[實用新型]一種車載充電器

有效

• 申請號: 201220123382.3
• 申請日: 2012-03-23
• 公開（公告）號: CN202633977U
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發明（設計）人: 王文宏
• 申請（專利權）人: 東莞市因奧電子科技有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種用于充電的電子產品，特別是一種改進結構、使用壽命更長的車載充電器。

背景技術

車載充電器是一種直流輸入型、能插在汽車點煙器插座上的充電器，可便于使用者外出或旅游時使用，其結構至少包括外殼體、充電電路板、正極觸頭、負極觸頭、充電接口，現有車載充電器一般在前端面設置正極彈性頭，外殼插頭部的側壁設置負極彈性頭，其不足有：正極彈性頭和負極彈性頭為球形金屬體，接觸面小，且彈性結構容易出現彈性失效，造成卡死情況；同時充電器插入點煙器插口時，是否完全插入并有效接觸只能憑人手感覺，容易產生插入不到位，或插入到位后還在用力而造成充電器損壞；此外，該類充電器一般插入點煙器插口電路板即處于通電狀態，造成一定程度的電能損耗。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對目前車載充電器的正極彈性頭和負極彈性頭接觸面小，且彈性結構容易出現彈性失效，造成卡死情況，及充電器插入點煙器插口時，是否完全插入并有效接觸只能憑人手感覺，及容易造成一定程度的電能損耗的不足，提供一種車載充電器，該車載充電器的正極彈性頭和負極彈性采用金屬固定片，電接觸面大，使用時充電器的電連接性能穩定，且嵌置正極彈性頭的殼體滑動設置，當充電器插入點煙器插口時，接觸到位可清晰地感知。

為了解決上述現有技術問題，本實用新型的技術方案是：

本實用新型車載充電器包括插頭殼體、接口殼體；

所述插頭殼體的前端面固設有金屬正極，所述金屬正極成型為一微凸的球面，且電連接一螺旋狀的正極連線，正極連線的另一端和一可恢復式的FUSE元件電連接；

所述接口殼體內設置有電路控制板，所述控制電路板的插頭端分別與FUSE元件、負極連線電連接，接口殼體的接口端設置有用于連接需充電設備的USB接口，接口殼體的插頭端外圈固接有環形的金屬負極；

所述接口殼體接口端的開口卡接設置有一端口殼體，所述端口殼體成型有匹配USB接口的長方形通孔，所述端口殼體采用可透光材質，所述充電器靠端口殼體的內端面設置有指示燈；

所述插頭殼體的后端圓環體的內徑小于前端圓環體的內徑，且滑動設置于接口殼體的插頭端，當充電器插入點煙器插口時，插頭殼體的后端圓環體會滑入接口殼體的收容空間并使得其后端面與金屬負極的前端面接觸，接觸到位可清晰地感知。

所述充電器插入點煙器并電接觸良好時，指示燈顯示為綠色，接入負載并充電時，指示燈顯示為紅色。

本實用新型一種車載充電器，其有益效果有：該車載充電器的正極彈性頭和負極彈性采用金屬固定片，電接觸面大，使用時充電器的電連接性能穩定；嵌置正極彈性頭的插頭殼體滑動設置，當充電器插入點煙器插口時，接觸到位可清晰地感知；USB接口接入負載時電路板才能連通電源，節省電能，且提高使用壽命。

附圖說明

圖1，為本實用新型一實施例的立體圖；

圖2，為圖1實施例橫剖面圖。

具體實施方式

下面結合附圖1-2對本實用新型作進一步說明：

實施例中，本實用新型車載充電器包括插頭殼體1、接口殼體2；

所述插頭殼體1的前端面固設有金屬正極11，所述金屬正極成型為一微凸的球面，且電連接一螺旋狀的正極連線12，正極連線的另一端和一可恢復式的FUSE元件電連接；

所述接口殼體2內設置有電路控制板21，所述控制電路板的插頭端分別與FUSE元件、負極連線22電連接，接口殼體的接口端設置有用于連接需充電設備的USB接口23，接口殼體的插頭端外圈固接有環形的金屬負極24；

所述接口殼體2接口端的開口卡接設置有端口殼體3，所述端口殼體成型有匹配USB接口的長方形通孔31，所述端口殼體采用可透光材質，所述充電器靠端口殼體的內端面設置有指示燈；

所述插頭殼體的后端圓環體的內徑小于前端圓環體的內徑，且滑動設置于接口殼體的插頭端，當充電器插入點煙器插口時，插頭殼體的后端圓環體會滑入接口殼體的收容空間并使得其后端面與金屬負極的前端面接觸，接觸到位可清晰地感知。

所述充電器插入點煙器并電接觸良好時，指示燈顯示為綠色，接入負載并充電時，指示燈顯示為紅色。

以上已將本實用新型做一詳細說明，以上所述，僅為本實用新型之較佳實施例而已，當不能限定本實用新型實施范圍，即凡依本申請范圍所作均等變化與修飾，皆應仍屬本實用新型涵蓋范圍內。