[實用新型]摩擦螺旋壓力機

有效

• 申請號: 201220122244.3
• 申請日: 2012-03-27
• 公開（公告）號: CN202527641U
• 公開（公告）日: 2012-11-14
• 發明（設計）人: 陸友榮;龔偉興
• 申請（專利權）人: 上海運良鍛壓機床有限公司
• 主分類號: B21J9/18
• 分類號: B21J9/18
• 代理公司: 上海光華專利事務所 31219
• 代理人: 王瑋

技術領域

本實用新型屬于鍛造領域，具體說涉及一種螺旋壓力機。

背景技術

傳統的摩擦螺旋壓力機是在飛輪兩側各設置一個摩擦輪，一個用于壓下滑塊，另一個用于提升滑塊。在鍛壓過程中，兩摩擦輪交替作用，當壓下摩擦輪壓緊飛輪，同時提升摩擦輪脫離飛輪，飛輪帶動滑塊進行下行鍛壓；當提升摩擦輪壓緊飛輪，而壓下摩擦輪脫離飛輪，飛輪朝反方向旋轉，并帶動滑塊回升。這種形式的摩擦輪的缺陷在于，由于每次都一側的摩擦輪對飛輪產生作用，具有很大的側向力，螺桿上的銅螺母損壞嚴重，而且鍛造能力也低下。

后來又有一種改進的螺旋壓力機，見公開號為CN101244635A的中國實用新型專利。這種螺旋壓力機包括四個摩擦輪，兩個對稱布置在相對于飛輪頂部的位置，另兩個對稱布置在相對于飛輪底部的位置。當滑塊要下行時，上面兩個摩擦輪同時壓緊飛輪，使其朝一個方向旋轉，而當滑塊回升時，上面兩個摩擦輪脫離飛輪，下面兩個摩擦輪壓緊飛輪，使其朝相反方向旋轉。同一側的摩擦輪是同向旋轉的，通過一杠桿連接，杠桿的中心是支點，杠桿上還設有一油缸或氣缸，活塞產生位移，能使杠桿繞支點旋轉，從而實現對上下兩摩擦輪的操控。這種結構雖然解決了上述側向力的問題，但顯然也帶來了新的缺陷，首先，摩擦輪的數量有所增加，成本提高，而且占用空間，其次，杠桿-油缸(氣缸)機構既不好操作，也不穩定。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種螺旋壓力機，既能在壓力機鍛造過程中，避免產生側向力，同時結構緊湊，而且能很好地控制摩擦輪，克服了現有技術中存在的缺陷。

本實用新型采用以下技術方案：

一種螺旋壓力機，包括飛輪，所述飛輪通過螺旋副與滑塊連接，所述飛輪上設有第一邊緣、第二邊緣，所述第一邊緣與第一摩擦輪的第一端相對設置，所述第二邊緣與第二摩擦輪的第一端相對設置，所述第一摩擦輪的第二端的中心設有轉軸，所述轉軸與第一缸體密封連接，所述轉軸與第一缸體之間設第一回復機構，所述第一摩擦輪的第一端還設有作為第二缸體的腔室，所述第二缸體與所述第二摩擦輪的第二端密封連接，所述第二摩擦輪隨第一摩擦輪轉動，第二摩擦輪與第一摩擦輪之間設有第二回復機構。

進一步地，所述轉軸中心設有第一通道，所述第一摩擦輪的第二端設有第二通道，且所述第一摩擦輪的第二端外罩有密封蓋，所述第一摩擦輪內的腔室、第二通道、和第一通道連通。

進一步地，所述飛輪包括飛輪本體，所述第一邊緣、第二邊緣為自飛輪本體底部和頂部沿徑向向外突出的突緣。

進一步地，初始狀態時，第一摩擦輪的第一端的端面比第二摩擦輪的第一端的端面更接近飛輪。

進一步地，所述第二摩擦輪的第一端設有圓周面，所述圓周面與所述第一摩擦輪的腔室內壁為鍵連接。

進一步地，所述轉軸在徑向上通過第一軸承與機架連接，所述第一缸體固定在機架上，所述第一缸體內設活塞，所述活塞與轉軸在徑向上還設有第二軸承。

進一步地，所述第一回復機構包括第一彈簧，所述第一彈簧沿轉軸軸向設置，第一彈簧的一端與所述機架連接，當轉軸沿軸向向飛輪移動，所述第一彈簧受力壓縮。

進一步地，所述第二回復機構包括第二彈簧、螺栓，所述第二彈簧套在所述螺栓上，所述螺栓的一端固定在第二摩擦輪的第一端中，另一端在第一摩擦輪的第二端中，且設有螺帽，所述第二彈簧一端與第一摩擦輪接觸，另一端與螺帽接觸。

進一步地，還包括控制單元，所述控制單元負責產生壓力，通過第一通道、第二通道至第一摩擦輪的腔室內，推動第二摩擦輪。

本實用新型涉及的螺旋壓力機由于在兩側對稱設了摩擦驅動裝置，摩擦輪壓緊飛輪時，飛輪對稱受力，這樣保護了螺桿。第一、第二摩擦輪的設計使結構緊湊，同時巧妙設計了第一、第二缸體，實現了第一、第二摩擦輪能同時旋轉，而且第二摩擦輪又可相對于第一摩擦輪作軸向移動。由以上內容可知，本實用新型的摩擦驅動裝置可以是雙數個，對稱布置在螺旋壓力機的兩側即可。

附圖說明

圖1為本實用新型涉及的螺旋壓力機的結構示意圖。

圖2為圖1的部分放大圖。

具體實施方式

參見圖1，為本實用新型涉及的螺旋壓力機的結構示意圖。包括水平旋轉的飛輪1，所述飛輪1連接螺桿30，螺桿30和滑塊31中的螺母29組成螺旋副。飛輪1的兩側對稱設置摩擦驅動裝置，安裝于機架21上。