[實用新型]套管吊裝專用工具有效
| 申請號: | 201220123362.6 | 申請日: | 2012-03-29 |
| 公開(公告)號: | CN202594599U | 公開(公告)日: | 2012-12-12 |
| 發明(設計)人: | 葉治坤;侯向宏;張登坤;楊城;王朝陽;王建杰;于汶琦;李洪彬;呂潤正;劉勇;柴金城;劉英;沈榮順 | 申請(專利權)人: | 滄州供電公司;國家電網公司;河北省電力公司 |
| 主分類號: | B66C1/10 | 分類號: | B66C1/10 |
| 代理公司: | 石家莊冀科專利商標事務所有限公司 13108 | 代理人: | 李羨民;雷秋芬 |
| 地址: | 061001 *** | 國省代碼: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 套管 吊裝 專用工具 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種電力系統套管吊裝專用工具,屬于起重機吊具技術領域。
背景技術
電力系統的變壓器安裝及維護時,經常會遇到變壓器套管的拆裝問題,一般套管的拆裝是通過吊裝設備的配合完成的。在油紙電容式套管由水平放置狀態起吊至豎立狀態過程中,位于套管底部的均壓球受力很大,為了防止均壓球損傷和控制套管正常吊起,需要用粗繩環繞均壓球上部,人為施力使均壓球脫離包裝箱箱底,由于人為施力與吊車施力的配合難以默契,使得套管起吊時均壓球由于受力不均而被損壞的現象時有發生,在CT的吊裝過程中也存在相同的問題;另外上述吊裝方法還存在著作業時間長、需要操作人員數量多等缺陷。
實用新型內容
本實用新型的目的在于針對現有技術之弊端,提供一種結構簡單、操作方便、能有效避免套管吊裝過程中零部件損傷現象發生的套管吊裝專用工具。
本實用新型所述問題是以下述技術方案實現的:
一種套管吊裝專用工具,它包括滑車和固定板,所述滑車與套管底部配裝,所述固定板安裝在套管頂部,套管吊繩穿過固定板后與套管法蘭吊環連接。
上述套管吊裝專用工具,所述滑車由套管定位柱、支撐架和兩個橡塑輪組成,所述套管定位柱一端固定在支撐架上,另一端穿入套管尾部的銅導管內,所述支撐架包括矩形結構的支撐板和固定在支撐板下面的橡塑輪安裝座,在支撐板的上面設有緩沖膠皮,所述橡塑輪通過輪軸銷固定在橡塑輪安裝座上。
上述套管吊裝專用工具,所述固定板為菱形板結構,在其中心位置設有與套管頂部匹配的裝配孔,在其兩側分別設置供吊繩穿過的吊裝孔。
本實用新型通過固定板上的吊裝孔限定了吊繩在起吊過程中施加于套管法蘭吊環上拉力的方向;通過滑車橡塑輪的滾動配合套管由水平放置狀態至豎立的空間旋轉動作;在滑車的支撐板上設置了緩沖膠皮,并將套管定位柱插入套管尾部的銅導管內;以上措施充分保證了套管在吊裝過程中受力平穩,不發生磕碰等異常現象,使套管(或CT)安全就位。本實用新型結構簡單,操作方便,不僅能保證套管(或CT)的平穩吊裝,而且縮短了作業時間,減少了操作人員數量(只需兩人即可完成套管吊裝),提高了工作效率。
附圖說明
下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。
圖1是滑車結構圖;
圖2是圖1的A向視圖;
圖3是固定板結構圖;
圖4是套管起吊時本實用新型工作狀態示意圖;
圖5是套管處于轉動某一瞬間本實用新型的工作狀態示意圖;
圖6是套管處于豎立位置時本實用新型工作狀態示意圖。
圖中各標號為:1、滑車,1-1、套管定位柱,1-2、支撐板,1-3、橡塑輪,1-4、橡塑輪安裝座,1-5、緩沖膠皮,2、固定板,2-1、裝配孔,2-2、吊裝孔,3、套管,3-1、套管法蘭吊環,4、吊繩。
具體實施方式
參看圖?1、圖?2、圖3、圖4,本實用新型構成中包括滑車1和固定板2,所述滑車1與套管3底部配裝,所述固定板2安裝在套管3頂部,套管吊繩4穿過固定板2后與套管法蘭吊環3-1連接。
參看圖?1、圖2,本實用新型構成中的滑車1由套管定位柱1-1、支撐架和兩個橡塑輪1-3組成,所述套管定位柱1-1一端固定在支撐架上,另一端穿入套管尾部的銅導管內,所述支撐架包括矩形結構的支撐板1-2和固定在支撐板1-2下面的橡塑輪安裝座1-4,在支撐板1-2的上面設有緩沖膠皮1-5,所述橡塑輪1-3通過輪軸銷固定在橡塑輪安裝座1-4上。
參看圖3,本實用新型構成中的固定板2為菱形板結構,在其中心位置設有與套管頂部匹配的裝配孔2-1,在其兩側分別設置供吊繩4穿過的吊裝孔2-2。
參看圖?1、圖?2、圖3、圖4、圖5、圖6,并結合具體實施例說明本實用新型的工作過程及工作原理:套管3起吊前,將固定板2通過裝配孔2-1及螺紋連接組合件安裝于套管頂部的接線座上,吊繩4穿過固定板兩端的吊裝孔2-2與套管法蘭吊環3-1連接。在套管3的尾部安裝滑車1,滑車由一根長度20cm,直徑3吋的金屬管材質的套管定位柱1-1與兩個橡塑輪組成,將套管定位柱1-1插入套管尾部的銅導管內。起吊時,套管3的部分重量壓在滑車1上,滑車1平穩轉動防止套管3受力突變;固定板上的吊裝孔2-2限定了吊繩4在起吊過程中施加于套管法蘭起吊環3-1上拉力的方向;在滑車的支撐板上設置的緩沖膠皮1-5,減輕了吊裝過程中套管尾部均壓球受到的沖擊。以上措施充分保證了套管3在吊裝過程中受力平穩,不發生磕碰等異常現象,使套管(同樣適用于CT)安全就位。實現了套管3平穩吊起。
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