[實(shí)用新型]公路養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)可視化管理系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220123367.9
• 申請(qǐng)日: 2012-03-29
• 公開（公告）號(hào): CN202650005U
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 單繼革;勘立軍;王化叢;劉旎;牛存良;張彥利;馮建勇;朱可男;薛沅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京路橋瑞通養(yǎng)護(hù)中心有限公司
• 主分類號(hào): G06F17/30
• 分類號(hào): G06F17/30;G06Q50/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于公路養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)，具體的涉及一種擁有全面的顯示和查詢功能的公路養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)可視化管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著我國(guó)公路的快速發(fā)展和計(jì)算機(jī)技術(shù)的日益進(jìn)步，傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)管理手段已經(jīng)顯得效率較為低下的缺陷。公路竣工交付使用后，隨著時(shí)問的推移，在反復(fù)的行車荷載、各種不可抗拒的自然因素作用下，特別是交通量的不斷增加、建筑材料的老化、施工和設(shè)計(jì)中的缺陷，公路的使用性能逐步下降。公路養(yǎng)護(hù)過程是一個(gè)復(fù)雜的智能決策過程。公路涉及的對(duì)象繁多，其中對(duì)象的屬性各不相同，工作表格也甚為復(fù)雜，常常給各級(jí)部門的決策帶來困難。

在對(duì)公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)，若需查詢某條公路的信息時(shí)，需要從相關(guān)的公路報(bào)表中一一查找，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，效率低下，易出錯(cuò)，由于公路各方面數(shù)據(jù)信息也相對(duì)雜亂，保存時(shí)也存在很大的問題，容易出現(xiàn)數(shù)據(jù)破損，丟失的情況，另外還存在數(shù)據(jù)表現(xiàn)不直觀的缺點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供了一種可以實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)數(shù)字化管理，擺脫了以往的紙張文件式記錄，大大提升數(shù)據(jù)可保存性與擴(kuò)充能力，查詢界面的使用簡(jiǎn)單快捷的公路養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)可視化管理系統(tǒng)；它將不同的數(shù)據(jù)集中各存儲(chǔ)器中，同時(shí)更可將查詢者所需信息直觀的以數(shù)字地圖的方式進(jìn)行顯示屏幕顯示，使查詢者一目了然，良好的系統(tǒng)適配性使任何人都能很快掌握，使得養(yǎng)護(hù)管理工作變得更加簡(jiǎn)捷、方便、直觀。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下：

一種公路養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)可視化管理系統(tǒng)，其特征在于該管理系統(tǒng)包括：

一具有公路及附屬設(shè)施數(shù)據(jù)的第一存儲(chǔ)器和一具有公路空間數(shù)據(jù)的第二存儲(chǔ)器；

一處理控制模塊，連接所述第一存儲(chǔ)器和第二存儲(chǔ)器；

一顯示平臺(tái)，包括一顯示屏幕，該顯示屏幕連接所述處理控制模塊。

一實(shí)施方式中，所述第一存儲(chǔ)器和第二存儲(chǔ)器均為計(jì)算機(jī)。

另一實(shí)施方式中，處理控制模塊為具有集成顯示并提供空間查詢和屬性查詢功能的數(shù)據(jù)處理器。

再一實(shí)施方式中，所述顯示平臺(tái)包括一圖像處理器，所述處理控制模塊通過該圖像處理器連接所述顯示屏幕。

該公路養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)可視化管理系統(tǒng)以公路及其附屬設(shè)施、公路空間的數(shù)據(jù)采集、存儲(chǔ)和管理為基礎(chǔ)，以公路及附屬設(shè)施的第一存儲(chǔ)器、公路空間數(shù)據(jù)的第二存儲(chǔ)器作為組成架構(gòu)，通過處理控制模塊，實(shí)現(xiàn)兩種數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換和融合，形成了以檢索、查詢?yōu)橹骶€的硬件支持體系。通過數(shù)據(jù)模型、科學(xué)計(jì)算和地理信息系統(tǒng)等技術(shù)手段，構(gòu)建集地理空間數(shù)據(jù)和公路屬性數(shù)據(jù)一體化的區(qū)域性公路養(yǎng)護(hù)信息系統(tǒng)，為公路養(yǎng)護(hù)和操作提供高效率的管理架構(gòu)。

本實(shí)用新型利用地圖信息系統(tǒng)GIS技術(shù)，采用處理控制模塊與顯示平臺(tái)結(jié)合的模式，將公路及附屬設(shè)施以地圖形式直觀的顯示屏幕顯示，使其能以最直觀和最方便的方式來查詢、瀏覽和管理公路信息及養(yǎng)護(hù)信息。其能夠?qū)崿F(xiàn)公路屬性數(shù)據(jù)和空間數(shù)據(jù)統(tǒng)一管理、調(diào)用和存儲(chǔ)功能，實(shí)現(xiàn)公路路線的動(dòng)態(tài)分段顯示、樁號(hào)動(dòng)態(tài)檢索，橋梁、隧道、涵洞、公路控制點(diǎn)等公路附屬設(shè)施的動(dòng)態(tài)提取、顯示等功能。無論是采用空間查詢還是屬性直接查詢的方法，都可以一目了然的將某條公路路線的所有信息及養(yǎng)護(hù)記錄都全部顯示出來。該可視化管理系統(tǒng)中，空間信息的存儲(chǔ)使用無級(jí)縮放的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)空間數(shù)據(jù)從粗略到詳細(xì)的逐級(jí)放大顯示的效果，并可實(shí)現(xiàn)最短路徑的查詢與分析功能的實(shí)現(xiàn)，該功能可分析出兩點(diǎn)或多點(diǎn)之間的最短路線、所經(jīng)道路的里程和總里程等。

本實(shí)用新型的有益效果在于，該公路養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)可視化管理系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)數(shù)字化管理，借助合理的硬件架構(gòu)，擺脫了以往的紙張文件式記錄，大大提升數(shù)據(jù)可保存性與擴(kuò)充能力，查詢界面的使用簡(jiǎn)單快捷，它將所有這些數(shù)據(jù)集中分類存儲(chǔ)中，同時(shí)更可將查詢者所需信息直觀的以數(shù)字地圖的形式在顯示屏幕上顯示，使查詢者一目了然，良好的系統(tǒng)操作性使任何人都能很快掌握，使得養(yǎng)護(hù)管理工作變得更加簡(jiǎn)捷、方便、直觀。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式的組成方框圖。

具體實(shí)施方式

如圖所示，該公路養(yǎng)護(hù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)可視化管理系統(tǒng)主要包括一具有公路及附屬設(shè)施數(shù)據(jù)的第一存儲(chǔ)器和一具有公路空間數(shù)據(jù)的第二存儲(chǔ)器；一處理控制模塊，連接所述第一存儲(chǔ)器和第二存儲(chǔ)器；第一存儲(chǔ)器和第二存儲(chǔ)器均可選擇計(jì)算機(jī)。一顯示平臺(tái)，包括一顯示屏幕，該顯示屏幕連接所述處理控制模塊。處理控制模塊為具有集成顯示并提供空間查詢和屬性查詢功能的數(shù)據(jù)處理器。顯示平臺(tái)包括一圖像處理器，所述處理控制模塊通過該圖像處理器連接所述顯示屏幕。

在具體應(yīng)用中，可首先建立一包括公路及附屬設(shè)施數(shù)據(jù)的屬性數(shù)據(jù)庫存儲(chǔ)器作為第一存儲(chǔ)器；然后建立一包括公路空間數(shù)據(jù)的矢量數(shù)據(jù)庫存儲(chǔ)器作為第二存儲(chǔ)器，并通過處理控制模塊將該矢量數(shù)據(jù)庫與屬性數(shù)據(jù)庫拼接，組成可提供包括動(dòng)態(tài)提取和顯示功能的可檢索空間數(shù)據(jù)和公路屬性的硬件架構(gòu)；最后利用顯示平臺(tái)的圖像處理器通過顯示屏幕將采用地圖信息系統(tǒng)GIS技術(shù)的數(shù)據(jù)以地圖形式進(jìn)行顯示，并提供查詢、瀏覽和管理公路各項(xiàng)數(shù)據(jù)功能，以組成該可視化管理系統(tǒng)。