[實用新型]大型活塞式壓縮機供油裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220123018.7
• 申請日: 2012-03-28
• 公開（公告）號: CN202500745U
• 公開（公告）日: 2012-10-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王清華;馮發(fā)光;李祖全;陳盼江
• 申請（專利權(quán)）人: 貴州宜化化工有限責(zé)任公司
• 主分類號: F04B39/02
• 分類號: F04B39/02
• 代理公司: 北京東方匯眾知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11296
• 代理人: 劉淑芬

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種大型活塞式壓縮機供油裝置。

背景技術(shù)

因大型活塞式壓縮機的主軸瓦較多(一般六副以上)，現(xiàn)有的潤滑油供油裝置是從兩邊向中間供油的串聯(lián)方式，以圖1為例，總管1’分為支管11’和支管12’，支管11’順序為第一主軸瓦2’、第二主軸瓦3’和第三主軸瓦4’供油，另一支管順序為第六主軸瓦7’、第五主軸瓦6’和第四主軸瓦5’供油，此種設(shè)計的優(yōu)點是管路簡單，但最大的缺點是隨著逐級向后供油，主軸瓦易泄漏，油量減少，導(dǎo)致后面主軸瓦的溫度會上升，不利于主軸瓦的長周期運行，其中第三主軸瓦4’和第四主軸瓦5’溫度最高，最易損壞，運行周期僅為一個多月。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有大型活塞式壓縮機供油裝置供油導(dǎo)致壓縮機主軸瓦運行周期短的問題，提供一種經(jīng)改進的大型活塞式壓縮機供油裝置，保證了壓縮機主軸瓦的運行。

本實用新型的技術(shù)方案為：一種大型活塞式壓縮機供油裝置，包括一供油總管和多條與壓縮機主軸瓦分別對應(yīng)連接的供油支管，所述供油總管分別與各供油支管連接，各供油支管為并聯(lián)。

所述供油裝置還包括螺桿泵、油過濾器和油冷卻器，螺桿泵、油過濾器和油冷卻器通過管道順序連接，油冷卻器與供油總管連接。通過螺桿泵上油，可以通過各供油支管分別為壓縮機的每個主軸瓦供油。

本實用新型采用并聯(lián)連接的供油支管為每一副主軸瓦供油，徹底解決了因為串聯(lián)供油方式帶來的后面主軸瓦油量過少和溫度高的問題，為提高大型活塞式壓縮機的穩(wěn)定運行起到了保障，延長了主軸瓦的壽命，可將主軸瓦的壽命提高到三年以上。

螺桿泵也提高了供油壓力，供油更穩(wěn)定。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)的活塞式壓縮機供油裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是實施例1的活塞式壓縮機供油裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進行進一步的說明：

圖1顯示了現(xiàn)有技術(shù)的活塞式壓縮機供油裝置的示意圖，包括齒輪泵8’、油過濾器9’、油冷卻器10’、總管1’、支管11’和支管12’，潤滑油通過齒輪泵8’、油過濾器9’、油冷卻器10’和總管1’后，分別進入支管11’和支管12’，支管11’順序為第一主軸瓦2’、第二主軸瓦3’和第三主軸瓦4’供油，支管12’順序為第六主軸瓦7’、第五主軸瓦6’和第四主軸瓦5’供油。此種結(jié)構(gòu)的供油使主軸瓦使用壽命下降。

實施例1

如圖2所示，本實用新型的大型活塞式壓縮機供油裝置則包括螺桿泵1、油過濾器2、油冷卻器3、供油總管4和各供油支管5，螺桿泵1、油過濾器2和油冷卻器3通過管道順序連接，油冷卻器3與供油總管4連接。各供油支管5分別與第一主軸瓦6、第二主軸瓦7、第三主軸瓦8、第四主軸瓦9、第五主軸瓦10和第六主軸瓦11連接并供油，供油總管4分別與各供油支管5連接，各供油支管5并聯(lián)。供油支管5的數(shù)量與壓縮機的主軸瓦數(shù)量相同，并對應(yīng)連接。在本實施例中為6條，但如果壓縮機主軸瓦的數(shù)量少于或多于6條，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要創(chuàng)造性勞動可以減少或增加供油支管，以保證每一副主軸瓦都有一條供油支管供油。

盡管為說明目的公開了本實用新型的具體實施例和附圖，其目的在于幫助理解本實用新型的內(nèi)容并據(jù)以實施，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以理解：在不脫離本實用新型及所附的權(quán)利要求的精神和范圍內(nèi)，各種替換、變化和修改都是可能的。因此，本實用新型不應(yīng)局限于最佳實施例和附圖所公開的內(nèi)容，本實用新型要求保護的范圍以權(quán)利要求書界定的范圍為準(zhǔn)。