二旋轉件之間的扭轉，其中，墊件包括：彈性件，其形成為柱狀；以及耐磨件，其局部覆蓋彈性件的側面，并且其所具有的耐磨性高于彈性件的耐磨性。

根據上述結構，因為墊件的彈性件局部布置于耐磨件內周，彈性件中布置于耐磨件內周的部分也被允許變形，從而增大了彈性件的壓縮行程。結果，阻尼部處的沖擊吸收能力(能量吸收能力)增大，這降低了墊件的剛性，從而，改進了對扭矩振動的抑制效果。另外，因為彈性件還局部布置于耐磨件內側，所以不需要將耐磨件粘附至彈性件。結果，降低了生產成本，并且改進了連接強度。

根據本發明的另一方面，彈性件由橡膠或彈性體樹脂制成，以及，耐磨件由樹脂制成，該樹脂的耐磨性高于彈性件的橡膠或彈性體樹脂的耐磨性。

根據本發明的又一方面，彈性件和耐磨件之一包括位于彈性件與耐磨件的結合部處的第一凸部，以及，彈性件和耐磨件之另一包括位于彈性件與耐磨件的結合部處的第一凹部。

根據本發明的又一方面，第一凸部和第一凹部沿彈性件與耐磨件之間結合部的整周(整個周向)連續形成。

根據本發明的又一方面，第一凸部和第一凹部沿彈性件與耐磨件之間結合部的周向斷續形成。

根據本發明的又一方面，耐磨件包括設置于彈性件第一端的第一耐磨件、以及設置于彈性件第二端且與第一耐磨件分開的第二耐磨件。

根據本發明的又一方面，彈性件包括第二凹部，該第二凹部形成于第一耐磨件和第二耐磨件之間的中間部分外周面，以及，第二凹部沿彈性件的整周連續地向內凹進。

根據本發明的又一方面，彈性件包括圓角部，在第一耐磨件以及第二耐磨件附近，該圓角部形成在第二凹部底面與第二凹部側壁面之間的拐角部處，用于在拐角部設置圓度。

根據本發明的又一方面，彈性件包括第二凸部，該第二凸部自彈性件端面的一部分凸出并超出第一耐磨件和第二耐磨件。

根據本發明的又一方面，第一耐磨件和第二耐磨件之一或二者包括多個耐磨件。

根據本發明的又一方面，扭矩波動吸收器進一步包括座件，該座件布置在卷簧與第一旋轉件以及第二旋轉件之間，其中，第一耐磨件或第二耐磨件整體形成于座件。